Hyvää Joulua! Merenkulun uutisia 22.12.2025, päivitetty klo 22.30: inhimillisestä tekijästä, merenkulusta 2025, Venezuela, droonit hyötykäytössä aluksilla, läpi Korintin kanavan, jäätilanne tänään, Wärtsilä, ABB, raportteja, maailmankaupasta, pakotteita, ms Adler pidätetty, merivakuutuksesta, lippuvaltioyhdistys, suljetuista tiloista aluksilla, Tanska varautuu salmissa.

Mitä tarkoittaa termi:

Mikä yritys, yhdistys tai valtio:

Cavotec: https://en.wikipedia.org/wiki/Cavotec

Navigointi, kommunikaatio, paikannus, digitalisaatio, tieto ja kyber:

Merenkulussa puhutaan edelleen inhimillisestä tekijästä kuin se koskisi vain vahdissa olijaa. Tekoälyn tulo ei muuta sitä, se tekee siitä vieläkin vaarallisemman. Virhe tekoälyn oppimisen ohjelmoinnissa toistuu ja toistuu väsymättömästi. Inhimillinen tekijä on koko järjestelmän suunnittelussa, sen työ- ja turvallisuuskulttuurissa. Inhimillinen tekijä on varustamossa, viranomaisissa, satamissa. Kaikessa, jonka kanssa alus ja sen henkilöstö on tekemisissä: https://www.linkedin.com/posts/patryksolarski_maritimesafety-humanfactors-safetyculture-activity-7406737135170637824-zvCK

Merenkulku, varustamot ja alukset, merenkulkijat ja koulutus:

Nopea katsaus keskeisiin merenkulun kuukausitapahtumiin vuonna 2025: https://www.seatrade-maritime.com/containers/shipping-and-maritime-2025-a-year-in-review

Kolumni: merenkulun vuosi 2025: https://splash247.com/the-year-of-the-caveat/

Kontti- ja ajoneuvokuljetukset:

Hapag-Lloyd vie eteenpäin yritysstrategiaansa laajentaakseen syöttöliikennelaivastoaan, mikä parantaa sen tehokkuutta ja ympäristöystävällisyyttä. Syöttöliikennealukset ovat saaneet yhä suuremman merkityksen, sillä varustamo on osa uutta Gemini-yhteistyötä Maerskin kanssa, joka perustuu syöttö- ja solmukohtaverkostoon Aasian ja Euroopan välisessä linjaliikenteessä: https://maritime-executive.com/article/hapag-lloyd-pursues-strategy-to-add-feeders-that-improve-efficiency

Ocean Network Expressin, Yang Mingin ja HMM:n muodostama Premier Alliance pyrkii siirtymään palvelutarjontaan, joka parantaa luotettavuutta keskittämällä satamakäynnit keskeisiin solmukohtiin: https://www.seatrade-maritime.com/containers/premier-alliance-quietly-shifting-to-hub-and-spoke-network

Maersk ilmoitti perjantaina, että yksi sen konttialuksista oli suorittanut onnistuneesti matkan Punaisenmeren ja Adeninlahden läpi. Singaporen lipun alla purjehtiva 6 500 TEU:n konttialus Maersk Sebarok, joka tällä hetkellä liikennöi Intian ja USA:n itärannikon ja Amerikanlahden välillä, kulki Bab el-Mandebin salmen ja Punaisenmeren läpi 18.–19. joulukuuta. Maersk totesi kuitenkin, ettei sillä ole suunnitelmia täydellisestä paluusta Suezin kanavan reitille: https://www.freightwaves.com/news/maersk-asia-us-voyage-successfully-tests-red-sea-transit

Maailman konttikuljetusten spot-rahdit nousivat tällä viikolla 12 % €2’182 40 jalan konttia kohden. Kyseessä on kolmas peräkkäinen viikoittainen nousu, kun varustamot onnistuivat kääntämään viimeaikaiset laskut sekä Tyynenmeren alueen että Aasian ja Euroopan välisillä kauppareiteillä: https://gcaptain.com/container-shipping-spot-rates-surge-12-as-carriers-regain-pricing-power/

Ranskalais-sveitsiläinen merenkulkualan startup-yritys Fly-Box siirtää kantosiipialuksilla tapahtuvan konttikuljetuskonseptinsa seuraavaan vaiheeseen käynnistämällä yksityiskohtaisen teknis-taloudellisen arvioinnin globaalin toimijan kanssa, joka toimii sekä merenkulun että terminaalitoimintojen alalla: https://splash247.com/containers-seen-flying-across-lake-geneva/

Neste-, kemikaali- ja kaasukuljetukset:

USA jahtaa vuonna 2002 rakennettua VLCC Bella 1 -alusta, joka on matkalla Venezuelaan. USA:n rannikkovartiosto oli yrittänyt nousta Bella 1:lle kansainvälisillä vesillä, mutta alus jatkoi matkaansa. Bella 1 on listattu purjehtivaksi Guyanan lipun alla, kun se aiemmin on purjehtinut Panaman lipun alla. Bella 1 on USA:n ulkomaisten varojen valvontaviraston (OFAC) asettamien pakotteiden kohteena sen Iranin yhteyksien vuoksi: https://www.seatrade-maritime.com/tankers/us-pursuing-third-tanker-near-venezuela

