Merenkulun uutisia 8.8.2025, päivitetty 17.00: tekoäly merenkulussa, onnellisuus ja huolet nousussa, Tallink myy aluksen, Kiina sijoittaa Afrikkaan, polaarimurtajista, raportteja, tulleista, budjettiehdotus saa kritiikkiä, varjolaivasto kasvaa ja pakotteet lisääntyvät, korvataanko GPS-häiriön aiheuttama karilleajo, kriisiviestinnän merkitys, Huthit varoittavat 64 varustamoa.

Mitä tarkoittaa termi:

Merivahingonlaskija: http://www.averageadjuster.fi/index.html

Mikä yritys, yhdistys tai valtio:

AAA (Association of Average Adjusters): https://www.average-adjusters.com/

Navigointi, kommunikaatio, paikannus, digitalisaatio, tieto ja kyber:

Jo 70-luvulta mukana olleena laivanvarustajana Harry Banga näkee merenkulun olevan tänä päivänä uuden edessä. Tekoälyn tuomat mahdollisuudet, digitaaliset kaksoset ja kyberfyysinen integraatio luovat uudenlaisen toimintaympäristön. Ne eivät syrjäytä ihmisen päätöksentekoa, vaan vahvistavat sitä. Ne ovat oppivia järjestelmiä, jotka auttavat hallitsemaan riskejä ja ihmisen päätöksenteko siirtyy tärkeämpiin asioihin: https://splash247.com/caravel-group-harry-banga-charts-shippings-intelligent-future/

Autonomisen merenkulun kehittäjä on asentanut sisävesille suunnitellun hinaajan ohjaajaa avustavan tekoälyjärjestelmän hinaajavarustamon yhteen puskuhinaajaan Mississippi-joella. Järjestelmä avustaa ohjaajaa havaitsemaan kelluvat tukit, tunnistamaan lähellä olevat alukset ja paikaltaan siirtyneet merimerkit. Se laskee arvioidun pysähtymismatkan sekä kulutus- ja propulsiotiedot: https://www.maritime-executive.com/article/ai-pilot-assist-technology-has-arrived-on-the-mississippi-river

Merenkulku, varustamot ja alukset, merenkulkijat ja koulutus:

Kreikan kauppalaivastoon kuuluu 5’700 valtamerialusta, joka on 20 % maailman ja 61 % Euroopan kauppalaivastosta. Kreikassa on 78 varustamoa, joiden kauppalaivaston koko on yli miljoona tonnia, kaikkiaan 3’324 alusta ja 355 miljoonaa DWT. Aluksista 1’452 on irtolastialuksia, 1’051 säiliöaluksia, 451 konttialuksia, 164 LNG-aluksia, 90 LPG-aluksia ja 27 jäähdytysaluksia: https://www.seatrade-maritime.com/tankers/angelicoussis-maran-retains-largest-greek-shipowner-crown

Kolumni: huolimatta merenkulkijoiden onnellisuusindeksin parantumisesta, merenkulkijoilta nousee useita huolenaiheita. Milloin merenkulkija ei olekaan merenkulkija? Onko tilapäinen mukana seuraava huoltohenkilö merenkulkija: https://splash247.com/when-is-a-seafarer-not-a-seafarer/

Yli 70 % merenkulun kouluttajista ennakoi verkko-oppimisen lisääntyvän tulevina vuosina. Se tarjoaa ennen näkemättömän mahdollisuuden parantaa merenkulun koulutusta ajasta ja paikasta riippumatta. Tarvitaan vain älypuhelin: https://www.hellenicshippingnews.com/advancing-maritime-training-through-global-accessibility/

Kontti- ja ajoneuvokuljetukset:

Kiina avaa 128 merireittiä Merenkulun Silkkitielle. Reiteillä on kulkenut 20’293 konttialusta kuljettaen 23,9 miljoonaa TEU:ta. Xiamenin satama Fujianin provinsissa on lähtösatamana 61 merireitille: https://www.hellenicshippingnews.com/china-opens-128-shipping-routes-for-silk-road-maritime-transport/

