Merenkulun uutisia 11.6.2026: tekoälystä navigoinnissa, Suomen tuonnista, miehistönvaihdon ongelmista, AtoB@C, Meyer Turku, Turun Satama, alusten lämmityksestä, Gasum, raportteja, Ruotsin tonnistoverosta, EU merenkulusta, El Niño, palkkasotureita venäläisaluksilla.

Mitä tarkoittaa termi:

Due diligence: https://fi.wikipedia.org/wiki/Due_diligence

Mikä yritys, yhdistys tai valtio:

Navigointi, kommunikaatio, paikannus, digitalisaatio, tieto ja kyber:

ELNAV.AI:n perustaja ja toimitusjohtaja ajaa maanläheisempää lähestymistapaa tekoälyyn merenkulussa ja hänen mukaansa teknologian todellinen arvo piilee käytännön tekoälyavun tarjoamissa olemassa olevissa toiminnoissa, ei autonomisen merenkulun luomisessa. Merikapteenina hänellä on yli 30 vuoden kokemus rahtialuksilla, lautoilla ja risteilyaluksilla, ja hän perusti ELNAV.AI:n rakentaakseen käytännöllisiä tekoälyllä toimivia turvallisuusjärjestelmiä komentosiltaoperaatioihin keskittyen vahtivuoroon, inhimillisiin riskeihin ja tosielämän käyttöönottoon: https://splash247.com/hrvoje-mihovilovic-ai-should-assist-the-bridge-not-audit-it/

Compute Maritime, NeuralShipperin, maailman ensimmäisen laivasuunnitteluun tarkoitetun tekoälyalustan, taustalla oleva syväteknologiayritys, on tuottanut seuraavan sukupolven miehistönsiirtoaluksen (CTV) merituulivoimasektorille: https://splash247.com/ai-designed-offshore-wind-vessel-to-slash-fuel-burn-and-emissions/

Merenkulku, varustamot ja alukset, merenkulkijat ja koulutus:

Suomen tuonti kulkee nyt lähes kokonaan meritse. Samalla kuljetusmatkat ovat pidentyneet ja ulkomaan meriliikenteen tavaravirrat ovat keskittyneet aiempaa harvempiin satamiin: https://navigatormagazine.fi/uutiset/meriliikenne-ja-varustamot/suomen-tuonti-kulkee-nyt-lahes-kokonaan-meritse/

Traumaperäisestä stressihäiriöstä (PTSD) kärsiminen on yhä suurempi haaste merenkulkualalla, mikä asettaa merenkulkijoiden mielenterveyden vahvasti parrasvaloihin: https://safety4sea.com/cm-mental-health-focus-suffering-with-post-traumatic-stress-disorder-ptsd/

Aluksen aikataulu muuttuu. Singapore 18. päivänä on nyt Singapore 22. päivänä. Hampurissa oleva miehistöoperaattori avaa sähköpostinsa. Lento on väärä. Satamalogistiikka on väärä. Miehitystoimisto Bulgariassa, matkatoimisto Intiassa, merenkulkija Filippiineillä. He kaikki työskentelevät suunnitelman mukaan, jota ei enää ole olemassa. Tämä tapahtumasarja toistuu joka viikko koko alalla. Useimmat miehityspäälliköt tunnistaisivat sen välittömästi. Monet kuvailisivat sitä toteutusongelmaksi. Kyse on jostain muusta: rakenteellisesta ongelmasta. Se aiheuttaa toimijoille kustannuksia tavoilla, jotka eivät koskaan näy missään raportissa: https://splash247.com/your-crew-travel-budget-is-lying-to-you/

Kontti- ja ajoneuvokuljetukset:

Mediterranean Shipping Company (MSC) on rikkonut kaikkien aikojen ennätyksen yhden konttivarustamon markkinaosuudessa saavuttaen 21,5 %:n markkinaosuuden maailmanlaajuisesta konttikapasiteetista toukokuussa. Seuraavaksi suurimpien, Maerskin, osuus putosi 13,7 prosenttiin ja CMACGM:n osuus putosi hiukan 12,5 prosenttiin: https://shipandbunker.com/news/world/413593-msc-extends-lead-over-maersk-as-container-fleet-market-share-gap-widens