Venezuela antoi torstaina luvan kahdelle VLCC-säiliöalukselle lähteä kohti Kiinaa. Kyseessä olisivat vasta toinen ja kolmas säiliöalus, jotka lähtevät maasta sen jälkeen, kun USA takavarikoi venezuelalaista öljyä kuljettaneen aluksen viime viikolla: https://gcaptain.com/venezuela-sends-two-supertankers-to-china-despite-u-s-blockade-threat/

USA on takavarikoinut jo toisen säiliöaluksen, joka oli äskettäin lähtenyt Venezuelasta, kertoo USA:n kotimaan turvallisuusministeriö. USA:n presidentti määräsi tiistaina ”saarron” Venezuelaan saapuville tai sieltä lähteville pakotteiden kohteena oleville säiliöaluksille: https://www.euronews.com/2025/12/21/us-seizes-second-oil-tanker-off-coast-of-venezuela-in-international-waters

Irtolasti-, roro- ja kappaletavarakuljetukset:

Matkustaja- ja risteilyliikenne:

Sveitsiläinen risteily-yhtiö MSC Cruises kieltää risteilyaluksillaan laitteet, joilla pystyy salaa tai vaivihkaa tallentamaan ääntä tai kuvaa ja lähettämään dataa. Yhtiön USA:n verkkosivujen mukaan näihin lukeutuvat älylasit, ja kielto koskee alusten julkisia tiloja: https://www.is.fi/digitoday/mobiili/art-2000011701034.html

Offshore ja merituulivoima:

Charge Offshore on saavuttanut merkittävän virstanpylvään saatuaan päätökseen tehtaan hyväksyntätestauksen (FAT) 2 MW:n Aquarius Eco -merituuliturbiinin latausjärjestelmälleen. Merituulivoimaloita tukeviin aluksiin voidaan nyt asentaa tarvittavat laitteet, jotka mahdollistavat latauksen merituuliturbiiniin kytkettynä: https://www.maritimejournal.com/equipment/first-offshore-charger-in-positive-breakthrough-for-mjr/1506925.article

Öljyjätti Equinor on julkistettu Puolan ensimmäisen merituulivoimahuutokaupan voittajaksi. Öljy-yhtiö Orlen ja hiilentuottaja PGE voittivat kaksi muuta huutokauppaa: https://www.maritimejournal.com/environment/oil-and-coal-giants-win-first-polish-offshore-wind-contracts/1507049.article

New Yorkin osavaltion energiatutkimus- ja kehitysviranomainen (Energy Research and Development Authority) ilmoitti perjantaina $300 miljoonan kilpailutuksesta merisatamien kehityshankkeiden tukemiseksi. Hankkeen tavoitteena on vahvistaa osavaltion merituulivoiman toimitusketjua, vaikka laajempi teollisuus kamppailee merkittävien sääntelyyn ja talouteen liittyvien haasteiden kanssa: https://gcaptain.com/new-york-launches-300m-port-push-to-shore-up-offshore-wind-supply-chain/

Väylät, kanavat, sisävedet ja hinaukset:

Konttivarustamo Maerskin ms Maersk Sebarok, purjehti Punaisenmeren ja Bab el-Mandebin läpi ensimmäistä kertaa lähes kahteen vuoteen. Vaikka Maersk ei aio avata reittiä kokonaan uudelleen, se harkitsee Suezin kanavan ja Punaisenmeren kauttakulun asteittaista uudelleenavaamista: https://www.marineinsight.com/shipping-news/maersk-eyes-gradual-red-sea-return-after-vessel-makes-safe-passage/

Kiinan Jangtse-joella ja osissa Canal Grandea työskentelevät alusten miehistöt voivat nyt vastaanottaa ruokaa ja päivittäistavaroita droonien avulla, mikä vähentää tarvetta odottaa huoltoveneitä tai laituripaikkaa satamissa. Elokuussa lanseerattu droonitoimituspalvelu antaa miehistöille mahdollisuuden tehdä tilauksia aluksiltaan: https://www.marineinsight.com/shipping-news/watch-chinese-ship-crews-receive-food-supplies-onboard-via-drone-delivery/

Miltä näyttää ajaa läpi Korintin kanavasta: https://www.linkedin.com/posts/iamcs-academy_maritimeindustry-shipping-marinetechnology-ugcPost-7406988380615495680-xIA7

Saksalainen Fairplay Towage Group on vahvistanut otettaan Elben alajuoksulla sopimalla ostavansa 100 %:a Elbclearingin osakkeista: https://www.maritimejournal.com/industry-news/fairplay-towage-buys-elbclearing-in-elbe-consolidation-move/1506910.article

Talvimerenkulku ja napa-alueet:

Jäätilanne ja avustusrajoitukset Itämerellä 22.12.2025: https://cdn.fmi.fi/marine-observations/products/ice-charts/latest-full-color-ice-chart.pdf

