Merenkulun uutisia 5.3.2025: GPS-häirintä, LNG, Legend of the Seas, jäätilanne tänään, jm Urho 50v, Pohjoinen merireitti, hongkongilainen satamayhtiö myyty, USA / Etelä-Korea laivanrakennusyhteistyöhön, raportteja, tullipolitiikka, Kiina lamaan, uusia lippuvaltioita, OPEC+, merentutkimusta, Etelä-Kiinan meri.

Mitä tarkoittaa termi:

B2B (Business to Business): https://fi.wikipedia.org/wiki/Yritysmarkkinointi

Contango: https://en.wikipedia.org/wiki/Contango

LCL (Less than Container Load) / FCL (Full Container Load): https://www.maersk.com/logistics-explained/transportation-and-freight/2023/12/15/understanding-ocean-freight

Mikä yritys tai yhdistys:

BlackRock Inc.: https://en.wikipedia.org/wiki/BlackRock

ECA (European Court of Auditors): https://european-union.europa.eu/institutions-law-budget/institutions-and-bodies/search-all-eu-institutions-and-bodies/european-court-auditors-eca_fi

Navigointi, kommunikaatio, paikannus, digitalisaatio, tieto ja kyber:

Puolalaiset tutkijat epäilevät, että Itämerellä havaittavat GPS-häirintätapaukset olisivat liikkuvista aluksista aiheutettuja. Mittalaite havaitsi puolen vuoden aikana Gdanskin lahden alueella 84 tunnin aikana GPS-häirintää, joista osa jopa seitsemän tunnin mittaisia: https://splash247.com/polish-study-suggests-ships-are-conducting-gps-jamming-operations-in-the-baltic/

Metan uusi merikaapelihanke, Project Waterworth, on maailman pisin merikaapeli ja sen laskemisessa varaudutaan geopoliittisiin riskeihin. Merikaapelillaan Meta pyrkii hyödyntämään tietoliikenteessä omaa verkostoaan. Merikaapeli upotetaan syvään veteen ja tulee kiertämään riskialueet kuten Itämeren, Punaisen meren ja Etelä-Kiinan meren. Maihinnousut on suunniteltu kolmeen BRICS-maahan (Intia, Etelä-Afrikka ja Brasilia) ja kolmeen Ouad-maahan (Intia, Australia ja USA). Google, Microsoft, Amazon ja Meta vastaavat ¾ maailman merikaapeleista: https://www.maritime-executive.com/editorials/meta-s-waterworth-subsea-cable-is-about-geopolitics-and-geoeconomics

Video: SpaceX:n Starship-raketti laskeutuu onnistuneesti pystysuoraan mereen: https://www.marineinsight.com/shipping-news/video-spacexs-starship-successfully-makes-vertical-water-landing/

Merenkulku, varustamot ja alukset, merenkulkijat ja koulutus:

Kansainvälisen varustamoyhdistyksen (ICS) työhönottojohtaja on nimitetty koordinaattoriksi työryhmälle, joka alkaa valmistella tietokantaa merenkulkijoiden hylkäämisistä. Artikkelissa on hänen ajatuksiaan siitä, miten ongelman näkyvyyttä lisätään: https://splash247.com/strengthening-the-fight-against-seafarer-abandonment/

Kontti- ja ajoneuvokuljetukset:

Tanskalainen konttivarustamo ja kiinalainen yritykseltä-yritykselle palveluntuottaja aloittavat strategisen yhteistyön konttikuljetuspalveluissa. Maerskin konttipalvelut integroidaan suoraan Alibaban alustalle, joka mahdollistaa verkkokaupasta ostajille mahdollisuuden varata myös kuljetus samalla kertaa: https://www.seatrade-maritime.com/containers/alibaba-teams-up-with-maersk-on-container-shipping-services

Neste-, kemikaali- ja kaasukuljetukset:

Yli 80 %:a USA:n LNG:n viennistä tuli Eurooppaan helmikuussa. Määrä oli 6,82 miljoonaa tonnia, tammikuussa Eurooppaan tuotiin USA:sta 7,25 miljoonaa tonnia. Venäjän LNG:tä vietiin Kiinaan mutta Arctic LNG 2 laivaukset elo-lokakuun ajalta eivät ole löytäneet ostajaa: https://gcaptain.com/us-ships-80-percent-of-its-lng-to-europe-during-february/

