Merenkulun uutisia 28.7.2025: päivitys klo 19.00: satelliittihäirintä, MSC uusii tonnistoaan, dieseliä Eurooppaan, räjähteitä Venäjälle, offshoretoimijat yhdistyvät, jäänmurtajalle EU-rahoitus, Kiina Jäämerellä, satamakaupasta, Suomimarkkinointia, ohje luotsiportaista, raportteja, EU:lle tullisopimus, korvauksia aluksen uppoamisen aiheuttamista vahingoista, huthit aktivoituvat, Falken.

Mitä tarkoittaa termi:

Greenfield project: https://en.wikipedia.org/wiki/Greenfield_project

Mikä yritys, yhdistys tai valtio:

UBS (Union Bank of Switzerland): https://fi.wikipedia.org/wiki/UBS

Navigointi, kommunikaatio, paikannus, digitalisaatio, tieto ja kyber:

Yhteyksien parantuessa merenkulku on tullut yhä riippuvaisemmaksi satelliittinavigoinnista. Toimitusketju tarvitsee aluksen navigoinnin lisäksi tavaran tarkan paikan. Sen kiusaksi on tullut yhä useammin satellittipaikannuksen häirintä. Miten se vaikuttaa ja miten siihen tulee varautua: https://www.hellenicshippingnews.com/gps-interference-in-geopolitical-conflict-zones/

Merenkulku, varustamot ja alukset, merenkulkijat ja koulutus:

Podcast: viikon merenkulkuun vaikuttaneet tapahtumat yhdessä paketissa: https://splash247.com/splash-wrap-mines-mishaps-and-moscow/

Kolumni: mihin perustuu rahdin laskeminen? Onko se rakettitiedettä vai taidetta? Jos se olisi pelkästään kokonaiskustannusten jakamista otetulla tavaramäärällä, miksi siihen tarvittaisiin silloin erityisosaamista: https://splash247.com/freight-as-a-combination-of-science-and-art/

Kontti- ja ajoneuvokuljetukset:

Sveitsiläinen, maailman suurin konttivarustamo suunnittelee syöttöliikennelaivastonsa uusimista. Varustamo aikoo tilata 120 alusta 1’100–5’000 TEU:n kokoluokissa. Varustamon omistaman syöttöliikennelaivaston keski-ikä on 22 vuotta: https://splash247.com/msc-plans-historic-renewal-of-ageing-feeder-network/

Ranskalainen konttivarustamo on siirtänyt yhden 9’300 TEU:n neopanamax-luokan konttialuksensa USA:n lipun alle. Samalla siitä tulee suurin koskaan USA:n lipun alla purjehtinut konttialus. Alus on 329 metriä pitkä ja 46 metriä leveä sekä sen GT on 110’000 tonnia. Alusta tullaan käyttämään myös tulevan päällystön koulutukseen ja jokaisella matkalla on kaksi kadettia mukana. Alus on ensimmäinen neljästä, jotka varustamo siirtää USA:n lipun alle, 20 % lupauksestaan lisätä USA:n lipun alla olevaa laivastoaan vuoteen 2029 mennessä: https://gcaptain.com/cma-cgm-phoenix-becomes-largest-containership-ever-to-fly-u-s-flag/

Neste-, kemikaali- ja kaasukuljetukset:

Argentiinan rooli öljyntuottajana kasvaa koko ajan. Liuskeöljyn tuotanto ja investoinnit infrastruktuuriin avaavat uusia mahdollisuuksia ja tuovat keskisuurten ja suurten säiliöalusten tarpeen: https://splash247.com/argentina-rises-on-the-global-tanker-map-as-shale-exports-surge/

VLCC-luokan säiliöalus on tuomassa dieseliä Saudi-Arabiasta Ranskaan. Alus on uudelleenkonfiguroitu raakaöljyn kuljetuksesta dieselin kuljetukseen. Euroopan dieselmarkkinat ovat paineen alla johtuen laskeneesta omasta jalostamokapasiteetista, kustannusten kasvusta uusilta hankinta-alueilta ja pakotteiden aiheuttamista epävarmuuksista. Kuljetus tuo väliaikaista helpotusta muttei ratkaise ongelmaa: https://gcaptain.com/supertanker-hauling-saudi-diesel-heads-to-fuel-starved-europe/