Kiina laajensi merkittävästi Koillisväylän (NSR) käyttöä vuonna 2025 ja suoritti 14 konttialusmatkaa Aasian ja Euroopan välillä. Vuonna 2024 vastaavia matkoja oli 11 ja vuonna 2023 seitsemän. Kasvu heijastaa kiinalaisten toimijoiden kasvavaa luottamusta kausiluonteiseen arktiseen reittiin, joka lyhentää Pohjois-Kiinan ja Euroopan välistä etäisyyttä verrattuna perinteisiin Suezin kanavan kautta kulkeviin matkoihin: https://gcaptain.com/china-expands-arctic-container-shipping-with-record-14-voyages-in-2025/

Satamat, terminaalit, takamaakuljetukset ja logistiikka:

Cavotec on saanut kahden miljoonan euron tilauksen Tanskasta, joka edistää satama-automaatiota automatisoidun alusten kiinnityksen avulla ja parantaa siten sähkökäyttöisten lauttojen toiminnan tehokkuutta: https://www.portstrategy.com/environment-and-sustainability/automated-mooring-boosts-electric-ferry-efficiency/1506943.article

Marokon johtava satamaoperaattori Marsa Maroc on ilmoittanut tulevansa Espanjan markkinoille, mikä on jälleen yksi merkittävä virstanpylväs yhtiön laajentumisstrategiassa. Tämän viikon alussa Marsa Maroc ilmoitti ostavansa 45 %:n osuuden Boluda Maritime Terminalsista (BMT), joka on yksi Espanjan suurimmista satamaoperaattoreista. Määräysvallan ja äänioikeuksien hankinta maksaa $93 miljoonaa. Kauppa edellyttää toimivaltaisten viranomaisten hyväksyntää: https://maritime-executive.com/article/morocco-s-marsa-maroc-enters-european-market

DP World San Antonion terminaali Chilessä laajentaa kapasiteettiaan ja tehostaa toimintaansa varmistaakseen, että chileläiset kirsikat saapuvat Kiinaan ennen kiinalaista uuttavuotta 2026: https://www.seatrade-maritime.com/ports-logistics/dp-world-san-antonio-gears-up-for-chinese-new-year-cherry-exports

Konttikuljetusten epävarmuus rahtimääristä tulevina kuukausina on laajalle levinnyttä, sillä kysymykset kauppaan, tulleihin ja paluusta normaaliin kauppareiteillä, kuten Punaisellamerellä, pitävät alan analyytikot valppaina. Mutta huolimatta maailmankaupan tulevan suunnan epävarmuudesta, Pohjois-Amerikan konttisatamat jatkavat positiivista kehitystä: https://maritime-executive.com/magazine/positive-steps

New Yorkin ja New Jerseyn satamaviranomainen ilmoitti torstaina päässeensä sopimukseen vuokrasopimuksensa jatkamisesta Maher Terminalsin, sen vilkkaimman konttiterminaalioperaattorin, kanssa 33 vuodella: https://www.freightwaves.com/news/new-york-new-jersey-port-extends-lease-of-busiest-box-terminal-for-33-years

Tullit, kauppajuonittelut, taloudellinen epävarmuus – edes laivan tulipalo – eivät estä Los Angelesin satamaa tekemästä yhtä kaikkien aikojen parhaista vuosistaan vuonna 2025: https://www.freightwaves.com/news/despite-headwinds-port-of-los-angeles-nears-10m-teus

Laivansuunnittelu ja -rakennus, automaatio ja innovaatiot:

Wärtsilä toimittaa polttoainejoustavia moottoreita kahteen uuteen puskuhinaajaan, joita rakennetaan AMAGGIlle Beconalin telakalla Manausissa, Brasiliassa: https://www.maritimejournal.com/vessels/biodiesel-propulsion-reshapes-green-tug-sector/1506954.article

ABB arvioi useiden toimijoiden olleen kiinnostuneita ydinkäyttöisestä propulsiosta vuonna 2025 ja se osoittaa merenkulun olevan halukas laajentamaan nollapäästöisiä vaihtoehtoja. Myös valtioiden hallitukset ja merenkulun säädösvalmistelijat ovat korostaneet sen kasvavaa potentiaalia: https://www.hellenicshippingnews.com/covering-the-distance-to-shippings-nuclear-opportunities/

Kalifornialainen startup-yritys Clippership raportoi saaneensa valmiiksi RINA:n luokittelemat ensimmäisen aluksensa suunnitelmat. Kyseessä on tuulivoimalla toimiva autonomiseen toimintaan suunniteltu rahtialus. Ensimmäistä alusta pidetään osoituksena yrityksen ainutlaatuisesta konseptista, joka on suunnattu pienille rahdinantajille: https://maritime-executive.com/article/construction-order-placed-for-first-autonomous-wind-powered-cargo-ship

Käyttövoimat ja vihreä siirtymä:

Euroopan tavoitteet laivaliikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi kohtaavat esteitä vaihtoehtoisten polttoaineiden toimitusketjun haurauden vuoksi, osoittaa aktivistisen kansalaisjärjestö Transport & Environment (T&E) analyysi: https://maritime-executive.com/article/low-e-fuel-production-slows-europe-s-decarbonization

Meriliikenteen akkusektorin tulokas on voittanut merkittävän sopimuksen akkujärjestelmien valmistuksesta kahteen Norjan matkustajalauttaan: https://www.maritimejournal.com/equipment/maritime-battery-newcomer-wins-major-contract/1507041.article

