Merenkulun uutisia viikolta 45 7.11.2025: kyberturvallisuudesta, merenkulkijoiden tyytymättömyydestä, MSC ylitti 7 miljoonan TEU:n kapasiteetin, pakotealuksista suurin osa säiliöaluksia, säiliöalukset taas varastoina, Wasaline on myyty, merituulivoimasta, pohjoinen merireitti vs polaarikoodi, Konecranes, satamaturvasta, AxYards, Bluetech Finland, ydinvoimaa aluksille, raportteja, kolme kuplaa, IMO:n pirstaloituminen, merivakuuttajien huolenaiheena epävarma oikeudellinen perusta, luotsinsiirto-onnettomuuksista.

Mitä tarkoittaa termi:

Mikä yritys, yhdistys tai valtio:

Navigointi, kommunikaatio, paikannus, digitalisaatio, tieto ja kyber:

Merenkulkuala on yhä riippuvaisempi digitaalisista järjestelmistä varmistaakseen alusten turvallisen ja tehokkaan toiminnan. Navigointi- ja viestintäjärjestelmistä lastinhallintaan ja propulsiojärjestelmiin, kaikenlaiset alukset koosta tai muodosta riippumatta ovat yhä riippuvaisempia tietotekniikasta (IT) ja operatiivisesta teknologiasta (OT). Tämä kasvava riippuvuus digitalisaatiosta tekee kuitenkin myös merenkulkualasta ensisijaisen kohteen kyberhyökkäyksille. Siksi vankan kyberturvallisuushygienian ylläpitäminen on kriittisen tärkeää alusten omistajille ja operaattoreille: https://splash247.com/shippings-cyber-reckoning/

SpecTecin toimitusjohtaja Adam Dennett sanoo, että merenkulun seuraava suuri digitaalinen läpimurto ei tule uusista työkaluista, vaan olemassa olevien järjestelmien saamisesta toimimaan yhdessä: https://splash247.com/spectec-shippings-digital-breakthrough-lies-in-better-data/

Merenkulku on nopean teknisen kehityksen kourissa. Siirtyminen paperikartoista jatkuvaan digitaaliseen yhteyteentuo lukuisia operatiivisia muutoksia. Se tuo kasvavia ympäristöhuolia ja yhä tiukemmat turvallisuusstandardit. Miten säädökset kykenevät vastaamaan ja voiko teknologia tarjota apua riskien vähentämiseksi: https://www.hellenicshippingnews.com/modernising-maritime-safety-in-a-tide-of-technology/

Joka neljännellä merenkulun palveluntuottajalla on todettu olevan korkeita tai hyvin korkeita kyberhaavoittuvuuksia uusimman selvityksen mukaan: https://www.hellenicshippingnews.com/one-in-four-maritime-suppliers-showing-cyber-red-flags-as-shipowners-boost-due-diligence-requirements/

Meriteknologiayritys Orca AI on lanseerannut Co-Captainin, uraauurtavan uuden toiminnon operatiivisessa alustassaan. Ensimmäistä kertaa alukset voivat jakaa dataa toistensa kanssa reaaliajassa navigoinnin optimoimiseksi. Tämän uuden ominaisuuden ansiosta ne ovat paremmin valmistautuneita reaaliaikaisiin tapahtumiin ja uusiin riskeihin, ennakoivat vaaroja varhaisessa vaiheessa ja navigoivat luottavaisemmin: https://www.seatrade-maritime.com/maritime-technology/orca-ai-unveils-co-captain-data-sharing-with-other-vessels

Stena Bulk ottaa käyttöön aluksillaan Inmarsat marimen nexusWave-järjestelmän: https://www.hellenicshippingnews.com/stena-bulk-vessels-deploy-inmarsat-nexuswave-as-part-of-northern-marine-managements-crew-welfare-strategy/

Yhdysvaltalainen elektroniikka- ja viestintäyritys Thales Defense & Security on esitellyt uuden edistyneen maailmanlaajuisen merihätä- ja turvallisuusjärjestelmän (GMDSS) WaveLINKin: https://www.seatrade-maritime.com/maritime-technology/thales-unveils-next-generation-gmdss-solution-wavelink

Pole Star Global on julkaissut kolme uutta tuotetta muodostaen yhtenäisen ekosysteemin, joka integroi merenkulun analytiikkaa, kehittyvää tekoälyä ja tiedon tuottamista: https://www.hellenicshippingnews.com/pole-star-global-introduces-new-maritime-intelligence-ecosystem-merging-analytics-ai-and-data-delivery/

Merenkulku, varustamot ja alukset, merenkulkijat ja koulutus:

Kolumni: pahimpia asioita, joita merellä voi menettää, ovat vakaus, teho ja sijainti. Jos menettää vakautesi, niin menet yli laidan. Jos menettää tehon, tuuli, aallot ja virtaus vievät sinut mukanaan. Jos menettää sijainnin, navigoit sokkona, alttiina karilleajolle, törmäykselle tai pahemmalle. On kuitenkin jotain muutakin, jonka voi menettää, jotain vaikeampaa havaita ja mahdollisesti jopa vaarallisempaa: se on miehistön jäsenten välinen luottamus ja kunnioitus: https://splash247.com/when-the-technology-crutch-is-kicked/

Merenkulkijoiden tyytyväisyys laskee merimieslähetyksen mukaan ja se on selkeä varoitus työvoiman stressin syvenemisestä: https://www.hellenicshippingnews.com/seafarers-happiness-declines-as-the-mission-to-seafarers-warns-of-deepening-strain-across-the-workforce-2/

Kansainvälisen merenkulkijoiden hyvinvointi- ja avustusverkoston (ISWAN) SeafarerHelp-puhelinpalvelun tiedot osoittavat mielenterveysongelmiin liittyvien yhteydenottojen määrän kasvua, mikä heijastaa merellä annettavan emotionaalisen tuen kasvavaa tarvetta: https://www.marineinsight.com/shipping-news/data-from-iswans-helpline-shows-increasing-mental-health-difficulties-in-seafarers/