Kiinan henkilöautojen vienti kasvoi toukokuussa 73 % vuodentakaiseen verrattuna noin 809’000 ajoneuvoon. Sähköajoneuvojen toimitusten kasvun myötä autokuljetusten vuokraushinnat nousivat uusiin ennätyksiin ja käytännössä tyhjensivät spot-markkinat saatavilla olevasta tonnistosta: https://splash247.com/containerlines-cash-in-on-chinese-car-export-boom/

Neste-, kemikaali- ja kaasukuljetukset:

Viimeisten neljän vuoden aikana säiliöalusmarkkinat ovat muotoutuneet geopoliittisten shokkien takia uudelleen, jossa rahtihintojen heilahtelu on johtunut enemmänkin tehottomuuksista kuin markkinoiden syklisyydestä. Myös uudet jalostamot, raakaöljyn tuotannon kasvu ja infrastruktuurin kehittyminen ovat muokanneet runkoreittejä: https://www.hellenicshippingnews.com/long-voyages-in-a-fragmented-world-the-evolution-of-tankers/

EU-maiden LNG:n tuonti Venäjältä arktisesta Yamal LNG -hankkeesta jatkaa kasvuaan vuoden 2026 viiden ensimmäisen kuukauden aikana huolimatta blokin pyrkimyksistä lopettaa venäläisten fossiilisten polttoaineiden ostot ja uusista rajoituksista, jotka kohdistuvat joihinkin LNG-sopimuksiin. EU satamat vastaanottivat 8,37 miljoonaa tonnia Yamal LNG:tä tammi-toukokuun välisenä aikana, mikä on 17,9 %:a enemmän kuin vuotta aiemmin vastaavana ajanjaksona, Kplerin ympäristökampanjaryhmä Urgewaldin analysoimien alusten seurantatietojen mukaan: https://gcaptain.com/eu-imports-of-russian-arctic-lng-surge-despite-new-restrictions-spain-leads-may-buying/

Irtolasti-, roro-, ropax-, erikois- ja kappaletavarakuljetukset:

Megamar on toimitettu AtoB@C:lle. Ystadilaisvarustamo on vastaanottanut toiseksi viimeisen kahdestatoista tilatusta 5’400 DWT:n pistokehybridikuivarahtialuksesta: https://www.sjofartstidningen.se/nyheter/megamar-har-levererats-till-atobc/319742

Japanilainen varustamo yhteistyössä japanilaisen lentoyhtiön, luokituslaitos Lloyd’s Registerin ja REGENT Craft Inc.:n kanssa kehittävät alusten sertifiointi- ja operatiivisen hyväksynnän prosesseja REGENTin täysin sähköisen ”Seaglider”-maaefektialuksen kaupallistamiseksi Japanissa: https://shippingtelegraph.com/shipping-reports/mol-japan-airlines-partner-on-commercialization-of-next-gen-seaglider/

Matkustaja- ja risteilyliikenne:

Meyer Turku on virallisesti luovuttanut risteilyalus Legend of the Seasin Turussa amerikkalaiselle Royal Caribbeanille: https://navigatormagazine.fi/uutiset/meriteollisuus/legend-of-the-seas-luovutettiin-royal-caribbeanille-turussa/

Offshore, syvänmeren kaivostoiminta ja merituulivoima:

Osaamisen, teknologian ja yhteisen intohimon yhteistyö meriteollisuudessa työskentelevien nuorten kehittämiseksi ja tulevaisuuden suojelemiseksi on johtanut siihen, että skotlantilainen Ocean Kinetics ja Irlannin suurimmassa kalasatamassa sijaitseva MMG Ocean ovat yksi ensimmäisistä organisaatioista, jotka ovat saavuttaneet tuloksia Irlannin ja Skotlannin hallitusten välisen yhteisymmärryssopimuksen pohjalta. Powering Prosperity -asiakirjassa hahmotellaan näiden kahden elimen välinen yhteisymmärryspöytäkirja yhteistyön edistämiseksi merellä tuotettavan uusiutuvan energian kehittämisessä: https://seawork.com/newfront/news/cross-border-marine-collaboration

Skotlannin Orkneysaarten edustalla kelluva Orbital O2 -vuorovesiturbiini on maailman tehokkain käytössä oleva vuorovesiturbiini: https://www.marineinsight.com/worlds-most-powerful-tidal-turbine-orbital-o2-begins-operations-off-scotlands-orkney-islands/

