Merenkulun uutisia 14.7.2025: radiosähköttäjä takaisin, EU:n LNG-tuonti kasvaa, Turku luovutti risteilyaluksen, uusia tilauksia, Kiinan merituulivoima, USA:n murtajatilauksia, raportteja, maailmankauppa, IMO, Norja rajoittaa, Punaisen meren hyökkäykset ja vakuutusmaksut, Venäjän lentotukialus romuksi.

Mitä tarkoittaa termi:

Mikä yritys tai yhdistys:

Navigointi, kommunikaatio, paikannus, digitalisaatio, tieto ja kyber:

Merenkulku, varustamot ja alukset, merenkulkijat ja koulutus:

Nykyaluksille on perusteltua palauttaa radiosähköttäjä. Tehtävänimike voi olla joku toinen mutta työtaakkaa pitää saada jaettua järkeväksi kaiken paperityön keskellä: https://www.linkedin.com/posts/captain-alexandros-lignos-b69342296_shipping-seafarers-fatigue-activity-7349839501973770240-b6rL?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAD6OT5YBBCYjLLU1v7YSZF6W1MZTDjroPBk

Mitä viime viikolla merenkulussa tapahtuikaan: https://splash247.com/splash-wrap-red-sea-attacks-lead-coverage/

Kontti- ja ajoneuvokuljetukset:

Neste-, kemikaali- ja kaasukuljetukset:

Säiliöalustarjonnan odotetaan kasvavan vuoteen 2028 saakka huolimatta tänä vuonna ilmenneestä tilausten vähenemisestä, koska suurin osa vuosina 2023–24 tilatuista aluksista tulee käyttöön. Yli 25’000 DWT alusten tilaukset putosivat merkittävästi ja tilauksia on tehty n. 110 kappaletta verrattuna vuosina 2023-24 tehtyihin 850 tilaukseen: https://www.hellenicshippingnews.com/tanker-supply-to-grow-despite-lower-orders-in-2025/

EU:n LNG-tuonti on kasvussa. Erityisesti kasvua on USA:sta, jonka osuus on jo lähes neljännes. EU on maailman suurin LNG:n tuoja yli neljänneksen osuudellaan. Tuonti Venäjältä laski hieman mutta on silti 15 %:n luokkaa: https://www.hellenicshippingnews.com/eu-lng-imports-on-the-rise/

Viitelaatu Brentin hinnan pysyessä alhaalla siihen tukeutuvan venäläisen Urals-viitelaadun hinta on pysynyt G7-ryhmän määräämän $60:n hintakaton alla: https://www.hellenicshippingnews.com/russian-urals-oil-prices-hold-below-price-cap-on-weaker-brent-reuters-calculations-show-2/

G7-maiden osuus Venäjän öljynviennistä kasvoi viime kuussa. Se on korkeimmillaan puoleentoista vuoteen: https://www.hellenicshippingnews.com/russian-crude-exports-on-g7-tankers-hit-19-month-high-in-june/

Irtolasti-, roro- ja kappaletavarakuljetukset:

Euroopan vehnäntuotanto on pysynyt hyvänä Venäjän tuotannon myöhästyessä ja odotettaessa tuotantolukuja USA:sta: https://www.hellenicshippingnews.com/eu-wheat-holds-at-2-week-top-with-exports-and-us-data-in-focus/

Matkustaja- ja risteilyliikenne:

Royal Caribbean International on vastaanottanut sarjan toisen, maailman suurimman risteilyaluksen sisaraluksen Turun telakalta. Alus on 248’663 bruttotonnia (BT), pituudeltaan 364 metriä ja 66 metriä leveä. Aluksella on 20 kantta ja 2’805 yksityishyttiä, joihin mahtuu 5’610 matkustajaa. Aluksen kokonaishenkilömäärä on 7’600 henkeä. Turun telakalla tehdään jo sarjan kolmatta ja neljättä alusta samalle tilaajalle. MSC Cruises´lla on myös isoja risteilijöitä tilauksessa ranskalaiselta telakalta: https://www.maritime-executive.com/article/royal-caribbean-takes-delivery-of-next-giant-as-msc-confirms-orders