Merenkulkijoiden on yhä vaikeampaa päästä maihin, ja uusien tutkimusten mukaan maissaoloaikojen saatavuus on vähentynyt jyrkästi pandemian jälkeen. ITF Seafarers’ Trustin tekemän Shore Leave and the Future of Port-Based Welfare -tutkimuksen mukaan merenkulkijoiden hyvinvointikeskuksissa viettämä aika on laskenut 61 %:a vuodesta 2020. Lähes seitsemän kymmenestä vastaajasta sanoi, että useimmat miehistön jäsenet viettävät nyt alle kaksi tuntia maissa, kun heillä on siihen mahdollisuus: https://splash247.com/study-warns-seafarers-shore-leave-still-in-steep-decline-since-pandemic/

Mitä tekee konemies aluksessa: https://www.marineinsight.com/know-more/duties-of-motorman-on-a-ship/

Podcast: lokakuun merenkulku minuuteissa: https://www.seatrade-maritime.com/containers/maritime-in-minutes-october-2025-in-review

USA:n rannikkovartiosto on jatkanut kauppamerenkulkijoiden pätevyys- ja lääkärintodistusten voimassaoloa 31. tammikuuta 2026 asti, kun liittovaltion hallituksen sulkeminen lähestyy viidettä viikkoaan eikä ratkaisua ole näköpiirissä: https://gcaptain.com/coast-guard-grants-temporary-relief-to-mariners-as-shutdown-paralyzes-credentialing/

Kontti- ja ajoneuvokuljetukset:

Useiden välitystoimistojen raporttien mukaan Maersk on tehnyt tilauksen New Times Shipbuildingille (NTS) kahdeksasta 18’000 TEU:n LNG-monipolttoainekonttialuksesta. Tilaukseen sisältyy optio neljästä lisäaluksesta, joiden kappalehinta on noin $193 miljoonaa. Toimitukset on ajoitettu vuosille 2028 ja 2029: https://splash247.com/maersk-orders-raft-of-18000-teu-lng-newbuilds-in-china/

Mediterranean Shipping Company (MSC) on saavuttanut ennennäkemättömän virstanpylvään konttiliikenteen historiassa. MSC:stä on tullut ensimmäinen varustamo, jonka laivaston kokonaiskapasiteetti on seitsemän miljoonaa TEU:tä, kertoo Alphaliner: https://gcaptain.com/msc-shatters-industry-record-becomes-first-carrier-to-command-7-million-teu-fleet-capacity/

Neste-, kemikaali- ja kaasukuljetukset:

Seuraavat viisi vuotta voivat osoittautua ratkaiseviksi LNG-varustamoille, sillä 276 tilauksessa olevan aluksen työllisyys riippuu lopullisista investointipäätöksistä, pääasiassa USA:ssa: https://www.seatrade-maritime.com/lng/feast-or-famine-for-lng-owners-depends-on-fids

Stolt-Nielsen Limited on ostanut ISO-säiliöoperaattorin Suttons International Holdings Limitedin (Suttons), josta tulee yhtiön 100-prosenttisesti omistama tytäryhtiö: https://shippingtelegraph.com/shipping-reports/stolt-nielsen-buys-uk-tank-operator-suttons/

Kaksi Kreikan tunnetuinta laivanvarustamoa on liittynyt Kiinan Hengli Shipbuildingin telakan uusimpaan VLCC:n uudisrakennusten kasvuun, mikä lisää kuusi uutta raakaöljysäiliöalusta telakan kasvavaan tilauskantaan: https://splash247.com/greek-owners-economou-and-laskaridis-extend-vlcc-order-boom-at-hengli/

Säiliöalukset ovat suurin ryhmä pakotteiden alaisista aluksista. pakotteita on asetettu 1’387 alukselle, joista 72 %:a on säiliöaluksia ja niiden keski-ikä on 20,4 vuotta: https://www.hellenicshippingnews.com/tankers-are-the-biggest-part-of-the-global-sanctioned-fleet/

Venäjän meritse kuljetettavan öljyn vienti kohtaa sodan aikakauden jyrkimmän häiriön, kun USA:n uudet pakotteet alkavat muuttaa maailmanlaajuisia öljyvirtoja: https://splash247.com/russian-oil-exports-hit-turbulence-as-us-sanctions-bite/

Gunvor Groupin toimitusjohtaja sanoi keskiviikkona, että lännen Venäjälle ja Iranille asettamat pakotteet luovat ennätysmäärän öljyn varastointia aluksilla, mikä estää ylitarjonnan muodostumisen maailmanmarkkinoilla: https://gcaptain.com/western-sanctions-pushing-record-volumes-into-floating-storage-gunvor-ceo-says/

Öljyä kuljettavien säiliöalusten rahtihintojen nousu on saanut joukon aluksia liittymään tuottoisaan kauppaan, ja kymmenet alukset ovat vaihtaneet painopistettään tuotteiden kuljetuksesta raakaöljyn kuljettamiseen maailman valtamerillä: https://gcaptain.com/oil-tankers-get-dirty-ditching-fuels-for-crude-as-rates-boom/

Irtolasti-, roro- ja kappaletavarakuljetukset:

Irtolastisektori saattaa olla hyötyjä USA:n ja Kiinan välisessä tullivälirauhassa: https://www.hellenicshippingnews.com/dry-bulk-shipping-to-benefit-from-trade-truce/

Matkustaja- ja risteilyliikenne:

Ruotsalainen Stena Line ostaa ruotsalais-suomalaisen Wasalinen lauttaliikenteen. Tämä laajentaa sen Itämeren toimintaa viiteen reittiin ja edistää samalla kestävän merenkulun aloitteita alueella. Tiistaina julkistetun yrityskaupan myötä Stena Line ostaa NLC Ferry Ab Oy:n, joka liikennöi Wasaline-brändillä Ruotsin ja Suomen yhdistävällä Uumaja-Vaasa-reitillä. Palvelu on tällä hetkellä näiden kahden kaupungin yhteisomistuksessa Kvarken Linkin kautta: https://www.motorship.com/industry-news/stena-line-acquires-wasaline/1505932.article