Euroopan Unionin asettamat pakotteet venäläisen öljy-yhtiön osittain omistamalle intialaisjalostamolle alkavat vaikuttaa sen tuotteiden myyntiin. Pakotteet tähtäävät venäläisen öljyn jalostamiseen. Intian öljytuotteiden viennistä kaasuöljy muodostaa 30 %, lentopolttoaineet 29 %, diesel 18 % ja nafta 3 %. Jalostamo tuottaa n. 10,5 % Intian öljytuotteista: https://www.hellenicshippingnews.com/eu-sanctions-start-to-disrupt-clean-product-exports-from-nayaras-vadinar-refinery/

LNG-rahtien hinnat pysyvät alhaisina vielä jonkun aikaa Kiinan heikon kysynnän vuoksi ja nopean LNG-laivaston kasvun takia. Rahdit putosivat alkuvuodesta ennennäkemättömän alas ja ovat alhaalla edelleen, vaikka paranemista on tapahtunutkin. Euroopan liikenne kasvoi 25 % mutta Aasian putosi 9 % ja Kiinan jopa 22 %, mikä on pitänyt markkinat alavireisinä: https://www.seatrade-maritime.com/lng/lng-shipping-rates-to-remain-under-pressure

Irtolasti-, roro- ja kappaletavarakuljetukset:

Intia laivasi viime joulukuussa $1,4 miljoonan arvosta räjähteitä Venäjälle huolimatta USA:n pakoteuhasta. Myös Intian öljykauppa Venäjän kanssa jatkuu vakaana: https://gcaptain.com/indian-firm-shipped-explosives-to-russia-despite-us-warnings/

Käytettyjen irtolastialusten markkinat ovat kasvaneet ja alusten hinnat nousseet rahtimarkkinoiden virkistyessä. Markkinoita vetävät kamsarmax-luokan aluksista tehdyt kaupat: https://splash247.com/kamsarmax-bulker-prices-climb/

Länsi-Afrikan tuotanto, pääasiassa Guinean bauksiitti, käsittää nyt joka seitsemännen capasize-luokan irtolastialuksen kuljetuksen. Kiinan alumiinin tuotanto on lähes kolminkertaistunut viime vuosina, josta Guinean tuotanto on lähes 70 %. Myös Guinea on herännyt ja maan kaivosministeri onkin vaatinut, että puolet kuljetuksista tulee suorittaa maan oman lipun alla purjehtivilla aluksilla: https://splash247.com/west-africa-now-drives-one-in-seven-cape-cargoes/

Matkustaja- ja risteilyliikenne:

Offshore ja merituulivoima:

Kaksi suurta offshoretoimijaa Saipem ja Subsea 7 ovat julkistaneet aiemmin ilmoitetun yhdistymisensä ehdot. Yhdistymisen odotetaan olevan valmis vuoden kuluttua. Uusi yhtiö Saipem7 toimii offshorepalveluissa tukien öljy- ja kaasuteollisuutta sekä muita offshoreteollisuudenaloja: https://www.maritime-executive.com/article/saipem-and-subsea-7-agree-to-merger-terms-to-form-offshore-giant

Yhden maailman suurimmista offshoretoimijoista osake nousi korkeimmaksi vuosikymmeneen markkinanäkymien näyttäessä vakailta merituotannolle. Osakekurssi nousi 12 %. Varustamo odottaa $10 miljardin tilauksia tälle ja ensi vuodelle. Lähes puolet kohteista on uudiskohteita: https://gcaptain.com/technipfmc-surges-on-outlook-for-10-billion-in-subsea-orders/

USA:n itärannikon keskeytyksissä ollut merituulivoimahanke etenee tasaista vauhtia ja sen odotetaan olevan operatiivisessa käytössä loppuvuodesta: https://maritime-executive.com/article/vineyard-wind-1-expects-to-reach-full-commercial-operations-by-end-of-2025

Väylät, kanavat, sisävedet ja hinaukset:

Talvimerenkulku ja napa-alueet:

Jäänmurtaja Ainolle 42 miljoonaa euroa EU-tukea, Suomi onnistui Verkkojen Eurooppa -välineen (Connecting Europe Facility, CEF) liikenneohjelman rahoitushaussa. EU-rahoitusta saaneiden hankkeiden jalokivi on jäänmurtaja Aino, jonka rakentamiselle myönnettiin hieno potti, liikenne- ja viestintäministeri iloitsee: https://navigatormagazine.fi/uutiset/ministeri-ranne-jaanmurtaja-ainolle-42-miloonaa-euroa-eu-tukea/

Kiinalainen konttivarustamo aikoo avata suoran konttilinjan Kiinan ja Pohjois-Euroopan välille pohjoista merireittiä käyttäen. Kyse on sesonkiluontoisesta palvelusta, joka alkaisi syyskuun alussa tarjoten 18 päivän kuljetuksen Itä-Aasiasta Eurooppaan lähes puolessa ajassa nykyisestä. Sen neitsytmatka linjalla käsittäisi Qingdaon, Shanghain ja Ningbon Kiinassa sekä Felixstowen, Rotterdamin, Hampurin ja Gdanskin Euroopassa. Kiinalaisomisteinen, venäläisten operoima 4’890 TEU:n alus purjehtii Singaporen lipun alla: https://splash247.com/sea-legend-launches-china-europe-arctic-container-service/

Satamat, terminaalit, takamaakuljetukset ja logistiikka:

Länsiafrikkalaisen Togon Lomén satama on muodostunut keskeiseksi merenkulun keskukseksi. Suuret konttivarustamot ovat ottaneet sen aikatauluihinsa. Mm. USA ja Venäjä pyrkivät myös varmistamaan pääsynsä satamaan: https://www.maritime-executive.com/article/u-s-and-russia-seek-access-to-togo-s-lome-port

Uusiseelantilainen satama hankkii maan ensimmäiset täyssähköiset konttitrukit ja niiden latausjärjestelmät suomalaiselta Kalmarilta: https://www.portstrategy.com/environment-and-sustainability/tauranga-port-trials-electric-straddle-carrier/1503650.article

ESPO (European Sea Ports Organisation) antaa vuosittain tunnustuksen eurooppalaiselle satamalle innovatiivisesta työstä ja suunnannäyttäjyydestä sataman ja yhteiskunnan positiivisen vuorovaikutuksen kehittämisessä. Palkinto on myönnetty vuodesta 2009 lähtien. Voittaja julkistetaan marraskuun alussa vuotuisessa ESPO Award -gaalassa Brysselissä. Tänä vuonna palkintoa tavoittee kuusi satamaa, mm. Helsinki: https://navigatormagazine.fi/uutiset/helsingin-satama-ehdolla-espo-award-palkinnon-saajaksi-teemana-sukupuolten-tasa-arvo/

Hongkongilaisen CK Hutchisonin aikomus myydä suurin osa satama- ja terminaalitoimintojaan yhdysvaltalaisen BlackRockin ja sveitsiläisen MSC:n muodostamalle konsortiolle siirtynee yli määräajan. Kiinan esittämä veto politisoi kaupan muun kauppasodan keskellä. Lisäksi Kiina on vaatinut kiinalaisen Cosco-varustamon osalliseksi kauppaan: https://gcaptain.com/ck-hutchison-ports-deal-deadline-likely-to-be-extended-as-us-china-tensions-weigh/

Kiinalainen konttivarustamo saattaa osallistua syväsataman rakentamiseen Arkangelissa Venäjällä. Varustamo on valmis sijoittamaan satamaan $2,5 miljardia 30 %:n osuutta vastaan. Hankkeen kokonaiskustannus olisi $4,7 miljardia ja valmistumisaika vuonna 2032. Se mahdollistaisi 75’000 DWT alusten käynnin 14,5 metrin maksimisyväydellä: https://www.hellenicshippingnews.com/chinas-newnew-shipping-line-might-invest-up-to-200-bln-rubles-in-arkhangelsk-port-authorities/