Oceania Cruises on vastaanottanut toisen uuden risteilyaluksen italialaistelakalta. Telakka on myös vahvistanut rakentavansa samalle tilaajalle neljä isompaa risteilyalusta seuraavan vuosikymmenen aikana. Nyt toimitettu alus on 68’000 BT, pituudeltaan 246 metriä ja siihen mahtuu 1’200 matkustajaa. Seuraavan sukupolven risteilyaluksen rakentaminen on jo alkanut: https://www.maritime-executive.com/article/oceania-takes-delivery-of-new-cruise-ship-as-nclh-confirms-more-orders

Offshore ja merituulivoima:

Kiinan merituulivoimahankkeet ovat lähteneet jälleen liikkeelle. Maalla on toiminnassa tällä hetkellä 43 GW:n edestä kapasiteettia ja rakenteilla on 28 GW:a. Tänä vuonna asennettaneen 9,6 GW:a, joka pitää tahdin lähes tavoitteiden tasalla. Maatuulivoiman ja aurinkovoiman osalta maa on vuoden 2030 tavoitteessa. Merituulivoiman osalta Kiinan osuus on tänä vuonna 72 % maailman kapasiteetista: https://gcaptain.com/china-ramps-up-offshore-wind-projects-after-slowdown/

Tanskalainen energiayhtiö Ørsted on varmistanut $3 miljardin rahoituksen Taiwanin merituulivoimahankkeeseensa. Hankkeen kapasiteetti on 632 MW. Kenttä sijaitsee 50-60 kilometriä saaren rannasta ja siihen kuuluu kaksi kenttää, joista toinen on toiminnassa ja toisen odotetaan valmistuvan tänä vuonna. Rahoittaja on 25 pankin yhteenliittymä, jolla on kolmen luottolaitoksen tuki: https://gcaptain.com/orsted-secures-3-billion-financing-for-taiwan-offshore-wind-project/

Väylät, kanavat, sisävedet ja hinaukset:

Norja rakentaa aivan uudenlaisia kuljetuskäytäviä, jollaisia ratkaisuja ei ole aiemmin tehty: https://www.maritimejournal.com/marine-construction/watch-floating-bridges-subsea-tunnels-norways-e39-will-have-it-all/1503428.article

USA:n liikenneministeriö laajentaa meriväyläohjelmaansa ja lisää 848 mailia navigoitavia vesiväyliä nykyiseen 27’139 mailiin. Vesiväyläohjelma tukee maan talouselämän kuljetusreittejä, joista tärkeimmäksi hankkeeksi on noussut M-90 Suurilta Järviltä New Yorkiin. Laajennus tuo neljä aivan uutta reittiä. Mukana hankkeissa on 14 osavaltion liikenneministeriöt, joista seitsemän liittyy M-90:en: https://gcaptain.com/dot-adds-new-waterways-to-u-s-marine-highway-program-to-boost-inland-shipping/

Talvimerenkulku ja napa-alueet:

Sähköautolla Pohjoisnavalle. Rosatomin jäänmurtaja ja sen miehistö sekä varustamon omistaman autonvalmistajan sähköauto ovat päässeet Pohjoisnavalle: https://www.thebarentsobserver.com/news/with-nuclear-power-rosatoms-new-electric-car-makes-it-to-north-pole/433166

Satamat, terminaalit, takamaakuljetukset ja logistiikka:

Vancouverin satama Kanadassa on laittanut virallisen tarjouskyselyn vireille sataman laajentamiseksi. Konttiterminaalin laajennus lisäisi sataman kapasiteettia 70 %:lla. Se nostaisi kapasiteetin nykyisestä 3,5 miljoonasta TEU:sta vuodessa 5,9 miljoonaan TEU:hun. Kustannusarvio on $2,2 miljardia ja valmista olisi ensi vuosikymmenen puolivälissä: https://splash247.com/port-of-vancouver-advances-2-2bn-expansion/

Kiinan satamien vaikutuksesta maan kansantalouteen: https://www.hellenicshippingnews.com/chinas-port-economy-powers-ahead-with-strong-momentum/

Laivansuunnittelu ja -rakennus, automaatio ja innovaatiot:

USA:n presidentin läpimennyt budjettiehdotus antaa USA:n rannikkovartiostolle mittavan rahasumman, joka sisältää tärkeät hankinnat kalustoon erityisesti jäänmurtajiin, jolla voi olla suuret vaikutukset kanadalaisyrityksen omistamien suomalaistelakoiden työllisyyteen sekä olemassa olevan jäänmurtajan vuokraamiseen: https://www.maritime-executive.com/article/one-big-beautiful-bill-hands-u-s-coast-guard-billions-for-shipbuilding