Cruise&Ferry -julkaisu: matkasuunnittelua vuodelle 2026: https://www.cruiseandferry.net/digital/magazine/Itinerary-Planning-2026/

Norwegian Cruise Line Holdings ennusti tiistaina neljännen vuosineljänneksen tuloksen jäävän odotuksia alhaisemmaksi kustannusepävarmuuden ja kuluttajien vaimean merilomailun kysynnän vuoksi, kun matkustajat hillitsevät kulutustaan. Tämä on painanut yhtiön osakkeet 11 prosentin laskuun: https://gcaptain.com/norwegian-cruise-forecasts-quarterly-profit-below-estimates-on-economic-slowdown-rising-costs/

Kahdeksan kuukautta sen jälkeen, kun yhtiö listautui pörssiin suunnitelmillaan Crescent Seas -nimisen risteilylinjan perustamisesta, se on luopunut kahden risteilyaluksen charter-sopimuksista Norwegian Cruise Line Holdingsin (NCLH) kanssa ja ilmoittanut keskittyvänsä sen sijaan uudisrakennuksen suunnitelmiin. Kyseessä on viimeisin osa sarjaa yrityksiä, joissa on yritetty, mutta epäonnistuttu, muuttaa olemassa olevia risteilyaluksia asunnoiksi merellä: https://www.maritime-executive.com/article/residential-cruise-line-crescent-seas-relinquishes-charters-on-nclh-ships

Offshore ja merituulivoima:

Kansainvälinen sijoittajayhteisö näkee edelleen houkuttelevia sijoitusmahdollisuuksia merituulivoimasektorilla. Arvostetut Apollon hallinnoimat rahastot ovat ilmoittaneet investoivansa $6,5 miljardia UK:hon, ja Copenhagen Infrastructure Partnersin kerrotaan suunnittelevan $3 miljardin sijoitusta Filippiineille. Toimenpiteet tehdään huolimatta toistuvista otsikoista merituulivoimasektorin ongelmista: https://www.maritime-executive.com/article/multi-billion-dollar-offshore-wind-energy-investments-from-apollo-and-cip

Tanskalainen merituulivoimajätti Ørsted on toteuttanut merkittävän taloudellisen uudelleenjärjestelyn vuoden 2025 kolmannella neljänneksellä keräten $8,8 miljardia osakeannilla ja myyden 50 %:n osuuden massiivisesta Hornsea 3 -projektistaan UK:ssa. Yhtiö pyrkii uudelleenasemoimaan itsensä haastavissa markkinaolosuhteissa: https://gcaptain.com/orsted-completes-8-8b-recap-as-ceo-shifts-focus-toward-europe-amid-u-s-headwinds/

Viivästykset tuuliturbiinien asennusalus Charybdisin käyttöönotossa ovat pakottaneet Dominion Energyn siirtämään Coastal Virginia Offshore Wind -projektin turbiinien asennuksen odotettua aloitusaikaa. Yhtiö odottaa nyt ensimmäisten asennusten alkavan marraskuun lopulla, mikä on viivästys heinäkuussa annetusta syyskuun arviosta: https://gcaptain.com/punch-list-items-delay-commissioning-of-dominion-wind-turbine-vessel/

Väylät, kanavat, sisävedet ja hinaukset:

Suezin kanavaviranomainen raportoi merkittävästä edistyksestä toipumisessaan Punaisenmeren kriisin aiheuttamista alusten reittimuutoksista. Lokakuussa palanneiden alusten kuukausittainen määrä oli korkein kriisin alkamisen jälkeen, kertoo kanavan puheenjohtaja: https://gcaptain.com/suez-canal-reports-biggest-recovery-in-vessel-traffic-since-red-sea-crisis-began/

Talvimerenkulku ja napa-alueet:

Kiinalaisomisteisen (Liberian lipun alla purjehtivan) Panamax-luokan konttialuksen vuoden 2025 matkaa ylistettiin kiinalaisen varustamon Sea Legendin, valtion omistamien sanomalehtien ja monien länsimaisten medioiden toimesta käänteentekevänä tekijänä maailmanlaajuisessa meriliikenteessä. Silti tähän alukseen ja sen matkaan napa-alueilla liittyy edelleen monia avoimia kysymyksiä: https://www.thebarentsobserver.com/opinion/arctic-voyage-of-the-containership-istanbul-bridge-and-the-imo-polar-code/439706

Venäläinen nesteytetyn maakaasun (LNG) kuljetusalus Buran, osa maan ns. varjolaivastosta, taistelee paksuuntuvaa merijäätä vastaan Koillisväylällä, mikä korostaa Venäjän kohtaamia riskejä arktisen alueen energian viennin ylläpitämisessä talven saapuessa. Alus on osa säiliöaluslaivastoa, joka toimii länsimaisten vakuutus- ja seurantajärjestelmien ulkopuolella sen jälkeen, kun pakotteet rajoittivat Venäjän energian vientiä: https://gcaptain.com/russia-pushes-shadow-fleet-to-limit-as-lng-carrier-struggles-through-early-arctic-ice-on-northern-sea-route/

USA:n rannikkovartiosto on lähettänyt kaksi rinnakkaista tietopyyntöä, jotka kohdistuvat ikääntyvän kotimaisen jäänmurtolaivaston kokonaisvaltaiseen modernisointiin. Pyynnössä pyydetään yhdysvaltalaisilta ja liittolaisilta laivanrakentajilta alussuunnitelmia, jotka voidaan rakentaa ja laskea vesille vain 24 kuukauden kuluessa sopimuksen tekemisestä: https://gcaptain.com/coast-guard-launches-dual-track-rfis-to-modernize-domestic-icebreaker-fleet/

Kiina on suorittanut 43 onnistunutta miehitettyä sukellusta vuoden 2025 arktisen retkikuntansa aikana, mukaan lukien koordinoituja tehtäviä kahdella miehitetyllä syvänmeren aluksella, maan luonnonvaraministeriö ilmoitti: https://gcaptain.com/china-completes-43-manned-arctic-dives-in-2025-demonstrates-dual-submersible-operations-under-ice/