Ranskalainen konttivarustamo sekä banaanien ja ananasten tuottaja ovat tehneet strategisen muutoksen banaanien ja ananasten kuljetuksissa siirtymällä konttikuljetuksiin. Lämpösäädellyissä konteissa tuoretuotteiden kylmäketjun hallinta ja pilaantumisen hallinta paranevat. Menettely otetaan käyttöön Filippiinien sekä Japanin ja Etelä-Korean reiteillä: https://www.freightwaves.com/news/fresh-del-monte-and-cma-cgm-shift-to-containerized-produce-to-improve-quality

Neste-, kemikaali- ja kaasukuljetukset:

Panama on elokuun 6. päivästä lukien vaatinut aluksilta ennakkoilmoituksen STS-lastinsiirto-operaatioista. Toimenpide on vastaus yhä lisääntyvään määrään laittomia lastinsiirtoja, jotta niille saadaan parempaa valvontaa ja jäljitettävyyttä: https://www.maritime-executive.com/article/panama-is-first-registry-to-enforce-rules-to-crack-down-on-sts-actions

Irtolasti-, roro- ja kappaletavarakuljetukset:

Virolainen Tallink Gruppin tytäryhtiö on myynyt omistamansa roro-matkustaja-alus Regal Starin Turkkiin osa kalustojärjestelyjään. Aiemmin tänä vuonna se myi matkustaja-alus Star I, kun Superfast IX aloitti Paldiski-Kapellskär-linjalla. Romantika, Silja Europa ja Galaxy I ovat muualla pitkäaikaisissa rahtauksissa: https://www.sjofart.ax/nyheter/tallink-grupp-saljer-regal-star/

Kaksi saksalaista holding-yhtiön omistamaa tytärvarustamoa yhdistyvät yhdeksi suurimmaksi Atlantin liikenteen kappaletavaraa kuljettavaksi varustamoksi. Yhdistämisellä saadaan parempi kapasiteetin hallinta, logistiset verkostot ja ympäristökehitys: https://splash247.com/macs-and-stinnes-to-merge/

Matkustaja- ja risteilyliikenne:

Offshore ja merituulivoima:

Ei tukea, ei tarjouksia. Saksan tarjouskilpailuun, joka koski kahta aluetta Pohjanmerellä, ei tullut yhtään tarjousta: https://gcaptain.com/germany-gets-zero-bids-in-zero-subsidy-offshore-wind-auction/

Väylät, kanavat, sisävedet ja hinaukset:

Talvimerenkulku ja napa-alueet:

Kiina on lähettänyt viisi jäätä murtavaa tutkimusalusta arktiselle alueelle Alaskan lähivesille. Alukset ovat Tsuktsin ja Beaufortin merillä. Niiden olemisesta pelkässä tutkimuskäytössä on epäilyksiä: https://gcaptain.com/china-deploys-five-icebreakers-near-alaska-in-unprecedented-arctic-move/

Satamat, terminaalit, takamaakuljetukset ja logistiikka:

Kiinan politiikka alkaa näkyä afrikkalaisissa satamissa. Kiina on tehnyt strategisia sijoituksia Afrikan satamiin ja on ottanut ne samalla sotilaalliseen käyttöön. Myös Intia on kiinnostunut niistä. Satamista on tullut politiikan näyttämöitä kuvastamaan maiden strategisia tavoitteita takamaillakin: https://www.hellenicshippingnews.com/harbors-of-power-how-chinas-african-ports-are-shaping-indias-ocean-strategy/

Laivansuunnittelu ja -rakennus, automaatio ja innovaatiot:

Miten yhdistää perinteet ja uudet keksinnöt merenkulun vaatimusten ja tarpeiden täyttämiseksi: https://www.maritime-executive.com/magazine/legacy-and-innovation

USA:n rannikkovartiosto on saanut ratkaisevan rahoituksen polaarimurtajaohjelmaansa, joka taannee yhdysvaltalaistelakalle töitä: https://gcaptain.com/bollinger-shipyards-secures-full-funding-for-troubled-polar-security-cutter-program/