Yanmar on tuonut markkinoille kehittyneen katalyysijärjestelmän (SCR), jonka on tarkoitus vähentää merkittävästi NOₓ-päästöjä yli 130 kW:n dieselkoneistoilla. Riippuen lastimäärästä ja lämpötilasta vähennys olisi 60–90 %: https://www.marineinsight.com/shipping-news/yanmar-slashes-nox-emissions-by-90-with-new-scr-system-for-6ly-engines/

Turkilla on ollut merkittävä asema erityisalusten rakentamisessa mutta nyt alkavat maata vaivaavat korkea inflaatio ja rahoituksensaanti vaikeuttamaan toimintaa. Viime kuussa turkkilaisten alusten ja jahtien myynti putosi 60 % viime vuodesta ja koko vuoden pudotuksen lasketaan olevan 15 %. Turkki etsii nyt laajentumismahdollisuuksia ulkomailta. Erityisaluksia valmistava Tersan on jo ostanut norjalaisen telakan: https://www.maritime-executive.com/article/turkey-s-shipbuilders-face-economic-headwinds-in-export-market

Eteläkorealaistelakan työvoimapula on saanut sen selvittämään mahdollisuuksia lisätä robotiikkaa laivanrakennuksessa: https://splash247.com/hd-hyundai-deepens-robotics-push-with-german-partnership-as-shipyard-humanoids-take-shape/

Ruotsalainen turvallisuusteknologiayritys laajentaa Turkkiin hankkimalla sieltä yrityksen, joka valmistaa meriteknologian tuotteita: https://www.maritimejournal.com/key-deals/swedish-safety-products-provider-snaps-up-turkish-firm/1503280.article

Käyttövoimat ja vihreä siirtymä:

Luotsaus ja liikenteenohjaus, rahti- ja laivameklarit:

Raportteja, tutkimuksia ja selvityksiä:

Aluskierrätysraportti (Best Oasis) viikolta 28: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/07/Weekly-Ship-Recycling-Report-05-July-11-July-2025_compressed.pdf

Irtolasti-indeksi (Baltic Exchange) viikolta 28: https://www.hellenicshippingnews.com/baltic-dry-bulk-index-logs-first-weekly-gain-in-four/

Konttialusten aikarahti-indeksi (VHBS) viikolta 28: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/07/New-Contex-Commentary-2025-week-28.pdf

Konttirahdit (Xeneta) viikolta 28: https://www.hellenicshippingnews.com/shipping-asia-usec-average-container-rates-to-fall-faster-than-asia-uswc-xeneta/

Konttirahti-indeksi (Drewry) viikolta 28: https://www.hellenicshippingnews.com/drewry-world-container-index-down-5-last-week-4/

Markkinaraportti (ADVANCED) viikolta 28: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/07/ADVANCED-MARKET-REPORT-WEEK-28.pdf

Merenkulun keskusten kehitysindeksi (ISCDI) vuodelta 2025: https://www.maritimeinformed.com/news/2025-xinhua-baltic-iscdi-report-top-global-shipping-centres-co-1666344629-ga-co-1696599249-ga.1752223227.html

Säiliöalusmarkkinat (Baltic Exchange) viikolla 28: https://www.hellenicshippingnews.com/tankers-vlcc-tanker-market-starting-to-bounce-back/

Säiliöalusraportti (Affinity) viikolta 28: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/07/Affinity-Tanker-Weekly-11.07.2025-HSN.pdf

Säiliöalusraportti (Gibson) viikolta 28: https://www.gibsons.co.uk/report/orderbooks-old-ships-and-sanctions/

Maailmankauppa ja politiikka:

Maailmankaupan BKT-kasvu hidastuu seuraavat kaksi vuotta USA:n kauppapolitiikan takia ja Kiinan talouselvytyksen hiipuessa. Intian kasvun odotetaan sitä vastoin jatkuvan vahvana. Inflaation helpottaessa myös keskuspankit leikkaavat ohjauskorkojaan: https://www.hellenicshippingnews.com/global-economy-to-weather-geopolitical-headwinds/

