Merenkulun uutisia 24.2.2025: vuoden harjoittelualaus, OSM Thome, Wasaline ja Tallink tulokset, jäätilanne, Venäjä tarkastaa alusten pohjat, uusia risteilijöitä Turusta, raportteja, IMO:n päästökokous, oikeuden päätös, IALA Neuvosto, EU:n aluskierrätysarviointi, hutheja aseistetaan.

Mitä tarkoittaa termi:

Ship management: https://en.wikipedia.org/wiki/Ship_management

Tribunal: https://en.wikipedia.org/wiki/Tribunal

US Trade Representative: https://fi.wikipedia.org/wiki/Yhdysvaltain_kauppaedustaja

Mikä yritys tai yhdistys:

IALA (International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities), Council: https://www.iala.int/about-iala/council/

Navigointi, kommunikaatio, paikannus, digitalisaatio, tieto ja kyber:

Merenkulku, varustamot ja alukset, merenkulkijat ja koulutus:

Vuoden harjoittelualus ja esikuva koko alalle on ms Bore Way. Aluksen päällikkö vastaanottaa siitä diplomin merenkulun harjoittelumyllyltä: https://www.sjofart.ax/nyheter/bore-way-ar-arets-praktikfartyg/

Norjalaisvarustamo OSM Thomen omistajapohja laajenee institutionaalisiin sijoittajiin, joiden neuvonantajana toimii amerikkalaispankki. Ne ostavat OSM Thomen osakekannasta muiden sijoittajien osuuden. Alkuperäisillä omistajilla säilyy kuitenkin huomattava osa osakkeista. OSM Thomella on varustamokonttorit Singaporessa, Norjassa ja Kroatiassa sekä miehitysyhtiöt Filippiineillä, Kiinassa, Intiassa, Euroopassa, Oceaniassa ja Brasiliassa: https://www.hellenicshippingnews.com/osm-thome-welcomes-new-institutional-investors/

Wasalinen tulos oli viime vuonna €2,75 miljoonaa. Käytettyjen kaistametrien määrä kasvoi 3,2 % ja yksiköiden 1,4 %:a. Sitä vastoin matkustajamäärä väheni 9,4 %, henkilöautojen 9 % ja bussien määrä 1,3 %: https://www.sjofart.ax/nyheter/wasaline-ser-framat-trots-svar-marknad/

Tallink Gruppin teki viime vuonna voittoa €40,3 miljoonaa. varustamo kuljetti 5,6 miljoonaa matkustajaa, 303´000 lastiyksikköä ja 777´000 henkilöautoa. Tulosvuoden lopussa varustamolla oli 14 alusta ajossa: https://www.sjofart.ax/nyheter/nerat-for-tallink-anda-stark-vinst/

Tallink Silja panostaa €8 miljoonaa ms Baltic Princessiin. Matkustaja- ja myyntitiloja kohennetaan telakoinnin yhteydessä. Samalla tehdään iso ylläpitotelakointi Naantalin telakalla. Alus liikennöi Turun ja Tukholman välillä: https://www.sjofartstidningen.se/tallink-silja-storsatsar-pa-baltic-princess/

Kontti- ja ajoneuvokuljetukset:

Konttiliikenteen hintasota kiihtyy itä-länsi-suuntaisilla reiteillä vähäisen kysynnän painaessa hintoja alas. Hintataso on nyt samalla tasolla kuin viime huhtikuussa. Shanghaista Eurooppaan Rotterdamiin ja Genovaan 40 jalan kontin spot-rahtihinta putosi 9 % ($2’618) / 8 % ($3’837). Rotterdamista New Yorkin vietävän 40 jalan kontin rahtihinta putosi 3 % ($2´394): https://gcaptain.com/shippings-price-war-spot-rates-slide-as-carriers-battle-for-cargo/

Neste-, kemikaali- ja kaasukuljetukset:

Irtolasti-, roro- ja kappaletavarakuljetukset:

Irtolasti-indeksi (Baltic Exchange) nousi kaikissa alusluokissa. Capesize-luokan (150’000 DWT) keskimääräinen rahtihinta oli $8’216 päivässä, nousua 28 %. Panamax-luokan (60’000 – 70´000 DWT) keskimääräinen rahtihinta oli $10´527 päivässä, nousua 16 %: https://www.hellenicshippingnews.com/baltic-index-posts-weekly-gain-on-higher-rates-across-segments/

Matkustaja- ja risteilyliikenne:

Tammi-helmikuun USA:n matkustaja-alusjulkaisu on ladattavissa: https://maritime-executive.com/magazine/the-maritime-executive-s-annual-passenger-vessel-edition-available-online

Offshore ja merituulivoima:

Ovatko kelluvat tuotanto ja varastolautat (FPSO) palanneet: https://www.hellenicshippingnews.com/tankers-are-fpsos-truly-back/

USA:ssa merituulivoima kohtaa uusia haasteita ja viivästyksiä. Yhtiöt vetäytyvät hankkeista: https://maritime-executive.com/article/new-challenges-and-delays-for-u-s-offshore-wind-projects

Väylät, kanavat ja sisävedet:

Panamaa ärsyttävät USA:n sitkeät väitteet kiinalaisten sekaantumisesta Panaman kanavan toimintaan sekä USA:n vaatimukset sota-alusten maksuttomuudesta niiden kulkiessa kanavassa: https://www.hellenicshippingnews.com/panama-exasperated-over-persistence-of-us-allegations-of-chinese-control-of-canal/

Talvimerenkulku ja napa-alueet:

Jäätilanne ja avustusrajoitukset Itämerellä 23.2.2025: https://cdn.fmi.fi/marine-observations/products/ice-charts/latest-full-color-ice-chart.pdf

Satamat, terminaalit, takamaakuljetukset ja logistiikka:

Venäjä on antanut määräyksen sukeltajien käytöstä maansa satamissa alusten pohjien tarkastamiseksi sen jälkeen, kun neljä venäläisessä satamassa käynyttä alusta joutui pommi-iskujen kohteeksi. Tarkastusten tavoitteena on löytää vieraat esineet ja räjähteet vesirajan alapuolelta. Sukeltajat ovat puolustusministeriön henkilökuntaa: https://gcaptain.com/russia-orders-diver-inspections-at-ports-after-tanker-blasts/

Laivansuunnittelu ja -rakennus, automaatio ja innovaatiot:

Royal Caribbeanin kolmas Icon-luokan alus on nimeltään Legend of the Seas. Aluksen rakentaminen alkoi Turun telakalla viime lokakuussa ja valmistuminen on suunniteltu vuoden 2026 alkukesään. Sarjan ensimmäinen, Icon of the Seas luovutettiin vuonna 2023 ja toinen, Star of the Seas on juuri nyt rakenteilla ja sen luovutus on alkukesästä tänä vuonna. Aloitusta odottaa neljäs tilattu Icon-luokan alus, jonka toimitus olisi vuonna 2027: https://www.sjofartstidningen.se/namnet-pa-tredje-icon-fartyget-presenterat/

Kiinan telakat veivät 71 %:a viime vuoden uudisrakennustilauksista ja tuottivat yli 1’000 alusta. Vastaavasti USA:ssa tuotettiin viime vuonna alle 10 valtamerialusta. Käytössäkin USA:n lipun alla oli alle 80 alusta, kun Kiinalla oli yli 5’500 valtamerialusta oman lipun alla. Tiedot on edellisen presidentinhallinnon raportista, jonka vuoksi viiden ammattijärjestön puheenjohtajat vaativat USA:n presidentiltä toimia pakotteiden asettamiseksi Kiinalle kielletyn valtionavun antamisesta telakoille: https://www.maritime-executive.com/article/five-unions-call-on-trump-to-proceed-with-chinese-shipbuilding-sanctions

Käyttövoimat ja vihreä siirtymä:

Luotsaus ja liikenteenohjaus, rahti- ja laivameklarit:

Raportteja, tutkimuksia, selvityksiä ja seminaareja:

Markkinaraportti (Advanced) viikolta 8: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/02/ADVANCED-MARKET-REPORT-WEEK-8.pdf

Säiliöalusraportti (Gibson) viikolta 8: https://www.gibsons.co.uk/report/fielding-fpsos/

Säiliöalusraportti (Affinity) viikolta 8: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/02/Affinity-Tanker-Weekly-21.02.2025-HSN.pdf

Aluskierrätysraportti (Best Oasis) viikolta 8: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/02/Weekly-Ship-Recycling-Report-15-February-21-February-2025_compressed.pdf

Konttialusten aikarahtiraportti (VHBS) viikolta 8: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/02/New-ContTex-Commentary-2025-week-08.pdf

Maailmankauppa ja politiikka:

EU, YK ja IMO, rantavaltiot, lippuvaltiot, pakotteet:

IMO:n päästökokous Lontoossa viime viikolla sai 13 uutta jäsenmaata taakseen tukemaan maailmanlaajuista päästömaksua. Aiemmin 48 jäsenmaata on kannattanut $15-$150 / päästötonni maksua. Päästömaksun rinnalla neuvoteltiin maailmanlaajuisesta polttoainestandardista. Keskeiset kysymykset tarkasta hinnasta, laajuudesta ja tulonjaosta sekä polttoainestandardista jäivät ratkaisematta. Maailmanpankin arvion mukaan $100 / päästötonni maksulla kerättäisiin $60 miljardia vuodessa: https://www.hellenicshippingnews.com/shipping-carbon-levy-support-surges-another-25-at-imo/

USA:n kauppaedustaja esittää kiinalaisvarustamoiden aluksille ja Kiinassa valmistetuille aluksille lisämaksua niiden käydessä USA:n satamissa. Maksu oli $1 miljoonaa käyntikerralta tai $1’000 aluksen lastikapasiteetin tonnia kohden kiinalaisvarustamon alukselle. Tiettyjen olosuhteiden vallitessa myös Kiinassa valmistetun aluksen satamakäynnistä veloitettaisiin $1,5 miljoonaa. USA:ssa tuotettujen tuotteiden kuljetusten tulisi tapahtua vähintään 1 %:n USA:n lipun alla purjehtivalla aluksella, joka kiristyi vaiheittain: https://www.hellenicshippingnews.com/u-s-targets-chinese-ships-with-entry-fees-to-curb-market-dominance/

Valvonta, rikokset, tutkinnat ja oikeuden päätökset:

Suomen ja Ruotsin poliisit tutkivat epäiltyä sabotaasitekoa, joka kohdistuu Itämerellä Ruotsin talousvyöhykkeellä Gotlannin edustalla Suomen ja Saksan väliseen tietoliikennekaapeliin. Kaapelissa kulkee tieto, vaikka se onkin vahingoittunut. Vahinko havaittiin viime keskiviikkona: https://shippingtelegraph.com/shipping-reports/sweden-investigates-new-cable-break-in-baltic-sea/

Oikeuden päätös riidassa, jossa oli kyse koronatapauksista aluksella ja niistä johtuvista viivästysmaksuista. Miten tulkitaan BIMCO-lausekkeita: https://www.hellenicshippingnews.com/rights-on-infection-and-contagion/

Luokitus, ohjeistus ja vakuuttaminen:

American Bureau of Shipping (ABS) on antanut korealaistelakalle periaatehyväksynnän telakan suunnitelmaan ydinvoimasähköisellä käyttövoimalla toimivasta konttialuksesta. Aluksen koko olisi 15´000 TEU:ta ja propulsio tulisi sulasuolareaktorista: https://shippingtelegraph.com/ship-technology/hd-ksoe-wins-abs-approval-for-nuclear-electric-propelled-boxship-design/

Merivakuutusyhtiö Gardin viime vuoden tulos: https://www.hellenicshippingnews.com/gard-good-renewal-with-upgraded-customer-portal/

