CESMA pitää nykyisin neljännes vuosittain etäkokouksen missä käsitellään ajankohtaisia asioita.
Nyt oli kyseessä toinen kokous.
Alla lyhyt yhteenveto mitä kokouksessa käsiteltiin. HLY:n puheenjohtaja osallistui kokoukseen.
- CESMA perustaa WhatsApp ryhmän mihin voi jokaisesta jäsenmaasta osallistua yksi henkilö. Tämä nopeuttaa tiedonkulkua ja myös päätöksen tekoa. CESMA päätöksenteko on aika kankea.
- Käsiteltiin CESMA news June 2026. Siellä on myös HLY:n kirjoitus varjolaivastosta Itämerelle. Se on luettavissa yhdistyksen koti sivuille.
- Tilanne maailman merillä. Tällä hetkellä on konflikteja ympäri maapalloa ja merimiehet ovat usein etälinjassa. Liian moni merimies on menettänyt henkensä viime aikoina. Mitään ei ole oikeastaan tapahtunut, että tilanne paranisi. Tavaraa pitää kulkea ja se ei kulje ilman merimiehiä. Todettiin että liian vähällä huomiolla on jäänyt, että melkein joka päivä joku merimies menettää henkensä jossain päin maailmaa näitten konfliktien takia. Mutta kiinnostaako se suuri yleisö tai media, että merimiehet menettävät henkensä, kun ovat töissä. Eipä taida paljon kiinnostaa. Harvassa ammatissa joudutaan melkein suoraan etulinjaan. Tavaran pitää kulkea muuten talous pysähtyy.
- Jossain päin maailmaa on ehdotettu, että kipparin pätevyyskirja pitäisi saada paljon pienemmällä kokemuksella. Syynä pulaa päällystöstä. Ei saanut kannatusta CESMA:lta.
- Nyt kun pitää olla todistuksia joka asiasta niin se on myös tuonut lieveilmiöitä. On maita mitkä esm antavat jääajo koulutusta aluksilla, kun ovat menossa satamiin missä on jäitä esm Itäinen Suomenlahti. Muutaman tunnin video esityksiä ja sitten kertovat mitä jää on ja sitten ollaan valmiita menemään jäitten sekaan. Se onko tämä sitten se tapa millä saadaan tulevaisuudessa pätevää päällystöä ajamaan jäissä voi sitten jokainen miettiä. Onhan se parempi, kun ei mitään mutta kyllä tässä on rahastuksen maku.
- Tästähän on HLY:n jäsentilaisuuksissakin keskusteltu, kun tiettyjen kurssinen sisältö on todella heikkoa niin tässä on varmasti yksi esimerkki siitä.
- Keskusteltiin Venäjän varjolaivastosta ja sen vaaroista. Asia on poliittinen ja muilla kun eri maitten hallituksilla on hyvin vaikeata vaikuttaa asiaan. Paljon on puhuttu, mutta toimenpiteet ovat olleet hyvin vähäisiä.
- 2027 vuosikokous 27-28.05.2027 Hampurissa.
- 2028 vuosikokous Splitissä Kroatissa.
- Seuraava etäkokous marraskuussa 2026.
- Puheenjohtaja laittaa pienen yhteenvedon kotisivuille kokouksista.
CESMA distansmöte 24.09.2026
CESMA håller för närvarande kvartalsvis ett distansmöte för att diskutera aktuella frågor. Detta var det andra mötet.
Nedan följer en kort sammanfattning av vad som diskuterades på mötet. Ordföranden för HLY deltog i mötet.
- CESMA håller på att skapa en WhatsApp-grupp där en person från varje medlemsland kan delta. Detta kommer att påskynda informationsflödet och även beslutsfattandet. Beslutsfattandet inom CESMA är ganska svårt.
- CESMA-nyheter från juni 2026 diskuterades. Det finns också en artikel av HSF om skuggflottan i Östersjön. Den kan läsas på föreningens webbsidor.
- Situationen på världshaven. Det finns för närvarande konflikter över hela världen och sjömän befinner sig ofta i frontlinjen. Alltför många sjömän har mist sina liv på senare tid. Ingenting har egentligen hänt för att förbättra situationen. Varor måste röra på sej och de händer inte utan sjömän. Det noterades att för lite uppmärksamhet har ägnats åt det faktum att nästan varje dag förlorar en sjöman sitt liv någonstans i världen på grund av dessa konflikter. Men bryr sig allmänheten eller median om att sjömän förlorar sina liv medan de är på jobb? Jag tror inte att de bryr sig särskilt mycket on det. I få yrken hamnar man nästan direkt i frontlinjen. Varor måste röra på sej, annars stannar ekonomin.
- Någonstans i världen har det föreslagits att ett kaptenscertifikat borde erhållas med mycket mindre erfarenhet. Anledningen är brist på befäl. Det fick inget stöd från CESMA.
- Nu när det måste finnas certifikat för varje fråga har det också medfört mildrande effekter. Det finns länder som först tillhandahåller iskörningsutbildning på fartyg när de ska till hamnar där det finns is, ochså östra Finska viken. Några timmars videopresentationer och sedan förklarar de vad is är och sedan är vi redo att gå ut i isen. Huruvida det här är sättet att få kompetenta befäl att köra i is i framtiden är upp till var och en att fundera över. Det är bättre än ingenting, men ja, det här luktar nog lite att man vill pengarna bort.
- Detta har också diskuterats på HSF:s medlemsmöten, när kursinnehållet på vissa kurser är mycket svagt, är detta verkligen ett exempel på det.
- Vi diskuterade den ryska skuggflottan och dess faror. Frågan är politisk och det är mycket svårt för andra organistation att påverka saken. Det har pratats mycket, men väldigt lite åtgärder har vidtagits.
- 2027 årsmöte 27-28.05.2027 i Hamburg.
- 2028 årsmöte i Split Kroatien.
- Följande distansmöte i November 2026
- Ordförande sätter ett litet sammandrag på föreningens websidor.
Stig Sundberg