Luotsaus ja liikenteenohjaus, rahti- ja laivameklarit:

Raportteja, tutkimuksia ja selvityksiä:

Aluskierrätysrapotrtti (Best Oasis) viikolta 51: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/12/Weekly-Ship-Recycling-Report-13-December-19-December-2025.pdf

Irtolasti-indeksi (Baltic Exchange) viikolta 51: https://www.hellenicshippingnews.com/baltic-index-falls-to-over-one-month-low/

Irtolastimarkkinat (Baltic Exchange) viikolta 51: https://www.hellenicshippingnews.com/dry-bulk-market-capesize-market-had-a-mixed-week/

Konttialusten aikarahti-indeksi (VHBS) viikolta 51: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/12/New-Contex-Commentary-2025-week-51.pdf

Konttirahtimarkkinat (Xeneta) viikolta 51: https://www.hellenicshippingnews.com/xeneta-weekly-ocean-container-shipping-market-update-6/

LNG-markkinat (Drewry) vuonna 2025: https://www.hellenicshippingnews.com/lng-shipping-in-2025-the-year-was-quiet-until-winter-arrived/

Markkinaraportti (ADVANCED) viikolta 51: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/12/ADVANCED-MARKET-REPORT-WEEK-51.pdf

Satamakatsaus (FEPORT) vuoteen 2025: https://www.hellenicshippingnews.com/what-2025-taught-us-about-the-needs-of-europes-ports/

Säiliöalusmarkkinat vuodelta 2025: https://www.hellenicshippingnews.com/tanker-market-a-year-in-review/

Säiliöalusraportti (Affinity) viikolta 51: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/12/Affinity-Tanker-Weekly-19.12.2025-HSN.pdf

Säiliöalusmarkkinat (Baltic Exchnage) viikolta 51: https://www.hellenicshippingnews.com/tankers-vlcc-market-in-sharp-correction/

Säiliöalusraportti (Gibson) viikolta 51: https://www.gibsons.co.uk/report/year-in-review/

Säiliöalusraportti Länsi-Afrikan raakaöljykuljetuksista vuonna 2025: https://www.hellenicshippingnews.com/tankers-2025-marks-a-rebound-of-west-african-crude-oil-exports/

Öljymarkkinakatsaus (OPEC) vuodelle 2025 ja ennuste vuodelle 2026: https://www.hellenicshippingnews.com/opec-review-of-2025-and-outlook-for-2026/

Maailmankaupan raportti (UNCTAD) vuodelta 2025: https://www.hellenicshippingnews.com/global-trade-shifts-gears/

Maailmankauppa ja politiikka:

Maailmantalous on kohdannut epävarmuutta ja lisääntyvää monimutkaisuutta, kun geopoliittiset välirikot laajenevat, nopeasti muuttuvat teknologiat muokkaavat teollisuutta ja työmarkkinoita sekä päättäjät taistelevat kasaantuvien kompromissipaineiden kanssa: https://www.hellenicshippingnews.com/navigating-the-new-economy-6-decision-makers-reveal-their-strategies-for-growth-and-resilience/

Euroopan keskuspankki varoitti perjantaina kasvaneista riskeistä talousnäkymissä, joka edellyttää varovaisuutta korkopolitiikassa eikä se ole vielä valmis korkotason laskuun: https://www.hellenicshippingnews.com/ecb-policymakers-not-yet-ready-to-take-rate-cut-off-the-table/

Viimeaikainen ailahtelevuus tuotteiden hinnoissa sekä huolet energia- ja ruokaturvallisuudesta ovat nostaneet huolta tuotteiden saatavuudesta. Se on nojannut kansainvälisiin sopimuksiin, joissa äkilliset häiriöt toimituksissa on kyetty hoitamaan, mutta hintavaihteluista ei ole saatavilla historiatietoja: https://www.hellenicshippingnews.com/new-shocks-old-tools-revisiting-international-commodity-agreements-in-a-fragmented-world/

Uutiset Venäjältä ja Venezuelasta saattavat edelleen aiheuttaa raakaöljyn hintojen marginaalia heilahtelua, mutta paljon suurempi uhka on kasvava globaali tarjonta. Öljyn hinnan kehitys ensi vuonna riippuu pitkälti siitä, voimistuvatko vai hiipuvatko nykyiset merkit uhkaavasta ylitarjonnasta. Geopoliittisilla kriiseillä on oma roolinsa, mutta ne eivät ole enää pääasiallinen vaikuttaja: https://gcaptain.com/opinion-surging-barrels-at-sea-spook-oil-markets-more-than-russia-or-venezuela/

EU, YK ja IMO, rantavaltiot, lippuvaltiot, pakotteet:

EU lisäsi 18. joulukuuta pakotelistalleen 41 uutta varjolaivaston alusta, mukaan lukien säiliö- ja irtolastialuksia. Se totesi painostavansa Moskovaa enemmän ja hankkivansa lisää tukea Kiovalle. Tämä oli ensimmäinen sen jälkeen, kun EU-ministerit päättivät olla odottamatta suuria pakotepaketteja, vaan tarkastella tilannetta kuukausittain: https://maritime-executive.com/article/eu-sanctions-41-shadow-fleet-vessels-and-plans-monthly-follow-up