Järjestöt, yhdistykset ja NATO:

Ruotsi on seuraavan 3-vuotiskauden kansainvälisen majakkaliitto IALA:n neuvoston jäsen. Ruotsia edustaa neuvostossa Sjöfartsverket yhteistyössä Transportstyrelsenin kanssa, jolla on IALA:n VTS-komitean puheenjohtajuus: https://www.sjofartstidningen.se/sverige-sitter-kvar-i-iala-radet/

ICS raportoi viime viikon GHG-työryhmän kokouksesta, joka edeltää huhtikuun MEPC83-kokousta. ICS:n mukaan mitään läpimurtoa ei neuvotteluissa saatu mutta eteneminen on tasaista ja tehtävää jäi seuraavaksi kuudeksi viikoksi. Yleisestä kasvihuonekaasujen päästömaksusta ei päästy yhteisymmärrykseen. Noin kolme neljäsosaa IMO:n jäsenmaista tukee sitä, joskin Kiina ja Brasilia ovat huolissaan sen vaikutuksista. IMO rahasto on yleisesti hyväksytty. Tavoite on yksinkertainen ja läpinäkyvä maksujärjestelmä: https://www.hellenicshippingnews.com/international-chamber-of-shipping-statement-following-the-conclusion-of-iswg-ghg-18-urgent-work-remains-to-be-done-ahead-of-mepc-83-in-april/

Ympäristö ja ilmastonmuutos:

Onnettomuudet, meripelastus ja onnettomuustutkinta:

Venäläinen, Panaman lipun alla purjehtiva 46 vuotta vanha rahtialus odottaa kahta jokijäänmurtajaa pelastamaan Asovan merellä saatuaan runkovaurion. Alus ajoi silloin jäissä. Alus on 3’147 DWT:n 114 metriä pitkä kuivarahtialus, jolla on 3’000 tonnin maissilasti Rostovista Samsuniin, Turkkiin: https://gcaptain.com/russian-cargo-ship-suffers-hull-breach-in-sea-of-azov-awaiting-icebreaker-rescue/

Aluskierrätys, romutus:

Euroopan komission julkaisemassa aluskierrätyssäädösten arviointiraportissa todetaan säädöksiä kierrettävän siirtämällä romutettava alus EU:n ulkopuolisen lipun alle juuri ennen romutusta, koska Etelä-Aasian telakat maksavat paremmin kuin EU:n hyväksymät telakat. Komissio hyväksyi 14. listansa hyväksytyistä kierrätystelakoista. Listalla on 43 telakkaa, joista 31 on Euroopassa, 11 Turkissa ja yksi USA:ssa: https://shippingtelegraph.com/shipping-reports/shipowners-criticized-for-south-asian-demolition-sales/

Kriisit ja merirosvous:

Viimeisten kolmen vuoden aikana Itämerellä on tapahtunut ainakin kahdeksan telekaapelin, yhden sähkökaapelin ja kolmen kaasuputken rikkoutuminen alusten ankkurien toimesta. Useita tutkimuksia asiasta on tehty ja Suomi jatkaa edelleen omaa selvitystyötään. Muut ovat menneet ilman syytteitä: https://gcaptain.com/a-timeline-of-suspected-underwater-sabotage-incidents-in-the-baltic-sea/

Syitä ja seurauksia Somalian merirosvoukselle: https://amp.cnn.com/cnn/2025/02/22/world/somali-pirates-red-sea-gaza-dg

USA:n rannikkovartioston Arabian merellä dhow´sta takavarikoimat aseet ja ohjustenosat paljastavat, että aseiden kuljetus Iranista huthikapinallisille jatkuu. Aseet lastataan Iranin vallankumouskaartin varastoista nimettömiin dhow-aluksiin, joilla ne kuljetetaan Jemenin rannikolle, siirretään paikallisiin kalastusaluksiin ja salakuljetetaan hutheille. Lisäksi Iran saa kiinteää rakettipolttoainetta Kiinasta. Tämäkin paljastaa, että hutheilla on valmius jatkaa hyökkäyksiään Punaisella merellä: https://www.maritime-executive.com/article/iran-s-arm-shipments-to-the-houthis-continue-a-sign-of-trouble-ahead

