Merenkulun uutisia 30.3.2026: alusseurannasta, Iranin sota ja sen kustannukset / vaikutukset, Rederi Ab Eckerö, jäätilanne, USA:n kevyet jäänmurtajat, Norsepower, FuelEU Maritime, raportteja ja tutkimuksia, öljyshokista, IMO MEPC84, sääriskeistä, Venäjän öljynvientikyvystä, huthihyökkäys.

Mitä tarkoittaa termi:

Backwardation vs contago: https://mansfield.energy/2026/03/25/whats-that-backwardation-vs-contango/

Prövningstillstånd: https://sv.wikipedia.org/wiki/Pr%C3%B6vningstillst%C3%A5nd

Mikä yritys, yhdistys tai valtio:

Navigointi, kommunikaatio, paikannus, digitalisaatio, tieto ja kyber:

Alusten seuranta tarkoittaa alusten liikkeiden reaaliaikaista ja historiatietojen seurantaa käyttäen eri tietolähteitä. Miten alusten seuranta toimii, kuka sitä suorittaa, mistä tiedot saadaan ja miten valita oikea sovellus oikeaan tarkoitukseen: https://www.hellenicshippingnews.com/how-to-choose-the-right-ship-tracking-software-for-your-business/

Merenkulku, varustamot ja alukset, merenkulkijat ja koulutus:

Iranin sota aiheuttaa merenkululle ylimääräiset €340 miljoonan päiväkustannukset. Tähän mennessä kokonaiskustannus on noussut jo yli €4,5 miljardin maaliskuussa: https://www.hellenicshippingnews.com/iran-conflict-costing-shipping-industry-e340-million-a-day/

Mistä alusten jälleenmyyntiarvo koostuu ja miten esitettyihin hinta-arvioihin voi luottaa? Onko pyydetty hinta markkina-arvo vai ainoastaan hintapyyntö neuvottuja varten: https://www.hellenicshippingnews.com/how-to-build-confidence-through-market-aligned-vessel-valuations/

Kontti- ja ajoneuvokuljetukset:

Hongkongissa pääkonttoriaan pitävä aasialainen logistiikkayritys SITC International Holdings Company Limited kertoi käyttäneensä 26. maaliskuuta optioita kuuden lisäaluksen rakentamiseen laivanrakennusoptiosopimusten nojalla kiinalaisten telakoiden kanssa. Optiosopimusten kokonaisarvo oli $136,8 miljoonaa: https://shippingtelegraph.com/container-news/asias-sitc-exercises-options-for-six-container-ships-at-yangzijiang/

Neste-, kemikaali- ja kaasukuljetukset:

Eurooppa häviää LNG-laivauksiaan Aasialle tiukassa kilpailussa vähentyneistä LNG-markkinoista: https://www.hellenicshippingnews.com/europe-loses-its-grip-as-lng-cargoes-chase-higher-prices-in-asia/

Onko Iranin sodan vaikutuksista ja häiriöistä säiliöaluskuljetuksiin tulossa pitempiaikainen normi sodan pitkittyessä: https://www.hellenicshippingnews.com/tanker-market-freight-spikes-and-disruption-becoming-the-norm/

Kemikaalialuskuljetuksissa varustamot panostavat nyt toimitusketjun varmuuteen enemmän kuin kustannustehokkuuteen: https://www.hellenicshippingnews.com/chemical-trade-routes-prioritize-security-over-cost-efficiency/

Irtolasti-, roro-, ropax- ja kappaletavarakuljetukset:

Stena RoRo on vastaanottanut kolmannentoista E-Flexer-aluksensa kiinalaistelakalta. Kyseessä on ropax-alus, joka siirtyy suoraan ranskalaiselle Corsica Linea -varustamolle ja liikennöi kesäkuusta 2026 alkaen Marseille–Korsika-reittiä: https://www.sjofart.ax/nyheter/stena-roros-senaste-till-medelhavet/