Kanadan rannikkovartiosto on tehnyt ratkaisevan päätöksen ja tilaa kanadalaistelakalta ensimmäiset kuusi jäänmurtajaa kaikkiaan 16 monitoimimurtajan ohjelmasta: https://gcaptain.com/seaspan-advances-canadian-coast-guards-multi-purpose-icebreaker-program-eyes-u-s-contract/

USA:ssa on etenemässä lainsäätäjälle lakiuudistus, jolla Jones Actin porsaanreiät paikattaisiin niin, että ne eivät suosisi enää Kiinaa, vaan tilaukset voitaisiin kohdistaa liittolaismaihin kuten Etelä-Koreaan ja Japaniin. Jones Actin on tarkoitus keskittyä enemmän maan huoltovarmuuden varmistamiseen: https://www.freightwaves.com/news/bill-would-open-us-shipping-to-foreign-allies

Varsinkin työvenesektorilla on käyttöön tullut yhä enenevässä määrin sähköiset keulapotkurit. Ne ovat jopa 50 % kevyempiä tinkimättä kestävyydessä, puhtaampia ja tehokkaampia: https://seawork.com/newfront/news/demand-for-electric-bow-thrusters-on-the-rise

Käyttövoimat ja vihreä siirtymä:

Saksalaisvarustamon risteilyalus on ensimmäinen, joka on saanut bio-LNG:ta Barcelonan satamassa proomutoimituksena. Toimituksen suoritti norjalaisyhtiö paikalliselta kaasutuslaitokselta: https://www.marineinsight.com/shipping-news/mein-schiff-relax-becomes-first-cruise-ship-in-barcelona-to-receive-biolng/

Luotsaus ja liikenteenohjaus, rahti- ja laivameklarit:

Raportteja, tutkimuksia ja selvityksiä:

Irtolasti-indeksi (Baltic Exchange) viikolla 32: https://www.hellenicshippingnews.com/baltic-index-hits-near-three-week-low-as-larger-vessel-rates-fall-2/

Jalostamobarometri (Wood Mackenzie) vuoteen 2035: https://www.hellenicshippingnews.com/global-refinery-closure-outlook-to-2035/

Konttirahti-indeksi (Drewry) viikolta 32: https://shippingtelegraph.com/freight-news/drewry-the-world-container-index-decreased-3-this-week-32-2025/

Markkinaraportti (Fearnleys) viikolla 32: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2025/08/Fearnleys-Weekly-Report-_-Fearnpulse_compressed.pdf

Maailmankauppa ja politiikka:

Kolumni: poliittiset ja taloudelliset uhat ovat sokaisseet markkinat tämän vuoden alkukuukausina, ja merenkulun on oltava fiksumpi toisella puoliskolla. Merenkulku toimii laumaperiaatteella uutisten suhteen eikä se toimi pysyvän kriisin aikaan: https://splash247.com/why-shipping-players-should-trade-the-market-not-the-turmoil-in-the-coming-months/

Tullipolitiikka on kuin jäävuori. Kymmenen prosenttia näkyy ja vaikuttaa välittömästi. Loput 90 % tulevat hitaasti ja vaikuttavat vuosikymmeniä: https://www.seatrade-maritime.com/maritime-transportation/the-tariff-iceberg-visible-impacts-and-hidden-transformations-of-trump-s-trade-policy

USA:n presidentin asettamat tullit ovat tulleet voimaan: https://www.euronews.com/2025/08/07/us-president-donald-trumps-sweeping-global-tariffs-go-into-effect

Onko USA:n presidentin Intialle määräämät tullit muuttamassa kumppanuuksia? Intian pääministeri vierailulle Kiinaan: https://www.hellenicshippingnews.com/indias-modi-to-visit-china-for-first-time-in-7-years-as-tensions-with-us-rise/

EU, YK ja IMO, rantavaltiot, lippuvaltiot, pakotteet:

Valtionvarainministerin budjettiehdotuksen €36 miljoonan säästöt Ruotsinlaivojen palveluhenkilöstöön kohtaa kovaa kritiikkiä. Päätös voi johtaa massasiirtoihin muiden lippujen alle ja merenkulkijoiden työttömyyden lisääntymiseen: https://www.sjofart.ax/nyheter/budgetforslag-moter-hard-kritik/

Pakotteiden alaisten alusten määrä kasvaa yhä nopeampaa tahtia. Vuoden 2020 huhtikuussa määrä oli 370 alusta ja tämän vuoden huhtikuussa jo 1’650 alusta. Samaan aikaan varustamoiden määrä kasvoi 60:stä lähes 500:an. Varjolaivaston määrä kasvaa 30 aluksella kuukaudessa. Varjolaivastosta on 78 %:a, 886 säiliöalusta, pakotteiden alaisena. Myös lippuvaltiohuijaukset lisääntyvät koko ajan: https://splash247.com/grey-fleet-grows-faster-than-enforcement-can-keep-up/

G7-maiden säiliöalukset ovat vetäytymässä Venäjän öljykuljetuksista EU:n ja UK:n laskeman kattohinnan vuoksi. Venäjä kuljettaa öljynsä yhä kasvavalla varjolaivastolla: https://www.hellenicshippingnews.com/g7-tankers-retreat-from-russian-crude-trade-ahead-of-lower-price-cap/

EU on hyväksynyt Ranskan €11 miljardin tukiohjelman maan merituulivoimahankkeille tukemaan siirtymää puhtaaseen energiaan. Tuki koskee kolmea kelluvan merituulivoiman hanketta, joista yksi on Bretagnen ja kaksi Välimeren rannikolla. Kunkin kapasiteetti on 500 MW ja ne tuottavat 2,2 TWh energiaa. Komission mielestä Ranskan ohjelma täyttää EU:n asettamat vaatimukset suorille tuille: https://www.maritime-executive.com/article/eu-approves-11-billion-french-program-to-aid-offshore-wind-energy

Valvonta, rikokset, tutkinnat ja oikeuden päätökset:

Tuomioistuin on tuominnut 20-vuotiaan miehen kuuden kuukauden vankeuteen roskasäiliön sytyttämisestä Viking Grace aluksella. Lisäksi hänet tuomittiin maksamaan oikeudenkäyntikulut: https://www.maritime-executive.com/article/passenger-convicted-of-attempted-sabotage-for-fire-on-finnish-cruise-ferry

Norja vaatii ulkomaille rekisteröityjä aluksia, jotka liikkuvat maan talousvyöhykkeellä, jatkossa ilmoittamaan vakuutustietonsa. Tässä se seuraa muiden Pohjoismaiden ja pohjoisen Euroopan maiden esimerkkiä: https://www.thebarentsobserver.com/news/oslo-takes-measures-against-russian-shadow-fleet/434655

MSC Intian rannikolla uponneen konttialuksen rahdinantajana on nostanut kanteen vastuunsa rajoittamisesta $14 miljoonaan: https://www.maritime-executive.com/article/msc-sues-to-limit-liability-to-14-million-for-loss-of-msc-elsa-3-off-india

USA:n oikeusistuin on tuominnut toimitusjohtajan ja hänen silloisen vaimonsa useiden vuosien vankeuteen. Petoksella saatua omaisuutta oli vuosikymmenessä kertynyt $29 miljoonaa: https://www.maritime-executive.com/article/ceo-behind-29m-hawaiian-shipbuilding-fraud-sentenced-to-13-years-in-jail

Luokitus, ohjeistus ja merivakuuttaminen:

Kansainvälinen merivahingonlaskijain liitto kiinnittää huomiota lisääntyvään GPS-häirintään ja karilleajoihin. Normaalisti häirinnän seurauksena tapahtunut karilleajo on ollut korvattavissa runko- ja koneistovakuutuksella mutta kyberhyökkäysklausuulien mukaantulo on muuttanut tilanteen. GPS häirintä ei enää ole teoreettinen riski eikä ole lainkaan selvää, kuka sen takana on. Siksi on syytä tarkastella vakuutussopimuksen ehtoja entistä tarkemmin: https://www.hellenicshippingnews.com/gps-spoofing-and-groundings-are-shipowners-still-covered-asks-the-aaa/