Säiliöalusmarkkinoita peilaa epävarmuus, kuten ennakoimattomat geopoliittiset kehityssuunnat, USA:n hallinnon toimet ja pakotteet: https://www.seatrade-maritime.com/tankers/uncertainty-pervades-the-tanker-trades

Paremman tason varustamot rahastavat venäläisen öljyn viitelaadun Uralsin kuljetuksista Intiaan. Viime vuoden lopulla ennen USA:n pakotteita 1 miljoonan barrelin lastin rahtihinta oli $5,6 miljoonaa ja nyt se on $7,9 miljoonaa. Rahti on kaksinkertainen muun maalaisen öljyn kuljetukseen verrattuna samalla reitillä. Urals viitelaadun hinta on pudonnut $57,97 barrelilta Primorskissa Itämerellä ja $58,32 Novorossiyskissa Mustalla merellä: https://gcaptain.com/russia-flagship-oil-freight-soars-after-biden-farewell-sanctions/

Kreikkalaisvarustamot ovat palanneet Venäjän öljykuljetuksiin ja pitävät Venäjän tulot fossiilisesta energiasta tasaisessa $700 miljoonassa / päivä. Suomalaisen tutkimuslaitos CREA:n mukaan Venäjän meritse kuljetetun raakaöljyn tulot olivat tammikuussa $240 miljoonaa / päivä, josta varjolaivasto kuljetti 84 %. Erityisesti kreikkalaisvarustamot kuljettavat öljyä Intiaan ja Turkkiin. Kuljetetun öljyn hinta on alle $60 kattohinnan, joka mahdollistaa luvallisen kuljetuksen: https://www.maritime-executive.com/article/greek-tanker-owners-are-returning-to-the-russian-oil-trade

Irtolasti-, roro- ja kappaletavarakuljetukset:

Tanskalaisvarustamo DFDS on rahdannut Man-saarelaisen IOMSPC:n rahtialuksen Kanaalisaarten ja UK:n väliseen liikenteeseen pitkällä rahtaussopimuksella: https://shippingtelegraph.com/cruise-amp-amp-ferry-news/iomspc-secures-long-term-charter-for-arrow-with-dfds/

Matkustaja- ja risteilyliikenne:

Wasaline on aloittanut vuoden vahvasti. Sekä matkustaja- että rahtipuolella on ollut ennätyskuukausi helmikuussa: https://www.sjofart.ax/nyheter/stark-start-for-wasaline/

Royal Caribbean International on julkaissut kolmannen Turussa valmistuvan risteilijänsä nimen ja aiotun matkasuunnitelman. Legend of the Seas valmistuu vuoden 2026 heinäkuussa ja aloittaa 8-päiväisellä Välimeren risteilyllä matkansa, jonka jälkeen marraskuussa 2026 alus aloittaa ympäri vuoden jatkuvat 7-päiväiset Länsi-Karibian ja 9-päiväiset Etelä-Karibian risteilyt: https://www.cruiseandferry.net/articles/royal-caribbean-reveals-name-and-maiden-season-itineraries-for-third-icon-class-ship

Australialaisvalmisteinen ja 149-paikkainen matkustajalautta on aloittanut liikennöinnin USA:n Neitsytsaarten ja Brittiläisten Neitsytsaarten välisellä turistireitillä. Alus kulkee kahdella dieselkoneella 28 solmua. Pääkannelle mahtuu 118 matkustajaa ja ulkona yläkannella on vielä 40 matkustajapaikkaa. Aluksella on tilaa kahdelle pyörätuoliasiakkaalle sekä matkatavaroille. Pääkannella on kioski ja kaksi sosiaalitilaa: https://www.cruiseandferry.net/articles/new-incat-designed-ferry-begins-operating-between-us-virgin-islands-and-british-virgin-islands

Offshore ja merituulivoima:

Väylät, kanavat ja sisävedet:

Talvimerenkulku ja napa-alueet:

Jäätilanne ja avustusrajoitukset Itämerellä 5.3.2025: https://cdn.fmi.fi/marine-observations/products/ice-charts/latest-full-color-ice-chart.pdf

Video: jäänmurtaja Urho täyttää tänään 50 vuotta: https://www.arctia.fi/uutiset/jaanmurtaja-urho-50-vuotta.html