Satamat, terminaalit, takamaakuljetukset ja logistiikka:

Suomalainen Konecranes ilmoitti vastaanottaneensa tilauksen 30 E-Hybrid-kumipyöräisen konttinosturin (RTG) toimittamisesta julkistamattomaan konttiterminaaliin Intiassa: https://www.seatrade-maritime.com/ports-logistics/konecranes-inks-indian-port-equipment-contract

Satamaturvallisuustiimit kohtaavat jatkuvasti varkauksien, luvattoman pääsyn, salakuljetuksen ja sabotaasin uhkia, joihin luotettava puuttuminen vaatii usein jatkuvaa tarkkailua. Vilkkaasti liikennöidyissä ja nopeasti muuttuvissa meriympäristöissä nämä työnkulut voivat aiheuttaa merkittävää rasitusta toimijoille: https://www.maritime-executive.com/features/smart-analytics-for-proactive-threat-detection-in-ports-and-harbors

Puola on elvyttänyt suunnitelmat merkittävästä konttisatamasta Świnoujścieen, joka on osa 186 hehtaarin laajuista Kap Pomeraniana tunnettua kehityshanketta. Tavoitteena on luoda maan toinen syvänmeren konttikeskus Gdańskin jälkeen: https://splash247.com/poland-unveils-plans-for-new-2m-teu-deepwater-hub-at-swinoujscie/

Kiinan $1,3 miljardin Chancayn satama on uudistanut Etelä-Amerikan Tyynenmeren kaupankäyntiä antaen Pekingille strategisen jalansijan merellä ja ohittaen USA:n satamat kokonaan. Koska kiinalainen rahti purjehtii nyt suoraan Peruun, Washingtonin vetäytyminen kaupasta ja infrastruktuuri-investoinneista on johtanut alueen ratkaisevaan kallistumiseen kohti Kiinan taloudellista kiertorataa ja vaikutusvaltaa: https://asiatimes.com/2025/11/chinas-new-gateway-into-south-america-the-port-of-chancay/

Abu Dhabin satama-, logistiikka- ja kauppakonserni AD Ports Group allekirjoitti yhteisyritys- ja osakassopimuksen ranskalaisen CMA CGM Groupin kanssa ostaakseen 20 %:n osuuden Latakian kansainvälisestä konttiterminaalista (LICT) $22 miljoonalla: https://shippingtelegraph.com/port-news/ad-ports-seals-deal-with-cma-cgm-to-buy-stake-in-syrias-latakia-terminal/

MSC Cruises vauhdittaa kestävän kehityksen aloitteitaan ja on saavuttanut merkittäviä maasähkön virstanpylväitä Le Havressa Ranskassa ja Vallettassa Maltalla, mikä korostaa yhtiön sitoutumista päästöttömiin satamakäynteihin: https://www.motorship.com/equipment/msc-cruises-advances-shorepower-capability/1505895.article

Laivansuunnittelu ja -rakennus, automaatio ja innovaatiot:

Ahvenanmaan maakuntahallitus (ÅLR) ja Finferries-konserniin kuuluva Suomen Saaristomerenvarustamo Oy ovat allekirjoittaneet aiesopimuksen uuden telakan, AxYardsin, perustamisesta, Finferries kertoo: https://shippingtelegraph.com/shipyard-news/finferries-and-aland-gov-sign-loi-to-establish-new-shipyard-axyards/

Käyttövoimat ja vihreä siirtymä:

Suomalaisen Bluetechin tuulivoima-avusteinen säiliöaluksille tarkoitettu järjestelmä parantaa aluksen suorituskykyä jopa 13,5 %:a: https://www.hellenicshippingnews.com/bluetech-finlands-fully-wind-optimized-seawasp-tanker-concept-boosts-vessel-performance-by-up-to-13-5/

Luokituslaitos DNV:n mukaan vaihtoehtoisten polttoaineiden alusten uusien tilausten määrä vuoden 2025 kymmenen ensimmäisen kuukauden aikana laski 52 %:a viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna: https://shippingtelegraph.com/lng-amp-amp-lpg-news/orders-almost-halved-for-new-alternative-fuelled-ships-in-first-10-months-of-2025/

Kiina on julkistanut kunnianhimoiset suunnitelmat rakentaa 14 000 TEU:n konttialus, jota käyttää toriumpohjainen suolasulareaktori (MSR). Tämä on merkittävä askel kohti ydinvoimaa kaupallisessa merenkulussa: https://splash247.com/china-developing-thorium-powered-boxship-project/

Kolme kiinalaisomisteista yritystä, Jilin Electric Power, Cosco Shipping ja Shanghai International Port Group, ovat aloittaneet maan ensimmäisen täyden ketjun vihreän metanolin laitoksen rakentamisen merenkulkualalle: https://www.marineinsight.com/shipping-news/china-starts-building-its-first-full-chain-green-methanol-plant-for-the-maritime-sector/

Shell Marine on julkaissut uuden teknisen palvelun, joka valvoo aluksen ajantasaista öljyn ja laitteiston kuntoa. Palvelu auttaa parantamaan aluksen rahdissaoloaikaa ja operatiivista kestävyyttä: https://www.hellenicshippingnews.com/shell-marine-launches-24-7-onboard-monitoring-service-to-improve-vessel-uptime-in-shipping/

Hollantilainen meriliikenteen aurinkoenergiainnovaattori Wattlab on toimittanut merikelpoisen aurinkoenergiajärjestelmän maailmanlaajuisesti toimivalle merenkulku-, kauppa- ja merenkulkupalveluyritykselle Vertomille. Äskettäin toimitettu ”MV Vertom Tula” on 7’280 DWT:n diesel-sähköinen rahtialus: https://www.marineinsight.com/shipping-news/worlds-first-full-scale-solar-flatrack-installation-completed-on-cargo-ship/