Euroopan unioni on asettanut pakotteita 41 uudelle Venäjän varjolaivastoon kuuluvalle alukselle. Pakotteiden kohteena oleville aluksille on nyt asetettu satamiin pääsykieltoja ja laajoja rajoituksia merikuljetuspalveluille kaikissa EU-maissa. Tämä viimeisin toimenpide nostaa pakotteiden kohteena olevien alusten kokonaismäärän lähes 600:aan ja pakotteiden kohteeksi joutuneiden henkilöiden ja yhteisöjen kokonaismäärän yli 2’600, mikä korostaa blokin päättäväisyyttä tukkia G7-maiden öljyn hintakattomekanismin porsaanreiät, joita Venäjä on hyödyntänyt ikääntyvän säiliöaluslaivastonsa kautta: https://gcaptain.com/eu-sanctions-list-nears-600-ships-as-crackdown-on-russias-shadow-fleet-expands/

Venäjän öljysektoriin kohdistuvien pakotteiden koordinoitu aalto kiihtyi dramaattisesti torstaina, kun UK ilmoitti 24 uudesta toimenpiteestä venäläisiä energiayhtiöitä ja niihin liittyviä verkostoja vastaan ja EU nimesi 41 uutta alusta Moskovan varjolaivastoon: https://gcaptain.com/western-sanctions-surge-as-uk-hits-russian-oil-firms/

USA:n valtiovarainministeriön ulkomaisten varojen valvontatoimisto (OFAC) ilmoitti laajoista uusista pakotteista, jotka kohdistuvat Iranin varjolaivaston toimintaan, nimeämällä pakotteet 29 alusta ja useita varustamoyhtiöitä, jotka ovat osallistuneet iranilaisten öljytuotteiden kuljetukseen harhaanjohtavien käytäntöjen avulla: https://gcaptain.com/trump-administration-hits-irans-shadow-fleet-with-new-sanctions-on-29-ships/

Valvonta, rikokset, tutkinnat ja oikeuden päätökset:

Rikollisjengit ovat soluttautuneet merenkulun toimitusketjuihin ja pyörittävät nyt laillisia huolintayrityksiä, jotka kuljettavat myös merkittäviä määriä laittomia huumeita: https://www.seatrade-maritime.com/containers/drug-smuggling-and-organised-crime-in-the-supply-chain

Merenkulun televiestinnän sääntelyn käännekohtana Kiinan viranomaiset ovat rankaisseet ulkomaista alusta SpaceX:n Starlink-internetpalvelun laittomasta käytöstä aluevesillä. Kyseessä on ensimmäinen laatuaan oleva lainvalvontatoimi, joka osoittaa Kiinan päättäväisyyttä kontrolloida satelliittiviestintää merialueellaan. Kiinan määräysten mukaan kaikki radiolaitteet tai taajuuksien käyttö vaatii virallisen hyväksynnän, eivätkä radiolähetin-vastaanottimina toimivat Starlink-päätelaitteet ole koskaan saaneet tätä lupaa. Kesäkuussa 2025 voimaan tullut suoraan laitteeseen -satelliittipalveluasetus tiukensi näitä valvontatoimia entisestään ja sulki mahdolliset porsaanreiät https://gcaptain.com/china-issues-first-penalty-for-starlink-use-in-territorial-waters/

Ruotsin tullilaitos on saanut päätökseen tutkinnan venäläisellä rahtilaiva Adlerilla, joka sai konevian Kattegatissa ja joutui Ruotsin viranomaisten tarkastamaksi sunnuntai-iltana. Ruotsalaisen SVT-uutistoimiston mukaan tapaus on siirretty järjestäytyneen rikollisuuden syyttäjälle. Alus ei saa jatkaa matkaansa ilman syyttäjän lupaa: https://maritime-executive.com/article/sweden-boards-and-detains-russian-gun-running-vessel

Singaporen poliisi on pidättänyt USA:n pakotteiden kohteena olevan miehen, joka operoi loistojahtia yhden Aasian suurimmaksi väitetyn huijausverkoston pääsuunnittelijan lukuun: https://gcaptain.com/singapore-arrests-former-captain-of-alleged-scam-kingpin-chen-zhis-yacht/

Suomen ja Viron välistä kaasuputkea Itämerellä vahingoittaneen kiinalaisaluksen päällikkö aikoo myöntää kauppamerenkulun turvallisuusasetusten rikkomisen. Syyttäjien mukaan hän ei varmistanut, että aluksella oli riittävästi ankkureita eikä tehnyt päivittäisiä raportteja aluksen omistajalle. Tapaus sattui lokakuussa 2023, kun kiinalaisen Newnew Polar Bear -aluksen ankkuri osui kaasuputkeen Suomenlahden pohjassa. Laiva raahasi vioittunutta ankkuria merenpohjassa satoja kilometrejä: https://www.hs.fi/kirjeenvaihtajat/art-2000011698734.html