Venäjän arktisen alueen Arkangelin satama on muodostumassa alueen konttiliikenteen keskukseksi. Liikenteen kasvu johtuu kiinalaisten varustamojen lisääntyneistä käynneistä. Vuonna 2023 satamassa kävi yksi alus ja viime vuonna jo kymmenen. Tämän vuoden odote on 20 aluskäyntiä. Kiina on korvannut useat läntiset varustamot arktisen liikenteessä Ukrainan sodan syttymisen jälkeen: https://gcaptain.com/china-drives-10-fold-increase-in-container-shipping-at-russian-arctic-port/

Kiinan ja Venäjän yhteistyö on saavuttanut antarktikalla uuden merkkipaalun, kun ne aloittivat yhdessä geofysikaaliset tutkimusporaukset itäisellä Etelänapamantereella. Tutkimukset kohdistuvat kiinalaisten edellisellä tutkimusretkellään poraaman reiän jatkotutkimuksiin. Tutkimuksilla selvitetään maapallon ilmastomuutoksia. Kumpikin maa on myös vastustanut suojelualueiden laajentamista alueella: https://www.maritime-executive.com/article/china-and-russia-expand-cooperation-to-antarctic-drilling

Satamat, terminaalit, takamaakuljetukset ja logistiikka:

Långnäsin Satama Ahvenanmaalla julkaisee tänään tarjouskilpailun uudesta risteilysatamasta Långnäsiin: https://www.sjofart.ax/nyheter/vem-vill-bygga-nya-terminalen/

Ratkaiseeko kauppa hongkongilaisesta satamayhtiöstä kiistan Panaman kanavasta? Amerikkalainen sijoitusyhtiö on ostamassa 80 % hongkongilaisen satamayhtiön osakekannasta. Kaupassa siirtyisi omistajuus tytäryhtiöihin ja osaomistusyhtiöihin, jotka omistavat, operoivat ja kehittävät 43 satamaa (199 laituria) 23 maassa mukaan lukien Balboan ja Cristobalin satamat Panamassa. Kauppaan eivät kuulu Manner-Kiinan satamat: https://splash247.com/li-ka-shing-steps-back-from-ports-sells-to-msc-and-blackrock/

Ryhmä kummankin puolueen senaattoreita esittää USA:ssa säädettäväksi laki strategisten satamien raportoinnista, jossa se vaatii ulkoministeriä ja puolustusministeriä valmistelemaan kartoituksen kaikista maailman satamista, jotka ovat USA:lle tärkeitä sotilaallisista, diplomaattisista, taloudellisista ja luonnonvaratutkimuksen kannalta. Ryhmä on erityisen huolissaan Kiinan vaikutusvallan kasvusta: https://gcaptain.com/u-s-senators-launch-strategic-ports-reporting-act-to-counter-growing-chinese-maritime-influence/

Kiinalaisyritys on ostanut 70 %:n osuuden Brasilian ainoasta yksityisomisteisesta VLCC-terminaalista $714 miljoonalla. Myyjä oli amerikkalaisyritys, joka on kehittänyt terminaalia viimeiset 10 vuotta. Terminaalin kapasiteetti on 560’000 barrelia päivässä, joka vastaa n. 30 %:a Brasilian öljynviennistä. Sama kiinalaisyritys osti kahdeksan vuotta sitten brasilialaisen konttiterminaalioperaattorin: https://splash247.com/china-merchants-buys-major-brazilian-vlcc-terminal/

Kolumni: USA:n hallituksen tukirahat kiihdyttävät akkukäyttöisten teknologioiden käyttöä USA:n satamissa ja terminaaleissa: https://www.maritime-executive.com/magazine/zero-emissions-ports

Laivansuunnittelu ja -rakennus, automaatio ja innovaatiot:

USA:n presidentti asettaa laivanrakennustoimiston Valkoiseen taloon ja tarjoaa alalle useita uusia veroporkkanoita. Lisäksi median mukaan tuleva määräys sisältää 18 määräystä mm. kiinalaisvalmisteisten alusten satamamaksujen ja satamanosturien tullien tuloutuksesta: https://splash247.com/trump-creates-shipbuilding-office/