Matalarikkisen polttoöljyn myynti on vähentynyt vuodesta 2020: https://www.hellenicshippingnews.com/low-sulfur-bunker-fuel-sales-have-decreased-since-2020/

Korkearikkisen raskaan polttoöljyn hinta on jyrkässä laskussa Aasiassa: https://www.hellenicshippingnews.com/hsfo-in-steep-discounts-iraq-offers-term-supplies/

Luotsaus ja liikenteenohjaus, rahti- ja laivameklarit:

Kansainvälinen luotsiliitto (IMPA) on yhdessä kanadalaisen koulutuskeskuksen ja rannikkovartioston kanssa julkaissut tietopyynnön etäluotsausratkaisuista testikäyttöä varten: https://www.hellenicshippingnews.com/impa-launches-second-request-for-information-to-identify-remote-pilotage-solutions-for-trials/

Saksalainen laivanvälitysyritys Frachtcontor Junge & Co on laajentanut rahtaus- ja laivanvälitysliiketoimintaansa ostamalla hampurilaisen kilpailijansa HMC Hamburg Maritime Charteringin (HMC): https://splash247.com/frachtcontor-junge-co-buys-hmc-in-hamburg-broking-merger/

Raportteja, tutkimuksia ja selvityksiä:

Irtolasti-indeksi (Baltic Exchange) viikolla 45: https://www.hellenicshippingnews.com/baltic-index-extends-gains-to-hit-over-two-week-high-on-strong-vessel-rates/

Konttirahti-indeksi (Drewry) viikolla 45: https://shippingtelegraph.com/freight-news/drewry-the-world-container-index-increased-8-this-week-45-2025/

Markkinaraportti (Banchero Costa) viikolta 44: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/11/Bancosta-Weekly-2025-44.pdf

Markkinaraportti (Fearnleys) viikolta 45: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/11/Fearnleys-Weekly-Report-_-Fearnpulse123_compressed.pdf

Markkinaraportti (Intermodal) viikolta 44: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/11/Intermodal-Report-Week-44-2025.pdf

Meklariraportti (xclusiv) viikolta 44: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/11/xclusiv-2025_11_03.pdf

Polttoaineraportti (ENGINE) Aasia: https://www.hellenicshippingnews.com/engine-east-of-suez-bunker-fuel-availability-outlook-2/

Polttoaineraportti (ENGINE) Eurooppa ja Afrikka: https://www.hellenicshippingnews.com/europe-africa-fuel-availability-outlook-24/

Polttoaineraportti (MABUX) viikolta 45: https://www.hellenicshippingnews.com/mabux-bunker-price-lack-of-direction-to-persist-next-week/

Säiliöalusten hinnat (Drewry) kolmannella neljänneksellä: https://www.hellenicshippingnews.com/a-surge-in-shipping-rates-drives-the-second-hand-prices-of-crude-tankers/

Uusi Aframax-luokan säiliöalusten indeksi (Platts): https://www.hellenicshippingnews.com/platts-launches-global-aframax-index-global-dirty-tanker-index-nov-3/

Ympäristöraportti (ESPO) vuodelle 2025: https://www.hellenicshippingnews.com/espos-environmental-report-2025-european-ports-lead-the-way-in-sustainability-from-policy-to-practice/

Maailmankauppa ja politiikka:

Maailman talousfoorumi (WEF) varoittaa kolmesta maailmantaloutta uhkaavasta kuplasta: kryptovaluuttakuplasta, tekoälykuplasta ja velkakuplasta: https://www.hellenicshippingnews.com/world-economic-forum-chief-warns-of-three-possible-bubbles-in-global-economy/

USA:n korkein oikeus vaikuttaa suhtautuvan skeptisesti USA:n presidentin laajoihin maailmanlaajuisiin tulleihin, sillä keskeiset tuomarit antoivat ymmärtää, että hän oli ylittänyt toimivaltansa talouspolitiikallaan: https://gcaptain.com/supreme-court-seems-skeptical-of-trumps-global-tariffs/

USA vahvisti keskeyttävänsä 10. marraskuuta alkaen vuoden ajaksi maksut, jotka on peritty Kiinan laivanrakennusteollisuutta ja sen pyrkimyksiä hallita merenkulkualaa vastaan käynnistetyn pykälän 301 mukaisen tutkinnan nojalla. Kiina on aiemmin ilmoittanut, että USA:n keskeyttäessä omat maksunsa Kiina keskeyttäisi myös vastavuoroiset erityiset satamamaksut, jotka se oli myös ottanut käyttöön USA:n aluksilla tai USA:n investoinneilla merenkulkuun: https://www.maritime-executive.com/article/white-house-says-us-will-suspend-port-fees-on-chinese-ships-next-week

USA:n presidentin paljon mainostettu sopimus Kiinan kanssa ei ole lopettanut kauppasotaa; se on ainoastaan keskeyttänyt sen. Peking keskeytti harvinaisten maametallien tuontirajoitukset vuodeksi, kun taas Washington piti voimassa jyrkät tullit. Molemmat osapuolet ovat edelleen syvällä ristiriitaisilla tavoitteilla. Yhdysvaltalaisille maanviljelijöille Trumpin uudet kauppasopimukset Kaakkois-Aasian kanssa voivat lopulta olla tärkeämpiä kuin Kiinan soijapapuostolupaus: https://asiatimes.com/2025/11/a-battlefield-report-neither-side-is-winning-us-china-trade-war/

USA:n ja Saudi-Arabian liitto, joka aikoinaan perustui öljyriippuvuuteen ja kylmän sodan logiikkaan, on vanhentunut. Washington ei enää tarvitse Saudi-Arabian öljyä, kun taas Riad kosiskelee Moskovaa ja Pekingiä. Tähän kumppanuuteen takertuminen vääristää USA:n strategiaa, tukee autoritaarisuutta ja palvelee urakoitsijoita – ei amerikkalaisten etuja. On aika pragmaattiselle, kaupalliselle uudelleenkäynnistykselle: https://asiatimes.com/2025/11/time-for-us-to-ditch-its-saudi-alliance/