Brittisatama Great Yarmouth aikoo laajentaa. Satamaan tulisi lisälaituri, roro-ramppi, raskasnostoalue ja 10 hehtaarin vahvistettu ulkovarastoalue. Satama on UK:n itärannikon syvimpiä vuorovesisatamia: https://shippingtelegraph.com/port-news/major-terminal-expansion-at-port-of-great-yarmouth/

Laivansuunnittelu ja -rakennus, automaatio ja innovaatiot:

Sitä mukaa, kun merenkulun polttoainesiirtymä etenee, kehittää suomalainen Wärtsilä propulsiojärjestelmiään vastaamaan kilpailuun: https://www.maritimejournal.com/features-and-videos/interview-w%C3%A4rtsil%C3%A4-on-marines-electric-future/1503630.article

Business Finland järjesti toukokuussa yhdessä Québecin provinssin telakkateollisuutta edustavan Naval Québecin kanssa noin 30 hengen delegaation Suomeen: https://navigatormagazine.fi/uutiset/suomen-meriteollisuutta-tehtiin-tutuksi-kanadalaisdelegaatiolle/

Kiinalaistelakka viimeistelee ikääntyvän irtolastialuksen muuntamisen vesiviljelyalukseksi. Hankkeessa kehitettiin menetelmä, jossa aluksen ruumat muutettiin merivesisäiliöiksi ja saatiin lupa avata runkoon aukkoja vedenvaihtoa varten samalla säilyttäen aluksen kelluvuus ja vakavuus. Aluksella on älyjärjestelmät ruokintaan, valvontaan, pyydystämiseen ja veden laadun tarkkailuun. Aluksen on tarkoitus toimia Keltaisen ja Itä-Kiinan merien alueella. Vuosituotanto olisi 2’280–2’800 tonnia kalaa vuodessa: https://maritime-executive.com/article/cssc-completes-conversion-of-aging-bulker-into-aquaculture-vessel

Käyttövoimat ja vihreä siirtymä:

Avoimen kierron pakokaasupesurien pesuvesien mereenlaskukielto tulee voimaan 1. päivä heinäkuuta vuonna 2027 Euroopan luoteisen merialueen rannikkovesillä. Suljetun kierron pakokaasujen pesuvesien laskeminen mereen kielletään 1. päivä heinäkuuta vuonna 2029 lähtien. Artikkelissa tarkemmin siitä, mistä kaikesta on kyse: https://www.hellenicshippingnews.com/dnv-ban-on-discharge-of-water-from-open-loop-egcss-in-coastal-waters-of-the-north-west-europe-from-1-july-2027/

Ilmastonmuutoksen hillinnän taustalla oleva hiilineutraaliustavoite aiheuttaa päänvaivaa merenkululle. Säädökset ovat olemassa mutta pääomavaltainen ala tarvitsee aikaa muuttuakseen ailahtelevassa markkinakentässä: https://www.hellenicshippingnews.com/shipping-industry-still-at-sea-as-it-tries-to-navigate-to-net-zero/

Luotsaus ja liikenteenohjaus, rahti- ja laivameklarit:

UK:n luotsiliiton interaktiivinen ohje luotsiportaista: https://www.linkedin.com/posts/arie-palmers-51090a66_maritimesafety-solas-ukmpa-activity-7354435724626042880–cNl

Raportteja, tutkimuksia ja selvityksiä:

Irtolasti-indeksi (Baltic Exchange) viikolta 30: https://www.hellenicshippingnews.com/baltic-index-gains-for-third-straight-week-on-higher-capesize-demand/

Konttialusten aikarahti-indeksi (VHBS) viikolta 30: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/07/New-Contex-Commentary-2025-week-30.pdf

Konttirahti-indeksi (Drewry) viikolta 30: https://www.hellenicshippingnews.com/drewry-world-container-index-drops-further-last-week/

Konttirahtiraportti (Loadstar) viikolta 30: https://gcaptain.com/transpacific-and-asia-europe-spot-rates-soften-despite-looming-gris/

Konttisatamien läpikulkuindeksi (Drewry) toukokuussa: https://www.hellenicshippingnews.com/drewry-port-throughput-index-up-5-4-in-may/