Ruotsin länsirannikolla viranomaisten tarkastukseen joutunut Adler-niminen rahtialus on useiden sanktioiden alaisena. Expressenin mukaan Ruotsin tullilaitos, rannikkovartiosto ja poliisi nousivat alukselle sunnuntain vastaisena yönä sen jälkeen, kun se oli laskenut ankkurin Höganäsin edustalla: https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/e33b470c-9081-4cf8-8849-2620da6d6afa

Eteläafrikkalainen tuomioistuin on määrännyt maan historiallisen napa-tutkimusaluksen S.A. Agulhasin huutokaupattavaksi. Alus toimi Etelä-Afrikan tutkimustukikohtana 35 vuotta ennen eläkkeelle jäämistään ja myyntiä, jonka tarkoituksena oli elvyttää alus: https://maritime-executive.com/article/south-africa-s-historic-polar-research-vessel-set-for-auction

Italian poliisi on pidättänyt toisen latvialaisen epäillyn liittyen haittaohjelmahyökkäyksen yritykseen Välimeren lautalla. Tämä laajentaa tutkinnan kansainvälistä laajuutta. Tutkinta alkoi, kun aluksen operaattori GNV havaitsi etäkäyttötroijalaisen (RAT) asennuksen tiettyihin Fantastic-lautan IT-järjestelmiin ja neutralisoi sen. Aluksen saapuessa Seten satamaan Ranskassa Ranskan salainen poliisi nousi laivalle ja pidätti kaksi miehistön jäsentä, yhden latvialaisen ja yhden bulgarialaisen. Latvialaista miehistön jäsentä syytettiin salaliitosta tietojenkäsittelyjärjestelmään tunkeutumiseksi ulkovallan puolesta ja siihen liittyvistä rikoksista: https://maritime-executive.com/article/second-seafarer-arrested-in-ferry-malware-case

Singaporen tuomioistuin on langettanut rangaistuksen nuorelle indonesialaiselle miehelle, jota syytettiin avunannosta ihmisten laittomaan salakuljetukseen hänen työskennellessään hinaajalla. Oikeus määräsi 23-vuotiaan merimiehen kahdeksaksi kuukaudeksi vankeuteen ja saamaan kolme raipaniskua osallisuudestaan operaatioon: https://maritime-executive.com/article/singapore-to-jail-and-cane-tug-crewmember-for-aiding-human-smuggling

USA:n liittovaltion merenkulkukomission (FMC) mukaan Espanjan satamiin pääsyn rajoitukset Israeliin liittyville lasteille saattavat rikkoa USA:n merenkulkulakeja, mikä on johtanut sakkojen, satamakieltojen ja muiden rangaistusten harkitsemiseen. FMC:n mukaan Espanjan viranomaiset ovat estäneet ainakin kolmelta USA:n lipun alla purjehtivalta alukselta pääsyn satamaan marraskuun 2024 jälkeen. Tutkinta keskittyy nyt näiden toimien laajempaan vaikutukseen USA:n ulkomaankauppaan: https://gcaptain.com/u-s-maritime-regulator-weighs-severe-penalties-in-escalating-spain-port-probe/

Yhdysvaltalainen senaattori on ottanut yhteyttä seitsemään varustamoon osana USA:n ja Meksikon välisen kartelliin kytkeytyneen polttoaineiden salakuljetuksen tutkintaa ja pyytänyt niitä selittämään tarkastusmenettelyjään sen varmistamiseksi, ettei niiden säiliöaluksia käytetä laittomien hiilivetyjen kuljetukseen: https://www.hellenicshippingnews.com/us-senator-presses-tanker-giants-over-cartel-linked-fuel-smuggling-at-sea/

Luokitus, ohjeistus ja merivakuuttaminen:

Merivakuutus muodostaa nykyaikaisen merenkulun selkärangan muuttamalla arvaamattomat uhat hallittaviksi kaupallisiksi riskeiksi. Vaikka vakuutukset voivat vaihdella laajuudeltaan ja sanamuodoltaan, ne kaikki perustuvat muutamiin perustavanlaatuisiin oikeudellisiin ja kaupallisiin käsitteisiin, jotka määrittävät, miten riskit arvioidaan, vakuutusmaksut lasketaan ja korvausvaatimukset ratkaistaan. Näiden käsitteiden ymmärtäminen on välttämätöntä kaikille, jotka työskentelevät merenkulun, kaupan tai merioikeuden parissa, sillä ne selittävät, miksi merivakuutus toimii niin kuin se toimii ja miten vastuut lopulta jaetaan: https://www.marineinsight.com/maritime-law/key-concepts-in-maritime-insurance/

Merivakuutus toimii monimutkaisessa oikeudellisessa ja kaupallisessa viitekehyksessä, jossa pienetkin aukot vakuutusturvassa voivat altistaa varustamot, rahtiasiakkaat ja rahdinantajat merkittävälle taloudelliselle riskille. Tämän viitekehyksen keskiössä on merivakuutusvälittäjä – ammattilainen, jonka rooli ulottuu paljon pelkän vakuutusten järjestämistä pidemmälle. Välittäjät toimivat välittäjinä, neuvonantajina ja ongelmanratkaisijoina koko vakuutussopimuksen voimassaoloajan: https://www.marineinsight.com/maritime-law/duties-of-a-maritime-insurance-broker/