USA ja Etelä-Korea suunnittelevat työryhmää yhteistyön laajentamiseksi laivanrakennuksessa. Kyse olisi sekä kauppa- että sota-aluksista. Saatujen tietojen mukaan USA haluaa LNG-aluksia ja jäänmurtajia pohjoiselle merireitille sota-alusten lisäksi. Vaikka Etelä-Korean telakoiden jonot ovat 3-4 vuotta, on USA pyytänyt päästä jonon ohi, joka johtanee kaupankäyntiin lisätulleista ja materiaaleista: https://www.hellenicshippingnews.com/korea-us-to-expand-cooperation-in-shipbuilding-sector/

Hollantilainen vedyn polttokennoteknologian kehittäjä on valittu polttokennojen toimittajaksi hankkeeseen, jossa muutetaan jälkiasennuksilla jokiristeilyalusten propulsio vedylle ja sähkölle. Yhtiön polttokennomoduulit tuottavat yli 1 MW:n tehon: https://www.portstrategy.com/environment-and-sustainability/h2-fuels-future-of-river-cruise/1500277.article

Käyttövoimat ja vihreä siirtymä:

Luokituslaitos Lloyd’s Register ja P&I klubi NorthStandard vaativat ydinvoiman käytön sääntelyn ja vastuiden määrittelytyön aloittamista heti, jotta vältetään ydinvoiman mahdollisuuksien menettäminen: https://www.seatrade-maritime.com/alternative-fuels/-the-time-is-now-to-ready-shipping-for-nuclear-power

LNG-käyttöiset alukset ovat menivät ohi metanolista viime vuoden alustilauksissa. Tänä vuonna on tilattu 46 uutta konttialusta, joista kaikki yli 5’000 TEU:n alukset ovat KNG-kaksikäyttökoneilla. Nyt myös taiwanilaisvarustamo yrittää vaihtaa kahdeksan 16’000 TEU:n aluksensa koneiston metanolista LNG:lle: https://splash247.com/wan-hai-seeks-engine-switch-as-lng-fuelled-orders-dominate-orderbook/

Norjan hallitus on luvannut maan antavan polttoainetta USA:n laivaston aluksille huolimatta yhden polttoainetoimittajan ulostulosta: https://shippingtelegraph.com/bunkers-news/norways-gov-will-keep-supplying-us-navy-vessels-with-fuel/

Norja ja Brasilia ovat sopineet vihreästä käytävästä maiden satamien välillä käytettäessä matala- tai nollapäästöistä polttoainetta ja kehittynyttä teknologiaa: https://www.seatrade-maritime.com/green-shipping/brazil-and-norway-ink-green-shipping-corridor-agreement

Luotsaus ja liikenteenohjaus, rahti- ja laivameklarit:

Ruotsissa laivameklarit ovat reagoineet voimakkaasti hallituksen suunnittelemista Sjöfartsverketin säästötoimista: https://www.sjofartstidningen.se/skeppsmaklarna-inse-allvaret-nu/

Raportteja, tutkimuksia, selvityksiä ja seminaareja:

USA:n presidentin asettamaa laivanrakennustoimistoa Valkoiseen taloon todella tarvitaan, jos kongressin tilintarkastustoimistoa (GAO) on uskominen. USA:n puolustusministeriö on raportin mukaan sijoittanut laivaston laajentamiseen viimeisen kymmenen vuoden aikana $5,8 miljardia ja suunnittelee vuoteen 2028 mennessä lisää $12,6 miljardia. Sijoituksilta puuttuu kuitenkin koordinaatio ja tunnusluvut tehokkuuden saavuttamiseksi, jonka vuoksi laivasto ei ole tavoitteissaan onnistunut: https://gcaptain.com/navy-shipbuilding-crisis-gao-finds-billions-spent-without-strategy-as-fleet-goals-remain-unmet/

Markkinaraportti (Banchero Costa) viikolta 9: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/03/Bancosta-Weekly-2025-09.pdf

Markkinaraportti (Intermodal) viikolta 9: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/03/Intermodal-Report-Week-09-2025.pdf

Konttirahti-indeksi (Ningbo) viikolta 9: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/03/Ningbo-Containerized-Freight-Index-Weekly-Commentary-2025-2.22-2.28.pdf

Meklariraportti (xclusiv) viikolta 9: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/03/xclusiv-2025_03_04.pdf

Maailmankauppa ja politiikka:

Euroopan keskuspankin EKP korkopolitiikan jatko on epävarmaa eikä välttämättä EKP:n omissa käsissä. Paljon riippuu USA:n tullipolitiikasta ja EU:n puolustuspolitiikasta / Ukrainan tulitauosta: https://www.hellenicshippingnews.com/march-ecb-cheat-sheet-the-restrictive-dilemma/