Tukholmalainen Leomar RoRo AB on myynyt kaksi ro-ro-alusta Fionia Sean ja Ruotsin lipun alla purjehtivan Jutlandia Sean: https://www.sjofartstidningen.se/leomar-roro-har-salt-tva-roro-fartyg/

Tanskalainen varustamo ja operaattori Norden astuu jääluokka-alussegmenttiin sitomalla pitkäaikaisen rahtaussopimuksen uuteen uudisrakennustilaukseen Kiinassa. Varustamo on allekirjoittanut ruotsalaisen kaivoskonsernin LKAB:n kanssa jopa 10 vuoden rahtaussopimuksen, joka kattaa bentoniittikuljetukset Kreikasta Pohjois-Ruotsiin: https://splash247.com/norden-moves-into-ice-class-with-lkab-deal-and-newbuild-order/

Matkustaja- ja risteilyliikenne:

Rederi Ab Eckerö ehdottaa 2,50 euron osinkoa osakkeelta, ja hallitukselle esitetään uusia vaaleja korotetuin palkkioin. Tämä viesti tulee ennätysvuoden jälkeen, mutta myös uuden vuoden 2026 tulosvaroituksen varjossa: https://www.sjofart.ax/nyheter/eckeros-dividend-kvar-pa-250-euro/

Hollantilainen Oceanwide Expeditions -varustamo, kokenut napa- ja tutkimusristeilyjen operaattori, on allekirjoittanut aiesopimuksen kahden ekologisen purjealuksen rakentamisesta ja toimittamisesta. Ainutlaatuisen näköiset alukset, jotka havainnollisissa kuvissa on varustettu kolmella jättimäisellä mastolla, liittyvät risteilyalan tutkimusristeilysegmentin trendiin, joka on eturintamassa tuulivoimalla toimivan propulsion käyttöönotossa: https://maritime-executive.com/article/oceanwide-expeditions-plans-two-eco-sail-expedition-cruise-ships

Offshore, syvänmeren kaivostoiminta ja merituulivoima:

Lähi-idän konfliktin jatkuessa analyysi on paljastanut, että noin joka viides maailman offshore-aluksista sijaitsee nyt alueella, joka on käytännössä lopettanut toimintansa Iranin sodan vuoksi Persianlahdella. Tämä tarkoittaa, että 1’440 Offshore tukialusta (OSV), 432 offshore rakennusalusta (OCV) ja 156 nostolauttaa, jotka edustavat 19 %, 18 % ja 27 % niiden maailmanlaajuisista laivastoista, on tällä hetkellä jumissa Persianlahdella, eikä selkeää aikataulua niiden toiminnan jatkamiselle ole: https://splash247.com/gulf-conflict-strands-major-share-of-offshore-fleet/

Britannian hallitus on pysäyttänyt offshore-turbiinitehtaan rakentamisen Skotlantiin vedoten kansalliseen turvallisuuteen liittyviin huolenaiheisiin suunnitelmien takana olevan kiinalaisyrityksen suhteen: https://www.maritimejournal.com/industry-news/uk-pulls-plug-on-chinese-offshore-wind-turbine-factory/1508779.article

Windcat Amsterdam on saapunut Eurooppaan, alueen ensimmäinen Elevation-sarjan CSOV ja uudentyyppinen offshore-alus, joka on rakennettu tuulipuistojen rakentamiseen ja kunnossapitoon: https://www.maritimejournal.com/vessels/windcat-and-damen-launch-first-european-elevation-series-csov/1508709.article

Väylät, kanavat, sisävedet ja hinaukset:

Iran on varoittanut, että se voisi häiritä Bab al-Mandebin salmea, jos USA ryhtyy sotilaallisiin toimiin sen aluetta, mukaan lukien Khargin saarta, vastaan. Iranilaiset lähteiden mukaan, jos USA toteuttaa toimia Iranin maaperällä tai saarilla tai lisää merivoimien painetta Persianlahdella ja Omaninmerellä, Iran vastaa avaamalla uusia rintamia: https://www.marineinsight.com/iran-threatens-to-block-bab-al-mandeb-worlds-4th-largest-shipping-route-if-us-attacks-kharg-island/

Iran on sallinut Kiinan, Venäjän, Pakistanin, Intian, Bangladeshin ja Irakin alusten kulkea Hormuzinsalmen läpi, jonka Iran on sulkenut vihollismaiden, erityisesti USA:n ja Israelin, aluksilta. Iranin parlamentti valmistelee myös lakia, jolla määrätään $2 miljoonan kauttakulkumaksu aluksille, jotka kulkevat kriittisen merialueen läpi: https://www.marineinsight.com/iran-to-impose-2-million-transit-fee-on-ships-in-strait-of-hormuz-while-granting-passage-to-6-nations/

Iran on suostunut sallimaan 20 Pakistanin lipun alla purjehtivan aluksen ylimääräisen kulkemisen Hormuzinsalmen läpi, kahden aluksen päivittäisen kauttakulun ollessa sallittua: https://shippingtelegraph.com/shipping-reports/two-vessels-per-day-iran-allows-20-more-pakistani-ships-through-strait-of-hormuz/

Malesia on ilmoittanut, että Persianlahdella jumiin jääneet sen alukset saavat nyt kulkea Hormuzinsalmen läpi Iranin kanssa käytyjen neuvottelujen jälkeen: https://www.marineinsight.com/malaysian-ships-stranded-in-persian-gulf-allowed-to-pass-through-strait-of-hormuz-after-weeks-of-blockade/

Talvimerenkulku ja napa-alueet:

Jäätilanne ja avustusrajoitukset Itämerellä 29.3.2026: https://cdn.fmi.fi/marine-observations/products/ice-charts/latest-full-color-ice-chart.pdf

USA:n rannikkovartiosto pyrkii kiireesti viemään eteenpäin suunniteltua korvaavaa ohjelmaansa pahasti vanhentuneelle, 1960-luvulta peräisin olevalle kevyiden jäänmurtajien luokalle. Se lähetti tietopyynnön, jossa annettiin vain kaksi ja puoli viikkoa vastausaikaa. Rannikkovartiosto harkitsee virtaviivaisempia lähestymistapoja sopimusten suunnitteluun, vähennettyyn viranomaisvalvontaan, toimittajien valintaan ja sopimusvaatimuksiin: https://maritime-executive.com/article/uscg-requests-proposals-to-replace-outdated-light-icebreakers

Satamat, terminaalit, takamaakuljetukset ja logistiikka:

Associated British Ports ja UK:n hallitus ovat sopineet julkisen rahoituksen ehdoista kelluvan merituulivoimainfrastruktuurin kehittämiseksi Port Talbotissa. Tämä on merkittävä askel suunnitelmissa tehdä kohteesta Kelttimeren keskeinen teollisuuskeskus: https://www.maritimejournal.com/marine-construction/port-talbot-wind-hub-advances/1508772.article

Laivansuunnittelu ja -rakennus, telakointi, automaatio ja innovaatiot:

Uuden Panamax-luokan aluksille tarkoitetun kelluvan telakan myötä Klaipedassa BLRT Grupp jatkaa korjauskapasiteettinsa laajentamista Itämerellä. Investointi heijastaa telakkapalveluiden kasvavaa kysyntää alueella: https://www.sjofart.ax/nyheter/43-miljonersdocka-till-satsande-blrt/

Käyttövoimat ja vihreä siirtymä:

Useiden vuosien pilottiasennusten ja kasvavan kysynnän jälkeen suomalainen Norsepower siirtyy nyt uuteen vaiheeseen: yhdessä COSCO Shipping Heavy Industry Equipmentin kanssa roottoripurjeiden tuotantoa skaalataan maailmanlaajuista käyttöönottoa varten: https://www.sjofart.ax/nyheter/norsepower-i-samarbete-med-cosco/