Markkinaraportti (ADVANCED) viikolta 30: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/07/ADVANCED-MARKET-REPORT-WEEK-30.pdf

Polttoaineraportti (Reuters) viikolta 30: https://www.hellenicshippingnews.com/fuel-oil-margins-log-weekly-slide-regional-tenders-underway/

Puolivuotisraportti (Kalmar) alkuvuosi 2025: https://www.hellenicshippingnews.com/kalmars-half-year-financial-report-january-june-2025-strong-performance-and-order-intake-in-the-second-quarter/

Säiliöalusten markkinaraportti (Baltic Exchange) viikolta 30: https://www.hellenicshippingnews.com/tankers-vlcc-market-fell-last-week/

Säiliöalusraportti (Affinity) viikolta 30: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/07/Affinity-Tanker-Weekly-25.07.2025-HSN.pdf

Säiliöalusraportti (Gibson) viikolta 30: https://www.gibsons.co.uk/report/tankers-learn-to-tango/

Öljymarkkinaraportti (UBS): https://www.hellenicshippingnews.com/oil-market-likely-to-remain-tight/

Maailmankauppa ja politiikka:

USA:n presidentti ja EU ovat päässeet runkosopimukseen tullirajoista. Kaikelle tuonnille EU:sta määrätään 15 %:n tulli. EU on sitoutunut ostamaan $750 miljardin edestä energiatuotteita: https://splash247.com/trump-hails-trade-deal-with-the-eu/

Uudelleenlastauksesta on tulossa uusi maailmankaupan kirosana tullisodan keskellä: https://www.hellenicshippingnews.com/transshipment-is-the-new-dirty-word-of-trade/

EU, YK ja IMO, rantavaltiot, lippuvaltiot, pakotteet:

Venäläinen arvostettu akatemia tarjoaa kaksivuotista koulutusohjelmaa pakotteiden kiertämisestä. Ohjelma on tarkoitettu 20 venäläiselle opiskelijalle ja kaksi muun maalaisille. Koulutus maksaa $6’000 vuodessa: https://www.maritime-executive.com/article/top-russian-university-offers-new-program-in-sanctions-evasion

Valvonta, rikokset, tutkinnat ja oikeuden päätökset:

Kreikan tuomioistuin on vanginnut kuusi satamatyöntekijää Pireuksen satamassa epäiltynä kuulumisesta huumeiden salakuljetukseen liittyvään albanialaisjohtoiseen rikollisryhmään. Huumeet tuotiin Etelä-Amerikasta jäähdytetyissä banaanikonteissa: https://gcaptain.com/greek-port-workers-jailed-pending-trial-on-drug-smuggling-charges/

Sri Lankan korkein oikeus on määrännyt Singaporen lipun alla purjehtineen ms X-Press Pearlin varustamon ja muut osalliset maksamaan $1 miljardin hyvityksen ympäristövahingoista, jotka aluksen uppoaminen vuonna 2021 aiheutti. Koska mukana oli useita Sri Lankan valtionyhtiöitä, on tuomio rajattu ei-valtiollisiin toimijoihin. Aluksen päällikkö on ollut maastapoistumiskiellossa uppoamisen jälkeen: https://www.seatrade-maritime.com/accidents/sri-lankan-apex-court-orders-1bn-compensation-for-x-press-pearl-disaster

Vuoden 2024 joulukuussa tapahtuneen kahden säiliöaluksen haaksirikkoutuminen Mustallamerellä on ollut oikeudessa Venäjällä. Varustamoa syytetään useista rikkomuksista mm. siitä, ettei sillä ollut toimilupaa liikennöidä avovesiolosuhteissa talvikaudella. Lisäksi toisen aluksen päällikön pätevyyskirja oli vanhentunut. Paikallinen aluehallinto hakee korvauksia $2,7 miljoonaa maksaneisiin puhdistuskuluihin ja kaupunki vielä erillisellä kanteella. Venäjän viranomaiset ovat määränneet kaikki neuvostoaikaiset joki-merisäiliöalukset tarkastettaviksi: https://maritime-executive.com/article/captain-of-lost-vologoneft-tanker-had-expired-license-russia-says-in-court

