Yhdistyksen jäsentiedot 04 / 2021 ohessa. Föreningens medlemscirkulär 04 / 2021 bifogat.
CESMA News 03 / 2021
https://www.cesma-europe.org/onewebmedia/March%202021.pdf
CESMA News 12 / 2020
https://www.cesma-europe.org/onewebmedia/December%202020.pdf
CESMA 2020 September
https://drive.google.com/file/d/1FADvkGZqL8ff_LTtXXarX7SjQpZDilXR/view?usp=sharing
CESMA 2020 June
https://drive.google.com/file/d/11TPqSN9XY8FYe1ukqj2IVUv8CoXrEzy4/view?usp=sharing
CESMA 2020 March
https://drive.google.com/file/d/1Vm7e9U4TCCXOs6y-3i9-PE-XssM29N6L/view?usp=sharing
För femtio år sedan – version 2
För femtio år sedan – Omställning från sjöliv till arbete iland- Finlands Skeppsbefälsförbund Jag hade kommit iland från mitt jobb som överstyrman och tf.befälhavare på ms Helios i november 1968 och inlett mitt arbete som ombudsman på Finlands Skeppsbefölsförbund från 1 december. Det var en stor omställning i livet, första vintern bodde familjen kvar i …
Estonian haaksirikko
Estonian uppoamisesta on esitetty mitä erilaisempia selityksiä ja arvailuja. Suosittu selitys on moneen muun ohella ollut merenkäynti ja aluksen virheellinen ohjailua. Onnettomuuden viralliseksi syyksi todettiin aluksen keulaportin pettäminen voimakkaassa merenkäynnissä ja tästä seurannutta meriveden tulviminen avoimelle autokannelle. Keulaportin pettäminen onnettomuuden syynä ei kuitenkaan täytä rikkoudu turvallisesti-periaatteen vaatimuksia. Onnettomuuden jälkeen määrättiinkin autolauttamatkustaja-alusten autokannet suojattavaksi hydraulisilla laipioilla, …
CESMA 2019 December
https://drive.google.com/file/d/1G0y4fapCnfo5fVtVEEquYJs4TEfmD4SM/view?usp=sharing
CESMA 2019 March
https://drive.google.com/file/d/1G0y4fapCnfo5fVtVEEquYJs4TEfmD4SM/view?usp=sharing