USA:n lisätullipolitiikka kiihdyttää vauhtiaan. Meksikon ja Kanadan tuonnille asetettu 25 %:n lisätulli ja Kiinalle asetetut 10 + 10 %:n lisätullit tulivat tiistaina voimaan. Vastauksena näihin Kiina asetti eräille USA:n tuontitavaroille 10–15 %:n lisätullit sekä useita vientirajoituksia eräille amerikkalaisyhtiöille. Kanada vastaa asettamalla lisätullit $30 miljardin arvoiselle USA:n tuonnille ja lisää kolmen viikon päästä $125 miljardin tuonnille, jos USA:n lisätullit ovat edelleen voimassa: https://www.freightwaves.com/news/canada-china-and-mexico-strike-back-as-trumps-tariffs-go-into-effect

USA:n tulli- ja kauppapolitiikka lisää uhkia maailman merenkulun epävarmuuteen. USA:n maailman suurimpana tuontimarkkinana siirtyminen pois vapaakaupasta osuu toimitusketjujen kuljetusreitteihin ja vaikutusten USA:n viennin ja tuonnin toimijoille voi olla valtava: https://gcaptain.com/trump-trade-threats-compound-global-ocean-shipping-uncertainty/

USA:n tullipolitiikan vaikutukset autoteollisuuteen voivat olla merkittäviä. Korotukset autojen hintoihin voi olla tuhansia dollareita ja niiden vaikutuksesta markkinoilta luultavasti poistuu merkkejä, joihin lisätullit iskevät pahiten. Useita USA:n suosituimmista automerkeistä valmistetaan Meksikossa, Kanadassa ja USA:ssa ja vaikutukset näkyvät valmistusasteen mukaan: https://gcaptain.com/car-prices-are-poised-for-12000-surge-on-trumps-new-tariffs/

Quo vadis, Syyria: https://www.maritime-executive.com/article/russia-clings-on-in-a-divided-syria

Kolumni: Quo vadis, Kiina? Maan tilastotoimiston tietojen pohjalta Kiinaa koettelee deflaatio jo toista vuotta peräkkäin. Se liitettynä kiinteistösektorin ongelmiin, kauppasotaan USA:n kanssa sekä väestön ikääntymiseen ja velkaantumiseen liittyviin haasteisiin on saanut kiinalaiset menettämään luottamuksensa maan talouteen ja johtoon. Onko maa ajautumassa pitkäaikaiseen taantumaan ja kestääkö Kiinan talousmalli, joka mahdollisti talousihmeen mutta säilytti hankalasti käsiteltävän ongelman: https://www.maritime-executive.com/editorials/op-ed-china-is-on-track-for-a-major-recession

EU, YK ja IMO, rantavaltiot, lippuvaltiot, pakotteet:

Kolumni: ABS:n säädösasioista vastaava varapääjohtaja kertoo, mitä tänä vuonna voimaan tulevat uudet määräykset todella merkitsevät ja miten toimijat voivat selvitä muutoksista. Lisäksi keskeiset prioriteetit amerikkalaisille toimijoille: https://www.maritime-executive.com/editorials/charting-key-regulatory-change-across-maritime-law-in-2025-and-beyond

Valvonta, rikokset, tutkinnat ja oikeuden päätökset:

Suojelupoliisi pitää Itämeren kaapelivaurioiden tiheyttä poikkeuksellisena: https://gcaptain.com/finlands-secret-service-says-frequency-of-cable-incidents-is-exceptional/

Euroopan tilintarkastustuomioistuimen (ECA) mukaan aluksista johtuva EU-vesien saastutus jatkuu edelleen. Vaikka lainsäädäntö on parantunut ja on osin tiukempaa kuin muu kansainvälinen lainsäädäntö, on 22 rantavaltion määräysten voimaansaattaminen vielä pahasti kesken. Artikkelissa luetellaan lukuisa joukko puutteita, joiden korjaamiseen tulee EU:ssa panostaa ja ryhtyä: https://shippingtelegraph.com/environment-news/eu-seas-polluting-ships-can-still-slip-through-the-net/