Luokitus, ohjeistus ja merivakuuttaminen:

Järjestöt ja yhdistykset:

Ympäristö, ilmastonmuutos ja maantiede:

Vuonna 2023 96 % maailman meristä koki ennennäkemättömän lämpöaallon. Tutkijat pelkäävät merten olevan käännekohdassa, jossa merten käyttäytyminen muuttuu eivätkä kaikki ekosysteemit selviä siitä: https://gcaptain.com/unprecedented-ocean-heat-waves-in-2023-suggest-climate-tipping-point/

Onnettomuudet, meripelastus ja onnettomuustutkinta:

Intian viranomaiset vetäytyvät maan rannikolla lähes kaksi kuukautta sitten sattuneen konttialuksen räjähdyksen pelastamistoimista. Alus on tällä hetkellä 90 mailin päässä Sri Lankan rannikolta ja se on lippuvaltio Singaporen vastuulla. Pelastusyhtiö ja varustamo etsivät suojapaikkaa alukselle: https://www.seatrade-maritime.com/accidents/india-stands-down-from-wan-hai-503-salvage-operation

Kreikan rannikkovartiosto ja paikallinen satamaviranomainen ovat pelastaneet karilleajaneen kappaletavara-aluksen miehistön Kreetan koillisrannikolla. Aluksen miehistö on evakuoitu. Päällikkö ja vahtiperämies on pidätetty satamaviranomaisen johtamien tutkimusten ajaksi. Paikalla on sukeltajia ja kaksi hinaajaa avustamassa, kolmatta hinaajaa odotetaan: https://maritime-executive.com/article/cargo-ship-evacuated-after-grounding-off-crete

Proomuun asennetun porausyksikön kaatuminen hinaajan päälle aihetti hinaajan uppoamisen Weser-joella Bremenissä. Miehistö ehti alta pois ja vain yksi miehistön jäsen loukkaantui: https://www.maritime-executive.com/article/drilling-rig-crushes-tug-on-river-weser

Ukrainalaisella ruoppaajalla sattunut räjähdys tappoi kolme miehistön jäsentä Tonava-joella Bystren väylällä. Loput aluksen 11 hengen miehistöstä ovat sairaalahoidossa. Mediatietojen mukaan alus ajoi miinaan. Väylä on suljettu mutta liikenne kulkee toisen väylän kautta edelleen: https://maritime-executive.com/article/explosion-kills-three-and-sinks-ukrainian-dredge-on-a-danube-canal

Risteilyaluksella 35-vuotias miespuolinen miehistön jäsen puukotti 28-vuotiasta naispuolista miehistön jäsentä keskinäisen riidan päätteeksi ja hyppäsi itse mereen. Mies kuoli tajuihinsa tulematta mutta naisen tila on vakaa ja hänen odotetaan selviävän. Kummatkin ovat eteläafrikkalaisia. Bahaman poliisi tutkii tapausta: https://maritime-executive.com/article/icon-of-the-seas-crewmember-stabs-female-worker-and-dies-jumping-overboard

Uuden-Seelannin onnettomuustutkintakeskuksen raportin mukaan irtolastialuksen ruorin menetyksen aiheutti aluksen huoltotelakoinnin yhteydessä tehtyjen hitsausten huono laatu. Onnettomuustutkintakeskus on antanut sen takia suosituksen sekä telakoille että varustamoille, operaattoreille, vakuutuksenantajille ja luokituslaitoksille: https://www.maritime-executive.com/article/poor-welding-caused-bulker-to-lose-its-rudder-and-nearly-run-aground

Aluskierrätys, romutus:

Tänä vuonna tullaan romuttamaan ennätysmäärä LNG-aluksia. Viimeaikaiset alusmyynnit nostavat romutettavien alusten määrän yhdeksään ja yhä useampien vanhojen höyryturbiinialusten odotetaan joutuvan romutettavaksi: https://splash247.com/2025-becomes-record-year-for-lng-carrier-scrapping/

Kriisit, kriisialueet ja merirosvous:

Jemenin Huthit ilmoittivat laajentavansa hyökkäystensä kohteet kaikkiin aluksiin, joiden varustamot ovat liikesuhteissa isralilaisiin satamiin lipusta, omistajuudesta tai määränpäästä riippumatta: https://splash247.com/houthis-threaten-all-ships-linked-to-israeli-trade-in-escalated-maritime-campaign/

Iran ja Venäjä ovat pitäneet ainakin näennäisesti yhteisen merisotaharjoituksen Kaspian merellä ystävyyden vahvistamiseksi. Alueen muiden maiden suhtautuminen Venäjään on kiristynyt Venäjän harjoittaman kiusaamisen vuoksi, joka ei toistaiseksi ole johtanut vakavampiin toimiin niiden taholta. Kaspian mereltä on pääsy Mustallemerelle ainostaan Venäjän hallitsemaa Volga-Don-kanavaa pitkin: https://maritime-executive.com/article/weakened-iran-clings-to-russia-in-the-caspian-sea

Historian havinaa:

Vasa-laivan pikkusisko Falken löytyi Suomenlahdelta. Porkkalan edustalle uponnut alus on tunnistettu. Falken on maailman parhaiten säilynyt kuninkaallinen pinassi – nopea, mukava ja ylellinen pienikokoinen alus. Kesäkuussa tehtiin uusia tutkimussukelluksia paikan päällä: https://navigatormagazine.fi/uutiset/tutkimus-ja-koulutus/vasa-laivan-pikkusisko-falken-loytyi-suomenlahdelta/

Kolumni: tekijän artikkeli 1800-luvun merenkulkijoiden uskomuksista, joiden uskottiin suojelevan merelle lähteviä merenkulkijoita. Kirjaksi koottu kansanperinne kertoo eri maiden merenkulkijoiden uskomuksista ja heidän jokapäiväisistä peloistaan, kaipuistaan ja toiveistaan julkisesti esitetyn sankaruuden varjossa: https://gcaptain.com/the-19th-century-maritime-superstitions-that-were-believed-to-protect-men-at-sea/

Artikkeliploki:

Ploki sisältää merenkulun artikkeleita, joita on julkaistu lopussa luetelluissa eri merenkulkualan kansainvälisissä nettijulkaisuissa. Artikkelit julkaisen lyhentämättöminä ja saat ne näkyviin avaamalla linkin (Ctrl + napsautus hiirellä) lyhyen suomenkielisen alkutekstin jälkeen. Alkutekstissä olen lyhyesti kuvannut artikkelin sisältöä. Käytetyt julkaisut ovat maksuttomia mutta vaativat rekisteröitymisen. Olen rekisteröitynyt kaikkiin julkaisuihin omalla nimelläni eikä linkin avaaminen vaadi uutta rekisteröitymistä. Lähdejulkaisut ovat listattuna tämän alkutekstin jälkeen. Lisäksi olen jaotellut artikkelit aiheryhmittäin selattavuuden parantamiseksi. Pyrin julkaisemaan artikkeliplokin kolme kertaa viikossa. Mikäli teillä on plokista kysyttävää, voitte osoittaa kysymykset ja kommentit minulle osoitteella aaltonenmatti@elisanet.fi.

”Verkkolehden juttuja on sallittua jakaa käyttämällä lehden tarjoamia jakopainikkeita tai lähettämällä jutusta linkin, joka ohjaa lukijat lehden verkkosivuille” (https ://www.uutismediat.fi /sanomalehtitieto/tekijanoikeus /).

Lähdejulkaisut:

Atlantic Shipping & Trading https://shipping-trade.com/

Barents Observer https://www.thebarentsobserver.com

Brookings https://www.brookings.edu/about-us/

Cruise and Ferry https://www.cruiseandferry.net/

Euronews Today https://www.euronews.com/my-europe/

Euronews Travel https://www.euronews.com/travel/

Freightwaves Newsletter (American Shipper) https://www.freightwaves.com/american-shipper

Freightwaves Newsletter (Daily) https://www.freightwaves.com/

gCaptain Daily https://gcaptain.com/

Hellenic Shipping News Worldwide (Daily Newsletter) https://www.hellenicshippingnews.com/

Ilmatieteen laitos https://ilmatieteenlaitos.fi