DNV on eriyttänyt omaksi yhtiökseen yhtiön laivastonhallintasovelluksen. Uuden yhtiön omistavat DNV enemmistöosakkaana ja Wilhelmsen varustamon satamayhtiö. Sovellus on tarkoitettu merenkulkijoiden käyttöön ja siinä yhdistetään useita aiemmin erikseen toimineita sovelluksia yhdeksi kokonaisuudeksi: https://www.hellenicshippingnews.com/a-new-name-at-sea-cfarer-launches-as-an-independent-maritime-software-brand/

Järjestöt ja yhdistykset:

Ympäristö, ilmastonmuutos ja maantiede:

Saksan hallitus on myöntänyt rahoitusta uudenlaista tekniikkaa käyttävälle sukellus- ja pelastusoperaatiolle, jonka tarkoituksena on puhdistaa hajoavat räjähteet, joita on upotettu Itämereen. Ne ovat alkaneet vuotaa myrkyllisiä yhdisteitä meriveteen: https://www.maritime-executive.com/article/german-divers-begin-testing-retrieval-system-for-seabed-ordnance

Onnettomuudet, meripelastus ja onnettomuustutkinta:

Kaksi kansimiestä meni aluksen varastoon ja tukehtuivat. Aluksen yliperämies yritti pelastaa heidät mutta joutui vetäytymään hapenpuutteen vuoksi. Varasto sijaitsi terästyöstön jätteitä sisältävän ruuman vieressä. Alus oli lastattu lähtösatamassa vesisateessa selvittämättä lastin lämpötilaa eikä sitä ollut luokiteltu vaaralliseksi lastiksi. Alusta ei ollut luokiteltu tämän tyyppisen vaarallisen lastin kuljetukseen: https://www.marineinsight.com/case-studies/real-life-incident-fatalities-arising-from-cargo-of-steel-turnings/

Kolumni: miksi kriisiviestinnällä ja maineenhallinnalla on merkitystä kriisitilanteissa: https://www.seatrade-maritime.com/accidents/why-bother-with-media-and-reputation-management-in-a-crisis-

Toistuvat hälytykset ja vianetsintä olivat aiheuttaa saaristolautan ja matkustaja-aluksen yhteentörmäyksen Tukholman saaristossa. Alueella vallitsi sumu tapahtumahetkellä. Onnettomuustutkintakeskus tutkii tapausta: https://www.sjofartstidningen.se/larm-pa-bryggan-ledde-till-nastan-kollision/

Kaksi alusta on törmännyt Tanskan salmissa. Tanskan viranomaiset ovat pysäyttäneet kummankin aluksen tutkimuksia varten: https://www.maritime-executive.com/article/maersk-containership-and-sfl-car-carrier-collide-in-danish-straits

Kiinan pelastusviranomaisten nopea toiminta ulkomaalaisen konttialuksen saatua konttipalon ulkona merellä 190 mailin päässä rannikosta pelasti aluksen ja miehistön enemmiltä vahingoilta. Palo paikannettiin neljään konttiin aluksen keulaosassa ja sammutettiin 20 tunnissa. Liberian lipun alla purjehtiva saksalaisvarustamon 8’500 TEU:n konttialuksessa on 25 hengen miehistö. Alus eteni 5,8 solmun nopeudella Vietnamiin: https://www.maritime-executive.com/article/china-reports-fast-response-to-containership-fire

Suojapaikan saaminen hädässä olevalle tai sen jälkitilan selvittämiseksi ei ole välttämättä itsestään selvää. Sri Lankan viranomaiset ovat vaatineet Singaporen lipun alla purjehtivan konttialuksen varustamolta, joka paloi Intian rannikolla, $3,25 miljardin sitoumuskirjeen. Summa ylittää huomattavasti normaalit vastuurajat eikä suojapaikkahakemus ole edennyt: https://www.seatrade-maritime.com/accidents/wan-hai-503-bid-for-port-of-refuge-in-sri-lanka-fails