Kiinalaisalukset ovat yksinkertaistaneet menettelyjään alusten nimenvaihdossa kesken matkan. Ne yksikertaisesti vaihtavat nimikylttiä aluksen perässä ja keulassa. Euroopassa Venäjän varjolaivaston liitettyjen alusten nimenvaihdokset on usein huitaisten tehtyjä, eikä sitä ole edes paljon yritetty peitellä: https://splash247.com/the-thousand-faces-ship-how-chinese-vessels-change-names-mid-voyage/

Hämäräperäisten yrittäjien keinot kiertää sääntöjä ovat monet. Ranska ja Hollanti ovat jättäneet IMO:n lakikomitealle asiakirjan kahdesta vastaperustetusta alusrekisteristä, joilla on kyseenalainen valtakirja. Toinen sijaitsee Hollannin hallinnoimalla saarella Karibialla Sint Maartenilla ja toinen tuliperäisellä, asumattomalla Etelämeren Matthew Island -nimisellä saarella. Tammikuussa UK:n laskelmien mukaan väärän alusrekisterin alla oli 223 alusta, eniten säiliö- ja kappaletavara-aluksia: https://splash247.com/imo-flagged-about-new-register-created-in-tiny-uninhabited-south-pacific-island/

USA:n ulkoministeriö on nimennyt virallisesti Jemenin Ansarallah-ryhmän, joka tunnetaan huthi-kapinallisina, ulkomaiseksi terroristijärjestöksi (FTO): https://gcaptain.com/trump-administration-designates-houthis-as-foreign-terrorist-organization-amid-red-sea-shipping-crisis/

Luokitus, ohjeistus ja vakuuttaminen:

P&I- meri- ja energiavakuutusyhtiö Gard on ostanut Codan-yhtiön meri- ja energiatoiminnot. Samalla se avaa kaksi uutta toimistoa Tanskaan. Hankinta sisältää huomattavan osan Codan merituulivoimahankkeista Tanskassa, Euroopassa ja maailmalla. Codan on ollut mukana n. 90 %:ssa maailman merituulivoimahankkeita Kiinan ulkopuolella: https://shippingtelegraph.com/maritime-insurance-news/gard-seals-offshore-wind-project-deal-with-codan-me-acquisition/

Järjestöt, yhdistykset ja NATO:

OPEC+ maiden eilinen päätös aloittaa sarja tuotannon lisäyksiä etuajassa on yllättänyt markkinat ja hintojen uskotaan laskevan: https://www.seatrade-maritime.com/tankers/energy-prices-fall-as-opec-takes-foot-off-brake

Ympäristö ja ilmastonmuutos:

Ranskalaiset ja kyprolaiset tutkijat ovat ottaneet koekäyttöön autonomisen vedenalaisen dronejärjestelmän (AUV), jonka he asettavat koralliriutoille valvomaan ympäristön tilaa pitkällä aikavälillä. AUV:t ovat telakoituna virtalähteeseen ihmisen puuttumatta lataamiseen tai huoltoon ja tuottavat tietoa 24/7. Järjestelmällä on käyttöä myös puolustustarkoituksiin: https://www.maritime-executive.com/article/french-cypriot-team-unveils-a-resident-auv-system-for-reef-monitoring

Kiina etenee suunnitelmissaan syvänmeren miehitetyn laboratorion kanssa. Sukelluslaitteessa olisi enintään kuuden henkilön miehitys ja sen enimmäistyöskentelysyvyys oli 2’000 metriä. Viime perjantaina Kiinan Etelä-Kiina meren tutkimusinstituutti aloitti viisivuotishankkeen 600-tonnisen syvänmeren sukelluslaitteen rakentamiseksi: https://www.maritime-executive.com/article/china-starts-construction-on-deep-diving-manned-subsea-lab

Trooppinen sykloni Alfred saapuu Australian kaakkoisrannikolle tällä viikolla. Liikenne Brisbanen satamaan on keskeytetty korkean mainingin vuoksi: https://shippingtelegraph.com/port-news/australias-cyclone-alfred-impact-on-patrick-terminals-brisbane-autostrad/

Maailman suurin jäävuori on jäänyt pohjaan kiinni South Georgia Islandin lähelle: https://gcaptain.com/worlds-largest-iceberg-a23a-runs-aground-near-south-georgia-island/

Onnettomuudet, meripelastus ja onnettomuustutkinta:

Elbe-joen sillan romahtaminen entisen Itä-Saksan alueella katkaisi jokiliikenteen 72 tunniksi viime viikonloppuna: https://gcaptain.com/more-sections-of-germanys-carola-bridge-in-dresden-collapse-halting-shipping-across-elbe-river/

Video: loistoristeilijän joutuminen äkilliseen tuulenpuuskaan (38 m/s) aluksen kääntyessä aiheutti sen kallistumisen 14 astetta ja 16 matkustajan loukkaantumisen. Alus jatkoi matkaansa matkasuunnitelman mukaisesti. Alukselle mahtuu 3’090 matkustajaa ja 1’200 miehistön jäsentä: https://www.marineinsight.com/shipping-news/video-cruise-ship-tilts-14-degrees-in-milford-sound-leaving-16-passengers-injured/

Aluskierrätys, romutus:

Mikäli kysyntä alusten romuttamiseksi lisääntyy, kohtaavat kierrätystelakat haasteita. Luokituslaitos näkee tämän vuoden vedenjakajana varustamoille romutuksessa, kun Hongkongin yleissopimus alusten kierrätyksestä tulee voimaan: https://www.seatrade-maritime.com/regulations/ship-recycling-facing-challenges-as-demand-set-to-increase

Kriisit ja merirosvous:

Filippiinien edustaja USA:ssa on todennut maan olevan huolissaan USA:n liittolaistensa kohtelemisesta ja sen vaikutuksesta Filippiineihin. Filippiinit ovat yhtenä keskeisenä Etelä-Kiinan meren rantavaltiona jatkuvasti sotajalalla Kiinan kanssa: https://gcaptain.com/philippines-has-to-be-ready-in-case-us-aid-dries-up-envoy-says/

Maailman kymmenen suurinta ja voimakkainta fregattia: https://www.marineinsight.com/know-more/10-biggest-most-powerful-frigates-in-the-world/

Historian havinaa:

Splash 247 täyttää 10 vuotta, miten merenkulku on muuttunut: https://splash247.com/splash-at-10-how-the-industry-has-changed/

Splash 247 täyttää 10 vuotta, vastaavuudella on syy-yhteys: https://splash247.com/splash-at-10-correlation-is-causation/

Artikkeliploki:

Ploki sisältää merenkulun artikkeleita, joita on julkaistu lopussa luetelluissa eri merenkulkualan kansainvälisissä nettijulkaisuissa. Artikkelit julkaisen lyhentämättöminä ja saat ne näkyviin avaamalla linkin (Ctrl + napsautus hiirellä) lyhyen suomenkielisen alkutekstin jälkeen. Alkutekstissä olen lyhyesti kuvannut artikkelin sisältöä. Käytetyt julkaisut ovat maksuttomia mutta vaativat rekisteröitymisen. Olen rekisteröitynyt kaikkiin julkaisuihin omalla nimelläni eikä linkin avaaminen vaadi uutta rekisteröitymistä. Lähdejulkaisut ovat listattuna tämän alkutekstin jälkeen. Lisäksi olen jaotellut artikkelit aiheryhmittäin selattavuuden parantamiseksi. Pyrin julkaisemaan artikkeliplokin kolme kertaa viikossa. Mikäli teillä on plokista kysyttävää, voitte osoittaa kysymykset ja kommentit minulle osoitteella aaltonenmatti@elisanet.fi.

”Verkkolehden juttuja on sallittua jakaa käyttämällä lehden tarjoamia jakopainikkeita tai lähettämällä jutusta linkin, joka ohjaa lukijat lehden verkkosivuille” (https ://www.uutismediat.fi /sanomalehtitieto/tekijanoikeus /).

Lähdejulkaisut:

Atlantic Shipping & Trading https://shipping-trade.com/

Barents Observer https://www.thebarentsobserver.com

Cruise and Ferry https://www.cruiseandferry.net/

Euronews Today https://www.euronews.com/my-europe/

Euronews Travel https://www.euronews.com/travel/

Freightwaves Newsletter (American Shipper) https://www.freightwaves.com/american-shipper

Freightwaves Newsletter (Daily) https://www.freightwaves.com/

gCaptain Daily https://gcaptain.com/

Hellenic Shipping News Worldwide (Daily Newsletter) https://www.hellenicshippingnews.com/

Ilmatieteen laitos https://ilmatieteenlaitos.fi

John Nurminen säätiö www.jnfoundation.fi