Vaikka maailmankauppa hiukan hidastuikin, kasvoi se silti $300 miljardia tämän vuoden alkupuoliskolla. Huomattavaa on EU-alueen vakaa vienti. Keskinäisen kaupan epätasapaino kuitenkin vaivaa myös USA:n ja EU:n sekä EU:n ja Kiinan kauppasuhteita: https://www.hellenicshippingnews.com/trade-tested-by-policy-uncertainty-and-geopolitical-shifts/

Kiinan BKT-kasvu hidastuu ja se asettaa poliittiselle johdolle paineita. Deflaatiopaineet saattavat pakottaa maan johdon lisäelvytykseen: https://www.hellenicshippingnews.com/chinas-gdp-growth-set-to-slow-raising-pressure-on-policymakers/

EMEA-alueen (Eurooppa, Lähi-Itä ja Afrikka) satamaoperaattorit ovat luottoluokituslaitos Fitchin mukaan hyvin varautuneita kaupan jänniteisiin: https://www.hellenicshippingnews.com/emea-port-operators-are-well-placed-to-face-trade-tensions/

EU, YK ja IMO, rantavaltiot, lippuvaltiot, pakotteet:

Filippiinien ulkomailla työskentelevien ministeriö (DMW) on lähestynyt varustamoita ja miehitysyhtiöitä, jotta ne välttäisivät korkean riskin ja sotavaara-alueita erityisesti tämä koskee Punaista merta ja Adeninlahtea: https://shippingtelegraph.com/shipping-reports/philippine-authorities-call-shipowners-countrys-seafarers-to-stay-out-of-high-risk-areas/

IMO toimii uudistaakseen merenkulun sääntöviidakkoa vastatakseen uusien teknologioiden ja polttoaineiden tuomiin vaatimuksiin ja haasteisiin. Säännöissä ollaan siirtymässä koko ajan pois yksityiskohtaisista määräyksistä kohti tavoitteellista sääntelyä. Artikkelissa käydään läpi, miten IMO itse asiassa toimii ja mitkä asialistan kohdat ovat tällä hetkellä tapetilla: https://www.hellenicshippingnews.com/dnv-key-imo-safety-developments/

Norja tiukentaa lähivesillään purjehtivien venäläisalusten rajoituksia. Maa mm. poistaa venäläisten mahdollisuuden purjehtia Norjan aluevesillä ilman luotsia: https://maritime-executive.com/article/norway-to-tighten-restrictions-on-russians-navigating-in-local-waters

EU jatkaa yrityksiään saada muutettua Venäjän öljyn hintakattoa. Nyt on esityksessä kelluva hintakattoputki $45–60: https://gcaptain.com/european-commission-to-propose-floating-russian-oil-price-cap/

Venäjän öljyn vientitulot putosivat 14 % kesäkuussa viime vuoden vastaavasta ajasta. Vaikka maa tuottaa saman määrän, on maailmanmarkkinahinta ja kasvanut tuotanto OPEC+ maissa vaikuttanut tuloihin ja herättää epäilyjä maan tuotantokyvyn säilymisestä: https://www.hellenicshippingnews.com/russias-fuel-export-revenue-in-june-fell-14-from-last-year-iea-says/

Valvonta, rikokset, tutkinnat ja oikeuden päätökset:

Konttivarustamo MSC kumoaa Intian kompensaatiovaatimukset uponneesta konttialuksesta ja kieltäytyy asettamasta takuuta: https://maritime-executive.com/article/msc-refutes-india-s-compensation-claim-and-declines-to-post-bond

Luokitus, ohjeistus ja merivakuuttaminen:

Punaisen meren vakuutuskustannukset ovat yli kaksinkertaistuneet Huthien hyökättyä ja upotettua kaksi alusta, joka vaati neljän merenkulkijan hengen. Sotavaaralisä nousi 0,7 %:iin aluksen arvosta viime viikosta ja tällä viikolla sen odotetaan nousevan 1 %:in seitsemän päivän jaksolta. Kyse on sadoista tuhansista dollareista matkaa kohden. Merivakuuttajat pyrkivät välttämään Israeliin kytköksissä olevien alusten vakuuttamista: https://gcaptain.com/war-risk-premiums-surge-amid-renewed-red-sea-attacks/