USA:n johdolla on pidetty 30 maan merisotaharjoitus Bahrainissa ja Aqabassa, Jordaniassa Lähi-Idässä: https://maritime-executive.com/article/us-sponsored-30-nation-naval-exercise-concludes-in-bahrain

Manner-Kiina on kritisoinut Kanadaa sen sota-aluksen kuljettua Taiwanin salmen läpi. Sekä USA:n että sen liittolaisten Kanadan, UK:n ja Ranskan sota-alukset kulkevat Taiwanin kansainvälisen salmen läpi muistuttaen, ettei se ole Kiinan sisäinen aluevesi: https://gcaptain.com/taiwan-strait-not-chinas-taipei-says-after-canadian-warship-passes-through/

Kiina syyttää Australiaa provosoinnista Etelä-Kiinan merellä sen suorittaessa partiotehtävää kiistanalaisella merialueella. Samassa yhteydessä oli lähellä kahden sotilaskoneen yhteentörmäys: https://gcaptain.com/china-accuses-australia-of-deliberate-provocation-in-south-china-sea/

Kiinan laivasto on tehnyt ”vastavierailun” Australian ja Uuden-Seelannin talousvyöhykkeille ja Torresin kansainväliseen salmeen. Kolmen aluksen osastoon kuuluivat hävittäjä, fregatti ja huoltoalus. Australian ja Uuden-Seelannin viranomaiset seuraavat lasivasto-osaston toimia: https://www.maritime-executive.com/article/chinese-naval-task-force-makes-unusual-transit-off-australia-s-east-coast

Historian havinaa:

Artikkeliploki:

Ploki sisältää merenkulun artikkeleita, joita on julkaistu lopussa luetelluissa eri merenkulkualan kansainvälisissä nettijulkaisuissa. Artikkelit julkaisen lyhentämättöminä ja saat ne näkyviin avaamalla linkin (Ctrl + napsautus hiirellä) lyhyen suomenkielisen alkutekstin jälkeen. Alkutekstissä olen lyhyesti kuvannut artikkelin sisältöä. Käytetyt julkaisut ovat maksuttomia mutta vaativat rekisteröitymisen. Olen rekisteröitynyt kaikkiin julkaisuihin omalla nimelläni eikä linkin avaaminen vaadi uutta rekisteröitymistä. Lähdejulkaisut ovat listattuna tämän alkutekstin jälkeen. Lisäksi olen jaotellut artikkelit aiheryhmittäin selattavuuden parantamiseksi. Pyrin julkaisemaan artikkeliplokin kolme kertaa viikossa. Mikäli teillä on plokista kysyttävää, voitte osoittaa kysymykset ja kommentit minulle osoitteella aaltonenmatti@elisanet.fi.

”Verkkolehden juttuja on sallittua jakaa käyttämällä lehden tarjoamia jakopainikkeita tai lähettämällä jutusta linkin, joka ohjaa lukijat lehden verkkosivuille” (https ://www.uutismediat.fi /sanomalehtitieto/tekijanoikeus /).

Lähdejulkaisut:

Atlantic Shipping & Trading https://shipping-trade.com/

Barents Observer https://www.thebarentsobserver.com

Cruise and Ferry https://www.cruiseandferry.net/

Euronews Today https://www.euronews.com/my-europe/

Euronews Travel https://www.euronews.com/travel/

Freightwaves Newsletter (American Shipper) https://www.freightwaves.com/american-shipper

Freightwaves Newsletter (Daily) https://www.freightwaves.com/

gCaptain Daily https://gcaptain.com/

Hellenic Shipping News Worldwide (Daily Newsletter) https://www.hellenicshippingnews.com/

John Nurminen säätiö www.jnfoundation.fi

LinkedIn https://www.linkedin.com/home