EU, YK ja IMO, rantavaltiot, lippuvaltiot, pakotteet:

Presidentin esittelyyn: Kansainvälisen merenkulkujärjestö (IMO, International Maritime Organization) meriturvallisuuskomitea (MSC) on hyväksynyt 109. istunnossaan päätöslauselman MSC.566(109), joka ehdotetaan nyt kansallisesti hyväksyttävän. Päätöslauselmalla muutetaan nesteytettyjä kaasuja irtolastina kuljettavien alusten rakentamista ja varustamista koskevan kansainvälisen säännöstön (IGC-säännöstö) 16 lukua, joka koskee lastina kuljetettavan kaasun käyttöä aluksen polttoaineena: https://valtioneuvosto.fi/paatokset/paatos?decisionId=4809

Kolumni: IMOn edustajat varoittivat alueiden välisestä pirstaleisesta konsensuksesta. Tämä tilkkutäkkivaikutus vaivaa alaa superjahdeista kaupalliseen sektoriin. Pirstaleinen sääntely ei toimi eikä voi toimia. Mutta tämä on tila, jossa tällä hetkellä ponnistellaan. Olisiko aika parempi käyttää tämän kansainvälisen hallintoelimen kaikkien mutkikkaiden ja toimimattomien näkökohtien tunnistamiseen ja muuttamiseen: https://splash247.com/the-imos-year-to-save-itself/

Euroopan komissio ilmoitti €2,9 miljardin suunnitelmasta, jolla lisätään investointeja vihreisiin polttoaineisiin vuoteen 2027 mennessä lento- ja meriliikenteen hiilidioksidipäästöjen hillitsemiseksi. Nämä päästöt muodostavat yhdessä noin 26,4 %:a EU:n liikennealan päästöistä: https://www.euronews.com/my-europe/2025/11/06/commission-unveils-nearly-3bn-to-scale-up-green-fuels-for-aviation-and-maritime-transport

CMA CGM:n puheenjohtaja ja toimitusjohtaja on ilmoittanut kymmenen uuden 24 000 TEU:n nesteytetyllä maakaasulla (LNG) toimivan konttialuksen rekisteröinnistä Ranskan lipun alle 20. merenkulun talousnäyttelyssä: https://www.marineinsight.com/shipping-news/cma-cgm-to-flag-10-of-the-worlds-largest-lng-powered-container-ships-under-french-flag/

Intian pääministeri on ilmoittanut suunnitelmistaan liittää maa viiden suurimman laivanrakennusmaan joukkoon ja sanonut, että maailmanlaajuisten jännitteiden, kaupan häiriöiden ja toimitusketjujen muuttuessa Intia on strategisen autonomian, rauhan ja osallistavan kasvun symboli: https://www.motorship.com/opinion/india-can-be-steady-lighthouse-when-global-seas-are-rough-says-modi/1505879.article

Valvonta, rikokset, tutkinnat ja oikeuden päätökset:

Suezin kanavaviranomainen (SCA) on kiistänyt jyrkästi raportit, joiden mukaan se olisi pidättänyt Venäjän lipun alla purjehtivan säiliöaluksen. SCA on todennut, että aluksen pidättäminen johtuu yksityisestä oikeudellisesta kiistasta eikä kanavaviranomaisen omasta toiminnasta: https://gcaptain.com/suez-canal-authority-denies-role-in-detention-of-sanctioned-russian-tanker/

Italian viranomaiset pyrkivät nopeasti saattamaan päätökseen sovintosopimuksen, joka erottaa Moby Linesin MSC:stä ja sen lauttayhtiöstä Grandi Navi Velocista (GNV). Kilpailuviranomaiset hyväksyivät ehdotetun sovinnon todettuaan, että MSC:n tytäryhtiön toteuttama tuotemerkkien yhdistäminen uhkasi kilpailua: https://www.maritime-executive.com/article/five-moby-ferries-to-hit-auction-block-next-week-to-repay-msc-debt

Nantesin tuomioistuin on määrännyt ranskalaisen risteilyvarustamon Explorisin selvitystilaan. Tämä päätti syyskuussa alkaneen asian käsittelyn. Oikeus totesi, että yhtiön taloudellisen saneeraussuunnitelma ei ollut riittävän vankka ja hyvin kehitelty, jotta sitä olisi voitu käsitellä tarkemmin, ja Exploris puretaan: https://www.maritime-executive.com/article/startup-expedition-cruise-line-exploris-to-be-liquidated

Luokitus, ohjeistus ja merivakuuttaminen:

Suuret vahingot eivät ole merkittävä huolenaihe P&I-alalle, sanoo Managers of the American P&I Clubin toimitusjohtaja, mutta huolenaiheena ovat vahingot, joilla on epävarma oikeudellinen perusta: https://www.seatrade-maritime.com/insurance/nature-of-p-i-claims-a-concern-not-the-size-says-america-club-s-ioannou

Kansainvälisen merivakuutusliiton (IUMI) vuosittainen tilastoraportti osoittaa runko- ja rahtivakuutusmarkkinoiden olleen vakaat vuonna 2024, mutta offshore-energiasektori oli haasteellinen. IUMIn vuoden 2025 raportin mukaan merivakuutusmaksut vuonna 2024 olivat yhteensä $39,92 miljardia, mikä on 1,5 %:n nousu vuoteen 2023. Vakautta havaittiin kaikilla liiketoiminta-alueilla paitsi offshore-energiassa, jossa maksut laskivat lähes 8 %:a: https://shippingtelegraph.com/maritime-insurance-news/iumi-steady-hull-and-cargo-insurance-market-but-offshore-energy-sector-struggles/

Järjestöt ja yhdistykset:

Maailman linjaliikenneneuvoston (WSC) mukaan EU komission kestävän liikenteen investointisuunnitelma (STIP) on lupaava askel kohti nopeutuvaa energiasiirtymää Euroopan merenkulussa. Suunnitelma saa aikaan kehyksen uusiutuvien ja matalahiilisten polttoaineiden tuotannolle: https://www.hellenicshippingnews.com/wsc-says-financial-measures-are-key-in-eus-stip-implementation-to-make-renewable-fuels-competitive/