FuelEU Maritime on siirtynyt ensimmäiseen toimeenpanovaiheeseensa. Miten se toimii: https://www.hellenicshippingnews.com/entitlement-fueleu-database-access-and-the-real-bottleneck-under-fueleu-maritime/

Kriisi Lähi-Idässä sekä lisää kysyntää vaihtoehtoisiin polttoaineisiin, että lisää fossiilisten käyttöä tilapäisesti: https://www.hellenicshippingnews.com/tankers-demand-for-alternative-fuels-to-increase/

Luotsaus ja liikenteenohjaus, rahti- ja laivameklarit:

Raportteja, tutkimuksia ja selvityksiä:

Aluskierrätysraportti (Best Oasis) viikolta 13: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2026/03/Weekly-Ship-Recycling-Report-24-March-27-March-2026.pdf

Irtolasti-indeksi (Baltic Exchange) viikolta 13: https://www.hellenicshippingnews.com/baltic-dry-index-up-for-3rd-day-still-posts-weekly-loss/

Irtolastimarkkinat (Baltic Exchange) viikolta 13: https://www.hellenicshippingnews.com/dry-bulk-market-capesizes-end-the-week-in-recovery-mode/

Konttialusten aikarahtausindeksi (VHBS) viikolta 13: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2026/03/New-Contex-Commentary-2026-week-13.pdf

Konttirahti-indeksi (Drewry) viikolta 13: https://www.hellenicshippingnews.com/drewry-world-container-index-up-5-last-week-2/

Maailmankaupan tila 2025–27 (WTO): https://www.hellenicshippingnews.com/tech-trades-saviour-in-2026/

Markkinaraportti (ADVENCED) viikolta 13: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2026/03/ADVANCED-MARKET-REPORT-WEEK-13.pdf

Polttoaineraportti (ENGINE) Singapore: https://www.hellenicshippingnews.com/singapores-fuel-oil-inventories-increase-4-in-march/

Säiliöalusmarkkinat (Baltic Exchange) viikolta 13: https://www.hellenicshippingnews.com/tankers-vlcc-market-still-elevated/

Polttoaineraportti (ENGINE) ARA: https://www.hellenicshippingnews.com/ara-fuel-oil-stocks-down-20/

Polttoaineraportti (Platts) Fujairah: https://www.hellenicshippingnews.com/fujairah-data-oil-products-stocks-decline-for-third-consecutive-week/

Säiliöalusraportti (Affinity) viikolta 13: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2026/03/Affinity-Tanker-Weekly-27.03.2026-HSN.pdf

Säiliöalusraportti (Gibson) viikolta 13: https://www.gibsons.co.uk/report/aftershock/

Tutkimus: Hälytysten hallinta aluksella (Lloyd’s Register): https://www.lr.org/en/knowledge/research-reports/2026/alarm-management/

Tutkimus: vedenalainen melu sähköisellä meriteknologialla (UCL & RAD): https://www.hellenicshippingnews.com/ucl-and-rad-publish-definitive-study-on-quiet-electric-marine-technology/

Maailmankauppa ja politiikka:

Uutta öljyshokkia odotellessa. Seuraavat viikot Iranin sodassa ovat ratkaisevia maailmantaloudelle: https://www.hellenicshippingnews.com/%CE%B1-new-oil-shock-is-building-the-next-few-weeks-of-war-will-be-decisive-for-the-economy/

Onko $150 barrelilta katto vai voiko hinta nousta sen yli? Iranin sodan pitkittyessä se on hyvinkin mahdollista: https://shipandbunker.com/news/world/272032-forget-150-oil-brace-for-200-say-analysts-as-iran-war-duration-assessed

