Cook on board 25.07.2026
25.07.2026 Teemu Leppälän viimeinen elokuvaa Cook on board sai ensi esityksen Kotkan meripäivillä. Tämä oli jatko hänen aikaisemmista elokuvistansa Luotsi laivassa ja Kapteeni laivassa.
Yleensä kun laivoista tehdään joku ohjelma tai kuvataan jotain, niin käydään komentosillalla ja haastatellaan päällikkö. Laivassa tapahtuu kuitenkin paljon muuta koko ajan, mitä jää huomaamatta suurelta yleisöltä.
Keittiö on tärkeää joka laivassa ja hyvä ruokaa tuo myös hyvän mielen. Yleensä keittiö henkilökunta tekee työnsä niin että kukaan ulkopuolinen ei oikein tiedä mitä siellä tapahtuu. Vasta jos ruoka on huono niin siitä sitten valitetaan, mutta aika harvoin sitten muistetaan kiittää, jos se on ollut hyvä.
Teemu toi esille elokuvassa mitä saadaan aikaiseksi, kun ruoka on hyvä ja ilmapiiri keittiössä on hyvä. Monilla pienillä asioilla voidaan saada paljon aikaiseksi. Hyvä ruoka on tietysti tärkein, mutta jos ilmapiiri on hyvä keittiössä se vaikuttaa koko laivan ilmapiiriin. Aina sitä ei muisteta. Jos ruoka esimerkkisi vaan heitetään pöytään ja kukaan ei puhu mitään niin kyllä se vaikuttaa. Jos taas seillä on iloinen ilmapiiri ja vähän huumoria mukaan se vaikuttaa kyllä heti kaikkiin.
Messi on kuitenkin ensimmäinen paikka mihin miehistö menee ennen, kun menevät töihin. Jos seillä sitten on iloinen hymy vastassa ja ruoka on ollut hyvä niin kyllä se vaikuttaa sitten koko päivään. On mukava mennä töihin, kun on hyvä mieli ja vatsa on täynnä.
Tänä päivänä, kun keittiössä ei ole enää kovin monta henkilöä töissä, se on aika hektinen työpaikka. Aika satamassa on vähän ja kaikki mitä ne tekevät ei saa vaikuttaa aluksen kulkuun, vaan heidän on sopeuduttava laivan aikatauluun. Laivojen aikataulut ovat tänä päivänä niin kireät ja jos laiva myöhästyy jostain syystä mitä ei liity lastinkäsittelyyn se aiheuttaa aina pientä sanomista rahtaajilta tai satama operaattoreilta.
Elokuva oli kuvattu kolmella eri aluksella M/T Lunni, M/S FinnCanopus ja J/M Nordica. Tämä antoi hyvän yleiskuvan koska kyseessä oli kolme erityyppistä alusta. M/T Lunni on tankkilaiva ja M/S FinnCanopus RoPax ja J/M Nordica jäänmurtaja. Koska alukset ovat täysin erilaisia se antaa hyvän yleiskuvan, miten asiat hoidetaan eri aluksissa.
Työ keittiössä on sama mutta kaikki muu on ihan erilaista näissä laivoissa. Se vaikuttaa siihen, miten työt siellä on suunniteltava ja totutettava.
Elokuva oli hyvin tehty ja toteutettu. On hyvin harva enää tänä päivänä mitä tekee dokumentteja merimiesten elämästä laivoissa ja heidän työstään, ja itse pidän sitä todella tärkeänä, että joku tekee.
Merimiehet ovat otsikoissa usein muista syistä mutta aika harvoin otetaan selville mitä siellä laivan sisällä tapahtuu.
Toivotaan että Teemu jatkaa työnsä koska se on todella tärkeätä, vaikka taloudellisesti hyvin haastava.
Cook on board 25.07.2026
25.07.2026 Teemu Leppäläs sista film Cook on board hade premiär på Kotkas sjöfarts dagar. Det var en fortsättning till hans tidigare filmer Luotsi laivaissa och Kapteeni laivaissa.
Vanligtvis när ett program görs om fartyg eller något filmas går de till bryggan och intervjuar kaptenen. Det händer dock mycket mer ombord på fartyget hela tiden som blir obemärkt av allmänheten.
Köket är viktigt på varje fartyg och god mat ger också gott humör. Vanligtvis gör kökspersonalen sitt jobb så att ingen utomstående vet vad som händer där. Det är bara om maten är dålig som folk klagar på den, men väldigt sällan kommer de ihåg att tacka om den har varit god.
Teemu lyfte fram i filmen vad man kan uppnå när maten är god och stämningen i köket är bra. Många små saker kan åstadkomma mycket. God mat är förstås det viktigaste, men om stämningen i köket är bra påverkar det hela fartygets atmosfär. Det blir inte alltid ihågkommet. Om maten bara slängs på bordet och ingen säger något, har det påverkningar. Å andra sidan, om det har en glad stämning och lite humor, kommer det omedelbart att påverka alla.
Mässen är dock det första stället besättningen går till innan de går till jobbet. Om de möts med ett glatt leende och maten har varit god, kommer det definitivt att påverka hela dagen. Det är trevligt att gå till jobbet när man är på gott humör och magen är mätt.
Numera, när det inte längre är många som arbetar i köket, så det är en ganska hektisk arbetsplats. Tiden i hamn är knapp och allt de gör får inte påverka fartygets framfart, men de måste anpassa sig till fartygets tidtabell. Fartygens tidtabeller är så snäva nuförtiden och om ett fartyg är försenat av någon anledning som inte är relaterad till lasthanteringen, orsakar det alltid lite väsen från befraktare eller hamnoperatörer.
Filmen spelades in på tre olika fartyg, M/T Lunni, M/S FinnCanopus och J/M Nordica. Detta gav en bra överblick eftersom det var tre olika typer av fartyg. M/T Lunni är ett tankfartyg och M/S FinnCanopus är ett RoPax-fartyg och J/M Nordica är en isbrytare. Eftersom fartygen är helt olika ger den en bra överblick över hur saker och ting hanteras på de olika fartygen.
Arbetet i köket är detsamma, men allt annat är helt annorlunda på dessa fartyg. Det påverkar hur arbetet där måste planeras och göras.
Filmen var välgjord och väl genomförd. Det är väldigt få personer nuförtiden som gör dokumentärer om sjömännens liv på fartyg och deras arbete, och jag personligen tycker att det är väldigt viktigt att någon gör det. Sjömän är ofta i rubrikerna av andra anledningar, men det är väldigt sällsynt att man får reda på vad som händer ombord på fartygen.
Låt oss hoppas att Teemu fortsätter sitt arbete för det är verkligen viktigt, även om det är mycket utmanande ekonomiskt.
Stig Sundberg