Säätila, meriympäristö, ilmastonmuutos ja maantiede:

Kolumni: olemme kovin kiinnostuneita ja kriittisiä muiden aiheuttamasta oman lähiympäristönsä tai yhteisen ympäristömme turmelemisesta. Samalla meillä on suuria vaikeuksia saada omaa mertamme puhtaaksi. Saaristomeri nimittäin on yhä Itämeren suojelukomission Helcomin hot spot -listalla. Saaristomeren kunto on surkea, minkä jokainen voi todeta kesäisin omin aistein. On hämmentävää, miten 2020-luvun Suomessa ei tunnu löytyvän edelleenkään aitoa tahtoa tilanteen ratkaisemiseksi ja Saaristomeren tilan parantamiseksi. Olemme edelleen puuhastelun ja pilottikokeilujen tasolla, vaikka merellä ei ole aikaa odottaa: https://www.centrumbalticum.org/julkaisut/pulloposti/miksi_oman_meren_suojeleminen_on_niin_vaikeaa.7988.news

Onnettomuudet, meripelastus ja onnettomuustutkinta:

Yli 200 ihmistä kyydissä ollut risteilyalus ajoi karille Tonavalla lähellä Garla Maren kylää Mehedincen piirikunnassa, missä Romanian, Bulgarian ja Serbian rajat kohtaavat. Perjantaiaamuna Tonavan virtaus kiihtyi ja laiva jatkoi matkaansa: https://www.marineinsight.com/shipping-news/cruise-ship-with-over-200-guests-runs-aground-on-danube-river/

Kreikan rannikkovartiosto löysi maanantaina elossa ukrainalaisen merimiehen hänen pudottua rahtialuksesta yli laidan: https://shippingtelegraph.com/shipping-reports/ukrainian-seafarer-found-alive-after-falling-overboard-from-a-cargo-ship-in-greece/

UK:n merionnettomuuksien tutkintayksikön (MAIB) mukaan pelkästään vuonna 2022 ilmoitettiin yli 400 luotsinsiirto-onnettomuutta, joista lähes puolet johtui huonokuntoisista luotsiportaista ja virheellisistä kiinnityksistä. Tutkijat kuvailevat ongelmaa ”matalan teknologian mutta korkean riskin” ongelmaksi – yksikin kulunut köysi tai väärä sakkeli voi muuttaa rutiininomaisen siirtymisen tappavaksi putoamiseksi: https://www.maritimejournal.com/equipment/ned-marine-tackles-ongoing-pilot-ladder-safety-risks-with-drewil-deal/1505898.article

Ulkomaiset avustustyöt alkavat tulvia Jamaikalle hirmumyrsky Melissan jälkimainingeissa ja tuovat apua tuhansille ihmisille, joihin myrsky on vaikuttanut asteikolla viisi. Voimakas myrsky on pysäyttänyt maan matkailualan, ja pelkästään fyysisten vahinkojen kustannusten uskotaan olevan noin kolmasosa Jamaikan vuotuisesta kansantuotteesta: https://www.maritime-executive.com/article/cruise-lines-bring-aid-for-hurricane-battered-jamaica

Australian liikenneturvallisuusviraston julkaiseman lopullisen tutkintaraportin mukaan komentosillan resurssien hallinnan häiriintyminen ja kriittinen häiriötekijä 333-metrisellä konttialuksella Maersk Shekou johtivat sen törmäykseen purjealus Leeuwin II:n kanssa Länsi-Australian Fremantlen satamassa ennen aamunkoittoa 30. elokuuta 2024: https://gcaptain.com/bridge-team-breakdown-how-communication-failures-led-to-containerships-collision-with-tall-ship/

Kahdeksan huoltoyhtiön maissa työskentelevää teknikkoa nousi alukseen kytkeäkseen aluksen virtalähteen kylmäkontteihin. Yksi teknikoista yritti päästä käsiksi yläpuolellaan kolmannella tasolla sijaitsevan kontin kylmäkonttiliitäntäkaapeleihin kaapelinpoimijalla. Kukaan ei nähnyt, mitä seuraavaksi tapahtui, mutta oletetaan, että teknikko ei huomannut tai ei muuten ollut tietoinen lähellä olevasta avoimesta luukusta: https://www.marineinsight.com/case-studies/real-life-incident-fatal-fall-into-container-bay/

Brittiläinen Cowesin satamakomissio vahvisti, että satamaan tiistaina 4. marraskuuta saapunut kuivarahtialus pimeni ja törmäsi yksityisiin huviveneisiin ennen pysähtymistään. Kukaan ei loukkaantunut, mutta yksityisveneet vaurioituivat, ja alusta, jolla on pitkä historia puutteista, tutkitaan parhaillaan: https://www.maritime-executive.com/article/cargo-ship-blacks-out-and-hits-private-crafts-arriving-at-cowes

Vietnamin viranomaiset ovat saaneet karilta suuren irtolastialuksen, sen ajettua karille lähellä Dung Quatin satamaa Quang Ngain maakunnassa voimakkaiden monsuunituulten ja korkeiden aaltojen takia. Alus odotti laituripaikkaa, kun se menetti hallinnan huonon sään vuoksi: https://www.marineinsight.com/shipping-news/bulk-carrier-carrying-174790-tonnes-of-iron-ore-refloated-after-grounding-off-vietnam/

Panaman lipun alla purjehtiva rahtialus törmäsi lauantaina kahteen kalastusalukseen noin 15 kilometrin päässä Vung Taun edustalta. Kalastusalukset eivät olleet liikkeellä, vaan molemmat olivat tekemässä korjaustöitä. Miehistön jäsenet hyppäsivät veteen törmäyksen jälkeen, mikä johti myös molempien veneiden uppoamiseen välittömästi sen jälkeen. Miehistö tarrautui pelastusrenkaisiin ja alueella olleet alukset pelastivat heidät: https://www.marineinsight.com/shipping-news/11-crew-members-jump-into-water-as-cargo-ship-hits-fishing-boats-off-vietnam/