Iranin sodan ja Hormuzin salmen aiheuttamat häiriöt maailmankaupalle: https://www.hellenicshippingnews.com/shipping-interrupted-tracking-the-impact-of-disruptions-in-the-strait-of-hormuz/

Öljyn maailmanmarkkinahinnat ovat odottavassa mutta ailahtelevassa tilassa: https://www.hellenicshippingnews.com/the-oil-market-is-in-backwardation-heres-what-that-means-for-energy-prices/

EU, YK ja IMO, rantavaltiot, lippuvaltiot, pakotteet:

Ensi kuussa pidettävä IMO:n MEPC84 kokous on voimakkaan vastakkainasettelutilanteen edessä. Nettonollakehyspäätös on saanut rinnalleen kaksikin uutta esitystä, joista toisessa USA vaatii koko hankkeen hautaamista ja toinen, öljyntuottajamaiden, sen uudelleen läpikäyntiä ja mm. päästöjen rangaistavuuden poistoa. Myös muita esityksiä on tulossa, joten viikosta on odotettavissa vilkas: https://www.hellenicshippingnews.com/the-week-in-alt-fuels-policy-split-threatens-fuel-switching/

USA on antanut uuden lippuvaltiovaroituksen kauppa-aluksilleen, jotka kulkevat Punaisellamerellä, Bab el Mandebin salmessa, Adeninlahdella, Arabianmerellä ja Somalian altaassa, automaattisen tunnistusjärjestelmän (AIS) käytöstä, koska ne ovat lisääntyneessä vaarassa joutua huthien kohteeksi. Niitä kehotetaan vahvasti sammuttamaan AIS-transponderinsa, elleivät alusten päälliköt usko, että se vaarantaisi aluksen turvallisuuden: https://shippingtelegraph.com/shipping-reports/us-urges-ships-to-go-dark-in-red-sea-as-houthi-threat-lingers/

Valvonta, rikokset, tutkinnat ja oikeuden päätökset:

Ruotsin uuden jäänmurtajan hankintaa koskeva päätös on lähestymässä. Jönköpingin hallinto-oikeus ilmoittaa pian, myönnetäänkö suomalaiselle telakalle valituslupa vai ei: https://www.sjofartstidningen.se/da-kan-beskedet-om-nya-isbrytaren-komma/

Seurantatiedot havaitsivat kaksi kiinalaista konttialusta, jotka näyttivät tekevän U-käännöksen yritettyään poistua Persianlahdelta Hormuzinsalmen kautta. Iranin vallankumouskaarti ilmoitti evänneensä alusten kauttakulun rankaisekseen USA:n presidenttiä: https://maritime-executive.com/article/iran-turns-back-chinese-ships-from-hormuz-as-igrc-blames-trump

USA:n liittovaltion merenkulkukomissio (FMC) seuraa tarkasti Panaman lipun alla purjehtivien alusten pysäytysten jyrkkää kasvua Kiinassa, mikä näyttää liittyvän Panaman tuomioistuimen hiljattain antamaan päätökseen hongkongilaista CK Hutchisonia vastaan. Pysäytysten määrä on noussut lähes 70:een maaliskuun 8. päivän jälkeen: https://www.marineinsight.com/china-detains-nearly-70-panama-flagged-ships-since-march-fmc-closely-monitors-situation/

Kolumni: Harvat Euroopan unionin (EU) pakotepolitiikan alueet paljastavat poliittisen kunnianhimon ja oikeudellisen kurin välisen kuilun yhtä selvästi kuin kampanja Venäjän niin sanottua varjolaivastoa vastaan. Poliittinen tavoite on ilmeinen: vähentää Venäjän öljytuloja. Mutta koska EU ei ole ollut halukas määräämään pakotteita kaikille venäläistä öljyä kuljettaville aluksille, koska se on itsekin riippuvainen siitä, se on valinnut suppeamman ja valikoivamman mallin. Käytännössä tämä valikoivuus on johtanut johonkin muuhun: luettelointikäytäntöön, joka on laaja-alainen, menetelmältään ohut ja jota on yhä vaikeampi puolustaa oikeudessa: https://splash247.com/eu-vessel-sanctions-and-the-politics-of-administrative-overreach/