Ranskalainen Bureau Veritas on luokittanut ensimmäisen kiinalaistelakan rakentaman 15’000 TEU:n metanolikaksikäyttöisen konttialuksensa ranskalaisvarustamolle: https://www.hellenicshippingnews.com/bureau-veritas-classes-its-first-methanol-dual-fueled-container-ship-as-cma-cgm-antigone-delivered-by-cssc-jiangnan-shipyard/

Japanilaisen luokituslaitoksen uusi toimitusjohtaja ehdottaa, että merenkulku tarvitsee lisätukea luokituslaitoksilta aikana, jolloin toimialojen väliset rajat hämärtyvät yhä enemmän ympäristöhaasteiden ja digitaalisen muutoksen vuoksi: https://maritime-executive.com/editorials/shaping-class-for-the-future-2

Järjestöt ja yhdistykset:

Kolme suurinta lippuvaltiota, Liberia, Marshall-saaret ja Panama, perustivat vuonna 2021 ensimmäisen lippuvaltioyhdistyksen (IFA) vastatakseen vastaantuleviin haasteisiin, jäsenten näkemyksiin sekä kansainvälisten säädösten kehittämiseen ja toimeenpanoon parantaakseen mm. merenkulun turvallisuutta, turvatoimia, meriympäristön suojelua ja merenkulkijoiden hyvinvointia: https://www.hellenicshippingnews.com/liberia-the-republic-of-the-marshall-islands-and-the-republic-of-panama-continue-to-move-forward-with-the-international-flag-state-association/

Säätila, meriympäristö, ilmastonmuutos ja maantiede:

Onnettomuudet, meripelastus ja onnettomuustutkinta:

Brunnsbüttelistä Saksasta Sunderlandiin UK:hon matkalla ollut rahtialus ajoi karille sataman suulla tukkien sataman liikenteen. Tynesta ja Teesistä tulleet hinaajat irroittivat paperilastissa olleen aluksen eikä karilleajosta aiheutunut päästöjä eikä loukkaantumisia miehistölle tai satamaviranomaisille: https://www.marineinsight.com/shipping-news/cargo-ship-cellus-runs-aground-while-entering-the-port-of-sunderland/

Suljetut tilat kuten lastitankit, ruumat ja ankkurikotelot, ovat alusten vaarallisimpia paikkoja. Huomiota on kiinnitetty varsinaisiin tukehtumisen tai myrkytyksen uhreihin mutta merkittävä osa kuolemantapauksista liittyy pelastajiin, miehistönjäseniin, jotka kiirehtivät pelastamaan kollegoitaan: https://www.hellenicshippingnews.com/enclosed-spaces-when-saving-a-life-turns-fatal/

Portugalin kalastusyhteisö suree kahden aluksen menetystä kahden päivän aikana. Useita miehistön jäseniä on kateissa ja heidän pelätään hukkuneen mereen: https://maritime-executive.com/article/two-portuguese-fishing-vessels-lost-in-two-days

UK:n merionnettomuuksien tutkintayksikön (MAIB) tutkijat ovat aloittaneet tutkinnan siitä, miten tuhannet banaanit päätyivät Southamptonin lähellä oleville rannoille ja miksi laivaliikenne keskeytyi 16 kylmäkontin upottua laidasta laitaan. Alustavien havaintojen mukaan kontteja ei ollut kiinnitetty kunnolla: https://maritime-executive.com/article/uk-investigators-say-banana-incident-was-due-to-unsecured-containers

NTSB-raportti pohjoista Tyyntämerta ylittäneessä rahtilaivassa syttyneistä kahdesta lastiruuman tulipalosta, Raportissa todetaan, että aluksen väärin kiinnitetty lasti aiheutti tulipalot molemmissa laivan ruumoissa sen joutuessa ankariin sääolosuhteisiin. Raportissa varoitetaan litiumioniakkujen käsittelyn ainutlaatuisista haasteista ja tarpeesta kiinnittää lasti asianmukaisesti käyttöohjeiden ja käsikirjojen mukaisesti: https://maritime-executive.com/article/improperly-secured-lithium-ion-battery-cargo-caused-cargo-ship-fire

Aluskierrätys, romutus:

Kriisit, kriisialueet ja merirosvous:

Syyskuussa tanskalaisia kohteita vastaan suunnattujen drone-ylilentojen sarjan jälkeen Tanskan puolustusministeriö on tehnyt Kongsbergin kanssa tilauksen rannikkopuolustusohjuksista: https://maritime-executive.com/article/denmark-builds-up-coastal-defenses-in-the-oresund-and-kattegat

Läntisellä Intian valtamerellä (WIO) merelliset uhat jatkavat kasvuaan, ja Punaisenmeren turvallisuus pysyi epävarmana koko vuoden 2025 ajan. Epävakaaseen turvallisuusympäristöön kuuluu merirosvouden lisääntyminen Somalian rannikolla. Merellisten uhkien voimistuessa niillä on alueen valtavalle sinisen talouden potentiaalille hintansa. YK:n Afrikan talouskomission (ECA) viime viikolla julkaiseman raportin mukaan merellinen epävarmuus nostettiin esiin yhtenä merkittävimmistä tekijöistä, jotka vaikuttavat valtameriin perustuvien teollisuudenalojen kasvuun WIO:ssa: https://maritime-executive.com/article/report-instability-costs-western-indian-ocean-economy-1-1b-a-year