Järjestöt ja yhdistykset:

Kansainvälinen öljyntuottajajärjestö OPEC piti pääsihteerinsä johdolla sihteeristön kokouksen Wienissä Itävallassa järjestön päämajassa: https://www.hellenicshippingnews.com/the-palace-the-protests-and-the-red-carpet-how-opecs-seminar-played-out/

Kansainvälinen P&I klubien ryhmä ja Kiinan meripelastusorganisaatio ovat sopineet aluksista aiheutuvien päästöjen torjunnasta: https://www.hellenicshippingnews.com/ship-pollution-response-organisation-spro-agreements-in-china-new-international-group-of-pi-clubs-ig-and-china-diving-salvage-cdsa-spro-agreement/

Ympäristö, ilmastonmuutos ja maantiede:

Onnettomuudet, meripelastus ja onnettomuustutkinta:

Maailman suurin pelastusalus: https://www.marineinsight.com/know-more/biggest-salvage-ship-in-the-world/

Aluskierrätys, romutus:

Venäjän lentotukialus on ollut vuodesta 2017 muurmanskilaisella telakalla korjattavana. Venäläislähteiden mukaan alus saatetaan romuttaa lopultakin vanhentuneena: https://www.thebarentsobserver.com/security/repairs-on-russias-admiral-kuznetsov-halted-decommissioning-possible/433308

Kriisit, kriisialueet ja merirosvous:

Huthien uudelleen alkaneet hyökkäykset ovat vähentäneet huomattavasti Punaisen meren liikennettä. Toisen upotetun irtolastialuksen eloonjääneiden etsintöjä jatketaan edelleen kolmen filippiläismerenkulkijan löydyttyä hengissä: https://splash247.com/red-sea-traffic-falls-as-houthis-vow-to-continue-attacks/

Saksa syyttää Kiinaa sen sota-aluksen tekemästä laservalohäirinnästä Punaisella merellä saksalaista sotilaslentokonetta kohti. Kiina kiistää syytökset: https://gcaptain.com/china-challenges-german-claim-warship-laser-targeted-plane/

Historian havinaa:

Artikkeliploki:

Ploki sisältää merenkulun artikkeleita, joita on julkaistu lopussa luetelluissa eri merenkulkualan kansainvälisissä nettijulkaisuissa. Artikkelit julkaisen lyhentämättöminä ja saat ne näkyviin avaamalla linkin (Ctrl + napsautus hiirellä) lyhyen suomenkielisen alkutekstin jälkeen. Alkutekstissä olen lyhyesti kuvannut artikkelin sisältöä. Käytetyt julkaisut ovat maksuttomia mutta vaativat rekisteröitymisen. Olen rekisteröitynyt kaikkiin julkaisuihin omalla nimelläni eikä linkin avaaminen vaadi uutta rekisteröitymistä. Lähdejulkaisut ovat listattuna tämän alkutekstin jälkeen. Lisäksi olen jaotellut artikkelit aiheryhmittäin selattavuuden parantamiseksi. Pyrin julkaisemaan artikkeliplokin kolme kertaa viikossa. Mikäli teillä on plokista kysyttävää, voitte osoittaa kysymykset ja kommentit minulle osoitteella aaltonenmatti@elisanet.fi.

”Verkkolehden juttuja on sallittua jakaa käyttämällä lehden tarjoamia jakopainikkeita tai lähettämällä jutusta linkin, joka ohjaa lukijat lehden verkkosivuille” (https ://www.uutismediat.fi /sanomalehtitieto/tekijanoikeus /).

Lähdejulkaisut:

Atlantic Shipping & Trading https://shipping-trade.com/

Barents Observer https://www.thebarentsobserver.com

Brookings https://www.brookings.edu/about-us/

Cruise and Ferry https://www.cruiseandferry.net/

Euronews Today https://www.euronews.com/my-europe/

Euronews Travel https://www.euronews.com/travel/

Freightwaves Newsletter (American Shipper) https://www.freightwaves.com/american-shipper

Freightwaves Newsletter (Daily) https://www.freightwaves.com/

gCaptain Daily https://gcaptain.com/

Hellenic Shipping News Worldwide (Daily Newsletter) https://www.hellenicshippingnews.com/

Ilmatieteen laitos https://ilmatieteenlaitos.fi