Jemenin eteläiset joukot kertoivat takavarikoineensa Iranista lähtöisin olevan salakuljetusaluksen Bab al-Mandabin salmen lähellä, joka on yksi maailman kriittisimmistä laivareiteistä: https://www.marineinsight.com/southern-giants-forces-seize-iran-linked-smuggling-vessel-near-bab-al-mandab-arrest-10-crew/

Luokitus, ohjeistus ja merivakuuttaminen:

Huolimatta parantuneesta just-in-time -politiikasta alukset voivat joutua odottamaan satamaan pääsyä esimerkiksi geopoliittisista syistä. Mitä sääriskejä alukset voivat kohdata joutuessaan odottamaan satamaan pääsyä joko ankkuripaikalla tai sen ulkopuolella ajossa: https://www.hellenicshippingnews.com/heavy-weather-risks-at-anchor-waiting-off-and-entering-port/

USA valmistautuu aloittamaan uuden vakuutusohjelman Hormuzinsalmen läpi kulkeville aluksille, koska säiliöalusliikenne on edelleen vähäistä Iranin sodan vuoksi. Ohjelman odotetaan alkavan pian, ja sen tarkoituksena on kannustaa aluksia palaamaan alueelle. USA:n valtiovarainministerin mukaan suunnitelma tarjoaa vakuutustakuita sekä merivoimien tukea, jotta alukset voivat kulkea turvallisesti salmen läpi: https://www.marineinsight.com/u-s-set-to-launch-insurance-program-to-revive-shipping-through-strait-of-hormuz/

Järjestöt ja yhdistykset:

Sea Cargo Charter -järjestö näkee tärkeäksi, että merenkulun hiilineutraaliushanke ei pysähdy, vaan sitä jatketaan. Vaikka aikataulu muuttuu, takaisinpäin ei ole paluuta: https://www.hellenicshippingnews.com/you-cant-reduce-what-you-cant-measure-a-sea-cargo-charter-scc-article/

Greenpeacen aktivistit tehostavat protestejaan UK:ssa käynnissä olevaa suurta öljy- ja kaasuprojektia vastaan sen tullessa esille myös parlamentissa. Aktivistit saavuttivat projektiin matkalla olevan kelluvan tuotanto-, varastointi- ja purkualuksen (FPSO) ja maalasivat aluksen runkoon iskulauseen: https://maritime-executive.com/article/greenpeace-activists-confront-fpso-heading-to-scotland-s-rosebank-oil-field

Säätila, meriympäristö, ilmastonmuutos, merentutkimus ja maantiede:

Onnettomuudet, meripelastus ja onnettomuustutkinta:

Amsterdamista Rein-joen kanavaan matkalla ollutta suurta jokiristeilyalusta ohjannut perämies loukkaantui lievästi aluksen törmättyä tunnettuun kanavan ylittävään tiesiltaan. Alankomaiden viranomaiset raportoivat, että alus vaurioitui merkittävästi eikä pysty jatkamaan matkaa: https://maritime-executive.com/article/river-cruise-ship-hits-amsterdam-bridge-after-failing-to-lower-wheelhouse

Vaikka Kentin rannikolla räjähteillä lastatun SS Richard Montgomeryn hylyn vaarasta on esitetty pelkoja, viimeaikaiset tutkimukset ovat osoittaneet sen olevan vakaa: https://www.maritimejournal.com/features-and-videos/feature-living-next-to-an-explosive-ww2-wreck/1508774.article