Petrovietnam Drilling and Well Service Corporation (PV Drilling) on laajentanut laivastoaan hankkimalla uuden porauslautan. Uuden lautan, jonka alustava nimi on PV Drilling X, myötä yhtiön nykyaikaisten offshore-porauslauttojen laivasto kasvaa kahdeksaan. Lautan myyjää ja hintaa ei julkistettu: https://splash247.com/new-jackup-acquisition-takes-pv-drilling-fleet-to-eight-rigs/

Yhdysvaltalaiset sääntelyviranomaiset hyväksyivät ensimmäistä kertaa viiden miljardin dollarin arvoisen kelluvan lautan rakentamisen USA:n vesille nesteytetyn maakaasun tuottamiseksi vientiin: https://www.freightwaves.com/news/for-1st-time-u-s-approves-controversial-lng-production-ship

Maailmanlaajuisen tuulivoimaneuvoston (GWEC) uuden raportin mukaan hallitusten tulisi nopeuttaa merituulivoimapuistojen kehittämistä ja rakentamista suojellakseen talouksiaan tulevien energiakriisien vaikutuksilta. Maailmanlaajuinen merituulivoimakapasiteetti on nelinkertaistumassa vuoteen 2035 mennessä: https://splash247.com/global-offshore-wind-capacity-on-track-to-quadruple-by-2035/

Väylät, kv. salmet, kanavat, sisävedet ja hinaukset:

Kiina on aloittanut massiivisen uuden sulkujärjestelmän rakentamisen Kolmen rotkon padolle. Järjestelmä lähes kaksinkertaistaa jättimäisen vesiväylän lastikapasiteetin ja helpottaa kasvavia ruuhkia yhdellä maailman vilkkaimmista sisämaan laivaväylistä: https://splash247.com/china-starts-work-on-11-4bn-three-gorges-expansion/

Yhdysvaltain ilmaiskujen jälkeen Iran julisti Hormuzinsalmen suljetuksi kaikelta alusliikenteeltä: https://maritime-executive.com/article/after-us-airstrikes-iran-declares-hormuz-closed-to-all-vessel-traffic

Talvimerenkulku ja napa-alueet:

Satamat, terminaalit, takamaakuljetukset ja logistiikka:

Uusi Fregatti-terminaali ja Turun sataman laajat investoinnit tehostavat lautta- ja rahtiliikennettä, vähentävät päästöjä ja tasoittavat tietä suunnitellulle vihreälle laivakäytävälle Turun ja Tukholman välille: https://www.sjofart.ax/nyheter/200-miljoner-i-abo-hamn/

USA:n presidentti aikoo lähitulevaisuudessa valata Khargin saaren ja muita öljyinfrastruktuuripisteitä ja ottaa niiden öljy- ja kaasumarkkinat täyteen hallintaansa, aivan kuten se teki Venezuelan kanssa: https://www.euronews.com/2026/06/11/us-will-seize-and-control-irans-kharg-island-and-other-key-oil-facilities-trump-says

Laivansuunnittelu ja -rakennus, telakointi, automaatio ja innovaatiot:

Meriliikenteen sähköistyminen on viime aikoina kasvanut räjähdysmäisesti. Sähkölämmittimiä voidaan käyttää, kun alukset ovat ”kylmälämmitys”-tilassa tai kun ne ovat esimerkiksi akkukäyttöisiä. Hyviä esimerkkejä ovat suurten tuuliturbiinien asennusalukset (WTIV) ja huoltoalukset. Penta Oceanin WTIV on parhaillaan rakenteilla Seatriumissa Singaporessa, ja siinä käytetään Heatmaster-lämminvesijärjestelmää, jossa on 2,8 MW lämmöntalteenottoa ja 2,8 MW sähkölämmitystä: https://www.motorship.com/equipment/custom-designed-heat-systems-from-heatmaster/1509423.article

Merenkulku- ja laivanrakennuskonserni Balaena on ostanut APCL Groupin ja tuonut näin joitakin Ison-Britannian tunnetuimmista korjaus- ja laivanrakennuslaitoksista hallintaansa. Konsernin konsolidointi jatkuu ennakoidun brittiläisten laivasto- ja kauppamerenkulkuinvestointien kasvun edellä: https://splash247.com/balaena-acquires-apcl-yards-in-uk-shipbuilding-expansion/