Aluskierrätys, romutus:

Kriisit, kriisialueet ja merirosvous:

Jemenin Huthi-kapinalliset seuraavat alusten liikkeitä Israelin, Egyptin ja Turkin satamien välillä. Tarkoitus on estää liikenne Israelin satamiin. Punaisella merellä Huthit upottivat jo kaksi irtolastialusta, joiden se väitti olleen Israelin liikenteessä: https://www.maritime-executive.com/article/houthis-reveal-tracking-shipping-between-israel-egypt-and-turkey

Jemenin Huthi-kapinallisten tähtäimessä on 64 varustamon alukset, joille Huthien operaatiokeskus on lähettänyt varoituskirjeen. Sen mukaan niitä kielletään ampumisen uhalla liikkuminen Punaisella merellä, Bab al-Mandabin salmessa Adeninlahdella ja Arabian merellä: https://www.seatrade-maritime.com/security/houthi-threaten-vessels-from-64-shipowners-in-red-sea

Historian havinaa:

Kun suomalaiset 30 vuotta sitten valitsivat EU-jäsenyyden, monen valintaan vaikutti toive siitä, että jäsenyys vahvistaisi talouden lisäksi maamme turvallisuutta. Pitkään nämä kysymykset olivat unionissa taka-alalla, mutta Venäjän Ukrainaa vastaan aloittaman sodan myötä EU on osoittanut, että sillä on paljon annettavaa myös puolustuksen ja turvallisuuden alalla: https://www.centrumbalticum.org/julkaisut/pulloposti/eu_-_suomen_onnenkantamoinen.7896.news

Artikkeliploki:

Ploki sisältää merenkulun artikkeleita, joita on julkaistu lopussa luetelluissa eri merenkulkualan kansainvälisissä nettijulkaisuissa. Artikkelit julkaisen lyhentämättöminä ja saat ne näkyviin avaamalla linkin (Ctrl + napsautus hiirellä) lyhyen suomenkielisen alkutekstin jälkeen. Alkutekstissä olen lyhyesti kuvannut artikkelin sisältöä. Käytetyt julkaisut ovat maksuttomia mutta vaativat rekisteröitymisen. Olen rekisteröitynyt kaikkiin julkaisuihin omalla nimelläni eikä linkin avaaminen vaadi uutta rekisteröitymistä. Lähdejulkaisut ovat listattuna tämän alkutekstin jälkeen. Lisäksi olen jaotellut artikkelit aiheryhmittäin selattavuuden parantamiseksi. Pyrin julkaisemaan artikkeliplokin kolme kertaa viikossa. Mikäli teillä on plokista kysyttävää, voitte osoittaa kysymykset ja kommentit minulle osoitteella aaltonenmatti@elisanet.fi.

”Verkkolehden juttuja on sallittua jakaa käyttämällä lehden tarjoamia jakopainikkeita tai lähettämällä jutusta linkin, joka ohjaa lukijat lehden verkkosivuille” (https ://www.uutismediat.fi /sanomalehtitieto/tekijanoikeus /).

Lähdejulkaisut:

Atlantic Shipping & Trading https://shipping-trade.com/

Barents Observer https://www.thebarentsobserver.com

Brookings https://www.brookings.edu/about-us/

Cruise and Ferry https://www.cruiseandferry.net/

Euronews Today https://www.euronews.com/my-europe/

Euronews Travel https://www.euronews.com/travel/

Freightwaves Newsletter (American Shipper) https://www.freightwaves.com/american-shipper

Freightwaves Newsletter (Daily) https://www.freightwaves.com/

gCaptain Daily https://gcaptain.com/

Hellenic Shipping News Worldwide (Daily Newsletter) https://www.hellenicshippingnews.com/

Ilmatieteen laitos https://ilmatieteenlaitos.fi