Yksi hylätyistä aluksista on ajautunut Persianlahden yli ja ajautunut karille yhdelle Iranin saarista. Sodan alusta lähtien hyökkäyksen kohteeksi joutuneiden 20 kauppa-aluksen aiheuttama vaara lisää entisestään Persianlahdella jumissa olevien tai Iranin poistumislupaa hakevien alusten ongelmia. Thaimaan lipun alla purjehtivan irtolastialus Mayuree Nareeen (30’000 DWT) uskotaan saaneen osuman, mikä aiheutti räjähdyksen ja tulipalon aluksen konehuoneessa. Omanin laivasto pelasti 20 miehistön jäsentä pelastuslautoista, kun he hylkäsivät aluksen. Thaimaalainen alus oli ajautunut vesiväylän yli karille Qeshmin saaren etelärannikolle Larakin saaren pohjoispuolella. Saarelaiset kertoivat tarkastaneensa aluksen eivätkä löytäneet miehistön jäseniä: https://maritime-executive.com/article/danger-in-the-gulf-from-abandoned-ships-as-one-grounds-in-iran

Laajamittainen saastumisen torjuntaharjoitus järjestetään Kreikassa. Harjoituksen tavoitteena on testata kaikkien asianosaisten tahojen valmiutta, reagointinopeutta ja koordinointia. Harjoitus on osa valmistautumista vastaamaan lisääntyneisiin haasteisiin, jotka vaikuttavat merenkulkuun, toimitusketjuihin, energiankuljetuksiin ja yleisesti merenkulkualaan. Skenaarioon sisältyy miehittämättömän ilma-aluksen hyökkäys säiliöalukseen, joka aiheuttaa öljyvuodon ja aktivoi välittömästi torjuntamekanismit: https://shippingtelegraph.com/hellenic-shipping-news/attacks-on-ships-force-greece-to-exercise-readiness-with-a-tanker-strike-scenario/

Aluskierrätys, romutus:

Kriisit, kriisialueet ja merirosvous:

Venäjän öljynvientikyky sen kahdessa Itämeren pääterminaalissa on kärsinyt merkittävästi Ukrainan tällä viikolla tekemien jatkuvien iskujen sarjassa. Leningradin alueen viranomaiset kirjoittivat verkossa perjantaina 27. maaliskuuta, että alue on ollut korkeassa hälytystilassa 22. maaliskuuta lähtien yrittäessään torjua vihollisen droonihyökkäyksiä: https://maritime-executive.com/article/ukraine-launches-unprecedented-attacks-on-russia-s-baltic-oil-terminals

Jemenin huthien hyökkäys Israeliin on herättänyt merenkulkualan pelot Punaisen meren tilanteen eskaloitumisesta ja merenkulun vaikeutumisesta. Erityisesti EU:n kaasukuljetuksille Punaisen meri on elintärkeä reitti: https://www.hellenicshippingnews.com/houthi-missile-attack-on-israel-stokes-red-sea-shipping-fears/

Lähi-Idän kriisi osuu kovaa Aasian talouteen: https://www.hellenicshippingnews.com/how-war-in-the-middle-east-is-hitting-asia-hard/

Venäläistä öljyä kuljettaneeseen säiliöalukseen osui laivaston drooni Mustallamerellä lähellä Istanbulin Bosporinsalmea torstaiaamuna. Alus ilmoitti räjähdyksestä konehuoneessaan hieman puolenyön jälkeen. Kaikki 27 miehistön jäsentä olivat turvassa: https://www.marineinsight.com/turkish-operated-tanker-carrying-1-million-barrels-of-russian-oil-hit-by-naval-drone-near-bosphorus-strait/

Lähi-idän sota on aiheuttanut vahinkoja ja sulkemisia, jotka vaikuttavat LNG-tuotantolinjoihin, jalostamoihin, polttoaineterminaaleihin ja kriittisiin kaasun nesteyttämiseen tarkoitettuihin laitoksiin kaikkialla alueella. Rystad Energyn arvioiden mukaan energiainfrastruktuurin korjaus- ja entisöintikustannukset voivat tähän mennessä nousta vähintään $25 miljardiin, ja niiden odotetaan nousevan edelleen: https://splash247.com/middle-east-war-damage-to-energy-assets-mounts-to-25bn/