Tyynenä iltana juuri auringonlaskun jälkeen suuri sisään tuleva konttialus lähestyi luotsipaikkaa noin mailin päässä sataman aallonmurtajan suuaukosta koilliseen. Kun luotsin oli määrä vaihtaa ulos lähtevästä rannikkotankkeristosta, hän käski konttialusta siirtymään suositellun reitin oikealle puolelle (länteen) välttääkseen säiliöaluksen ja ylläpitääkseen vähimmäisnopeutta, joka tälle alukselle oli 7 solmua: https://www.marineinsight.com/case-studies/real-life-incident-unplanned-deviation-led-to-grounding/

Filippiinien viranomaiset raportoivat, ettei loukkaantumisia sattunut kahden lautan osuessa toisiinsa tiistaiaamuna 4. marraskuuta ilmeisessä laituriinajo-onnettomuudessa. Rannikkovartiosto uskoo onnettomuuden johtuneen ankarasta säästä, sillä yksi kauden voimakkaimmista taifuuneista kulki Filippiinien keskiosien läpi: https://www.maritime-executive.com/article/philippine-ferry-hits-vessel-in-docking-accident

Aluskierrätys, romutus:

Aluskierrätys on pysynyt tasaisen hiljaisena viimeisen viikon ajan: https://www.hellenicshippingnews.com/ship-recycling-market-remains-challenging/

Kriisit, kriisialueet ja merirosvous:

Venäläisen Tuapsen satama on pysäyttänyt polttoaineen lastaamisen droonihyökkäysten jälkeen ja jalostamon toiminta on pysäytetty: https://www.hellenicshippingnews.com/russias-tuapse-halted-fuel-exports-after-drone-attacks-refinery-stopped-sources-say/

Kreikkalaisvarustamo vahvistaa turvallisuusvälikohtauksen Somalian rannikolla purjehtivalla säiliöaluksella. Kaikki 24 miehistön jäsentä ovat turvassa ja heidän tietonsa ovat tiedossa, ja pidämme heihin tiiviisti yhteyttä, yhtiö sanoi lausunnossaan: https://shippingtelegraph.com/piracy-news/greek-latsco-confirms-security-incident-off-somalia-onboard-tanker/

Aseistetut merirosvot iskivät säiliöalukseen Mogadishun edustalla Somalian vesillä. Aseistetut hyökkääjät tulittivat alusta yritettyään nousta sen kyytiin. Caymansaarten lipun alla purjehtiva kemikaalisäiliöalus oli purjehtimassa 332 mailia Somalian rannikolta, kun neljä miestä lähestyi sitä styyrpuurin puolelta ja avasi tulen. Miehistön jäsenet lisäsivät aluksen nopeutta ja sen turvallisuusryhmä esti hyökkäyksen. Kukaan ei loukkaantunut, eikä vahingoista ole raportoitu: https://www.marineinsight.com/shipping-news/armed-pirates-open-fire-attempt-to-board-tanker-off-mogadishu/

Viime viikon aikana ReCAAP ISC:lle ei ilmoitettu Aasiassa tapahtuneista merirosvous- tai aseellisista ryöstöistä: https://shippingtelegraph.com/piracy-news/recaap-isc-no-incident-of-piracy-in-asia-from-oct-28-nov-3/

Historian havinaa:

Sukellusryhmä on onnistuneesti tunnistanut HMS Bayanon hylyn yli sadan vuoden kuluttua sen uppoamisesta Gallowayn rannikolla. Bayano oli kuninkaallisen laivaston apuristeilijä, jonka saksalainen sukellusvene torpedoi ensimmäisen maailmansodan aikana: https://www.marineinsight.com/shipping-news/divers-identify-wwi-royal-navy-ship-hms-bayano-after-110-years-underwater/

Artikkeliploki:

Ploki sisältää merenkulun artikkeleita, joita on julkaistu lopussa luetelluissa eri merenkulkualan kansainvälisissä nettijulkaisuissa. Artikkelit julkaisen lyhentämättöminä ja saat ne näkyviin avaamalla linkin (Ctrl + napsautus hiirellä) lyhyen suomenkielisen alkutekstin jälkeen. Alkutekstissä olen lyhyesti kuvannut artikkelin sisältöä. Käytetyt julkaisut ovat maksuttomia mutta vaativat rekisteröitymisen. Olen rekisteröitynyt kaikkiin julkaisuihin omalla nimelläni eikä linkin avaaminen vaadi uutta rekisteröitymistä. Lähdejulkaisut ovat listattuna tämän alkutekstin jälkeen. Lisäksi olen jaotellut artikkelit aiheryhmittäin selattavuuden parantamiseksi. Pyrin julkaisemaan artikkeliplokin kolme kertaa viikossa. Mikäli teillä on plokista kysyttävää, voitte osoittaa kysymykset ja kommentit minulle osoitteella aaltonenmatti@elisanet.fi.

”Verkkolehden juttuja on sallittua jakaa käyttämällä lehden tarjoamia jakopainikkeita tai lähettämällä jutusta linkin, joka ohjaa lukijat lehden verkkosivuille” (https ://www.uutismediat.fi /sanomalehtitieto/tekijanoikeus /).

Lähdejulkaisut:

Asia Times https://asiatimes.com/newsletters/

Atlantic Shipping & Trading https://shipping-trade.com/

Barents Observer https://www.thebarentsobserver.com

Brookings https://www.brookings.edu/about-us/

Cruise and Ferry https://www.cruiseandferry.net/

Euronews Today https://www.euronews.com/my-europe/

Euronews Travel https://www.euronews.com/travel/

Freightwaves Newsletter (American Shipper) https://www.freightwaves.com/american-shipper

Freightwaves Newsletter (Daily) https://www.freightwaves.com/

gCaptain Daily https://gcaptain.com/

Hellenic Shipping News Worldwide (Daily Newsletter) https://www.hellenicshippingnews.com/