USA:n presidentti vahvisti tiistaina antamassaan lausunnossa, että yksi Venezuelan ympärille harjoitetun sotilaallisen joukkojen vahvistamisen poliittisista tavoitteista on saada takaisin ”öljy, maa ja muut varat, jotka he olivat aiemmin varastaneet meiltä”. Tämä on viittaus Venezuelan luonnonvaroihin, joita yhdysvaltalaiset öljy-yhtiöt kehittivät ja jotka Venezuelan hallitus myöhemmin takavarikoi. Presidentinhallinto on myös hiljaisesti aloittanut keskustelut öljy-yhtiöiden kanssa selvittääkseen, olisivatko jotkut yritykset halukkaita ottamaan roolin Venezuelan luonnonvarojen kehittämisessä Caracasin hallinnon vaihtumisen jälkeen: https://maritime-executive.com/article/report-white-house-solicits-u-s-oil-firms-interest-in-venezuelan-assets

Venäläistä raakaöljyä Mustanmeren yli kuljettavat säiliöalukset käyttävät kiertotietä Georgian ja Turkin rannikkoja pitkin – toimenpide, joka saattaa auttaa niitä vähentämään riskiä joutua ukrainalaisten merilennokkien kohteeksi: https://gcaptain.com/russian-oil-tankers-cleave-to-turkish-coast-to-cut-drone-risks/

Ukraina iski perjantaina Venäjään kytköksissä olevaan Omanin lipun alla purjehtivaan Qendil-säiliöalukseen droneilla Välimerellä. Kyseessä oli ensimmäinen isku varjolaivastoon Mustanmeren ulkopuolella. Hyökkäys tapahtui kansainvälisillä vesillä itäisellä Välimerellä. Seurantatietojen mukaan Qendilin viimeinen sijainti perjantaiaamuna oli Kreetan rannikon edustalla, ja se kulki Libyan rannikon suuntaisesti. Alus oli iskun aikaan tyhjä eikä aiheuttanut ympäristöuhkaa: https://www.euronews.com/2025/12/19/ukraine-strikes-russian-shadow-fleet-tanker-in-mediterranean

Ukraina jatkaa pitkän kantaman hyökkäysiskujaan Venäjän öljy- ja energiasektoria vastaan. Se teki uuden hyökkäyksen Rostov-na-Donin satamaan terminaalin vieressä olleeseen säiliöalukseen. Jokialuksessa oli suuri tulipalo, joka myöhemmin sammutettiin. Kaksi miehistön jäsentä kuoli ja kolme muuta loukkaantui hyökkäyksessä. Alus on Venäjän lipun alla purjehtiva Volgo-Balt Servicen erilaisia polttoaineita ja öljytuotteita kuljettava säiliöalus Valeriy Gorchakov: https://maritime-executive.com/article/ukrainian-long-range-attack-kills-two-crew-and-damages-tanker-in-rostov

Historian havinaa:

Artikkeliploki:

Ploki sisältää merenkulun artikkeleita, joita on julkaistu lopussa luetelluissa eri merenkulkualan kansainvälisissä nettijulkaisuissa. Artikkelit julkaisen lyhentämättöminä ja saat ne näkyviin avaamalla linkin (Ctrl + napsautus hiirellä) lyhyen suomenkielisen alkutekstin jälkeen. Alkutekstissä olen lyhyesti kuvannut artikkelin sisältöä. Käytetyt julkaisut ovat maksuttomia mutta vaativat rekisteröitymisen. Olen rekisteröitynyt kaikkiin julkaisuihin omalla nimelläni eikä linkin avaaminen vaadi uutta rekisteröitymistä. Lähdejulkaisut ovat listattuna tämän alkutekstin jälkeen. Lisäksi olen jaotellut artikkelit aiheryhmittäin selattavuuden parantamiseksi. Pyrin julkaisemaan artikkeliplokin kolme kertaa viikossa. Mikäli teillä on plokista kysyttävää, voitte osoittaa kysymykset ja kommentit minulle osoitteella aaltonenmatti@elisanet.fi.

”Verkkolehden juttuja on sallittua jakaa käyttämällä lehden tarjoamia jakopainikkeita tai lähettämällä jutusta linkin, joka ohjaa lukijat lehden verkkosivuille” (https ://www.uutismediat.fi /sanomalehtitieto/tekijanoikeus /).

Lähdejulkaisut:

Asia Times https://asiatimes.com/newsletters/

Alaska Climate https://alaskaclimate.substack.com/

Atlantic Shipping & Trading https://shipping-trade.com/

Barents Observer https://www.thebarentsobserver.com

Brookings https://www.brookings.edu/about-us/

Centrum Balticum centrumbalticum@centrumbalticum.org

Cruise and Ferry https://www.cruiseandferry.net/

Euronews Today https://www.euronews.com/my-europe/

Euronews Travel https://www.euronews.com/travel/

Europe Oceana https://europe.oceana.org/

Freightwaves Newsletter (American Shipper) https://www.freightwaves.com/american-shipper