Hormuzinsalmen halvaantuminen tuntuu maailman alusliikenteen solmukohdissa. Alukset odottavat, uudelleenreitittyvät tai siirtyvät vaihtoehtoisiin satamiin, kun taas operaattorit odottavat selvyyttä USA:n ja Iranin ristiriitaisten linjausten vuoksi sodan tilasta, jossa alkaa huomenna viides viikko. Singaporen ankkuripaikalla odottavien alusten seitsemän päivän keskimääräinen määrä on noussut 30,3:een 25. maaliskuuta mennessä, kun se ennen 28. helmikuuta oli 20: https://splash247.com/anchorage-queues-swell-in-asia-as-war-enters-week-five/

Vapaamuotoisessa hallituksen kokouksessa USA:n presidentti paljasti, että iranilaisten neuvotteluissa antama ”lahja” osoituksena laillisuudesta oli säiliöalusten vapauttaminen Hormuzinsalmesta. Hän sanoi, että oli selvää, että neuvottelut etenivät oikeiden ihmisten kanssa, ja tunteja myöhemmin hän jälleen lykkäsi mahdollisia hyökkäyksiä Iranin energiainfrastruktuuriin. Uusi määräaika on 6. huhtikuuta klo 20.00 itäistä aikaa: https://maritime-executive.com/article/trump-delays-attack-on-iranian-energy-citing-gift-of-tankers-and-progress

Historian havinaa:

Artikkeliploki:

Ploki sisältää merenkulun artikkeleita, joita on julkaistu lopussa luetelluissa eri merenkulkualan kansainvälisissä nettijulkaisuissa. Artikkelit julkaisen lyhentämättöminä ja saat ne näkyviin avaamalla linkin (Ctrl + napsautus hiirellä) lyhyen suomenkielisen alkutekstin jälkeen. Alkutekstissä olen lyhyesti kuvannut artikkelin sisältöä. Käytetyt julkaisut ovat maksuttomia mutta vaativat rekisteröitymisen. Olen rekisteröitynyt kaikkiin julkaisuihin omalla nimelläni eikä linkin avaaminen vaadi uutta rekisteröitymistä. Lähdejulkaisut ovat listattuna tämän alkutekstin jälkeen. Lisäksi olen jaotellut artikkelit aiheryhmittäin selattavuuden parantamiseksi. Pyrin julkaisemaan artikkeliplokin kolme kertaa viikossa. Mikäli teillä on plokista kysyttävää, voitte osoittaa kysymykset ja kommentit minulle osoitteella aaltonenmatti@elisanet.fi.

”Verkkolehden juttuja on sallittua jakaa käyttämällä lehden tarjoamia jakopainikkeita tai lähettämällä jutusta linkin, joka ohjaa lukijat lehden verkkosivuille” (https ://www.uutismediat.fi /sanomalehtitieto/tekijanoikeus /).

Lähdejulkaisut:

Albatrossi https://www.merimieselakekassa.fi/albatrossi/etusivu

Al Jazeera https://www.aljazeera.com

Asia Times https://asiatimes.com/newsletters/

Barents Observer https://www.thebarentsobserver.com

Centrum Balticum centrumbalticum@centrumbalticum.org

Cruise and Ferry https://www.cruiseandferry.net/

Euronews Today https://www.euronews.com/my-europe/

Euronews Travel https://www.euronews.com/travel/

Europe Oceana https://europe.oceana.org/

Freightwaves Newsletter (American Shipper) https://www.freightwaves.com/american-shipper

Freightwaves Newsletter (Daily) https://www.freightwaves.com/