Kiinan mukaan maan telakkateollisuus vie merenkulkua kohti vihreämpää ja tehokkaampaa kehitystä tuomalla uusia ratkaisuja merenkulun hiilineutraaliuteen: https://www.hellenicshippingnews.com/china-shipbuilding-speeds-up-its-green-transition/

Hudong-Zhonghua Shipbuilding -telakka Kiinassa on virallisesti aloittanut maailman ensimmäisen 271’000 kuutiometrin QC-Max-luokan ultrasuuren LNG-aluksen rakentamisen Shanghaissa 9. kesäkuuta, mikä on uusi ennätys maailman suurimman kapasiteetin LNG-aluksille: https://www.seatrade-maritime.com/shipyards/world-s-largest-lng-carrier-kicks-off-construction-in-china

FISH Marine Design | Composites on saanut merkittävän sopimuksen upouuden 40-metrisen komposiittipohjaisen pintaefektialuksen (SES) ja ilmatyynyalusten (ACV) tuoteperheen suunnittelusta: https://seawork.com/newfront/news/strong-focus-on-acv-technology-wins-major-contract2

Käyttövoimat ja vihreä siirtymä:

Suomalaisen energiayhtiö Gasumin selvitys LNG:stä laivapolttoaineena: mitä se on, missä mennään ja miksi sillä on merkitystä vuonna 2026: https://www.hellenicshippingnews.com/lng-as-a-marine-fuel-what-it-is-where-it-stands-and-why-it-matters-in-2026/

Suomalainen energiayhtiö Gasum on varmistanut pääsyn Klaipedan LNG terminaaliin kaudelle 2033–2040. Sopimus tukee yhtiön kykyä toimittaa LNG:tä ja bio-LNG:tä asiakkailleen Luoteis-Euroopassa. Klaipedan terminaali täydentää Gasumin LNG-terminaaliverkkoa Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa: https://shipandbunker.com/news/emea/603187-gasum-secures-long-term-access-to-klaipeda-lng-terminal

Euroopan kuljetuspolttoaineiden tuotanto kestää mutta on haavoittuva: https://www.hellenicshippingnews.com/europes-transport-fuels-supply-is-resilient-but-vulnerable/

Kansainvälinen varustamoyhdistys (ICS) on antanut tukensa aluksilla tapahtuvalle hiilidioksidin talteenotolle ja varastoinnille (OCCS) yhtenä harvoista realistisista lyhyen aikavälin vaihtoehdoista alusten päästöjen vähentämiseksi, kun ala odottaa vaihtoehtoisten polttoaineiden laajempaa saatavuutta: https://splash247.com/international-chamber-of-shipping-review-backs-onboard-carbon-capture/

Belgialainen kaasualusvarustamo ja infrastruktuuritoimittaja Exmar on vastaanottanut maailman ensimmäisen valtamerialuksen, joka käyttää kaksipolttoaineista ammoniakkimoottoria. Korealaistelakka luovutti 46’000 kuutiometrin keskikokoisen kaasunkuljetusalus Antwerpenin, ja se on ensimmäinen alus antwerpeniläisen varustamon suunnittelemassa neljän ammoniakkikäyttöisen kaksipolttoainemoottorilla varustetun uudisrakennuksen sarjassa: https://splash247.com/ammonia-propulsion-reaches-commercial-reality-with-exmar-delivery/

Brittiläinen tutkimusalus Prince Madog on ensimmäinen miehitetty alus, johon käyttää jälkiasennettua vetykäyttöistä koneistoa. Alus on saanut Lloyd’s Registerin hyväksynnän: https://www.hellenicshippingnews.com/prince-madog-hydrogen-fuel-cell-retrofit-wins-lr-certification/

Luotsaus ja liikenteenohjaus, rahti- ja laivameklarit:

Raportteja, tutkimuksia ja selvityksiä:

Asialistalla läpimurto (IEA) raportti energiasiirtymästä: https://www.hellenicshippingnews.com/gap-between-ambition-and-progress-underscores-need-for-stronger-targeted-international-collaboration-new-report-shows/

Irtolasti-indeksi (Baltic Exchange) viikolla 24: https://www.hellenicshippingnews.com/baltic-dry-index-losing-run-continues/

Konttirahtimarkkinaennuste (Xeneta) kesä 2026: https://www.hellenicshippingnews.com/freight-rates-are-rising-actual-demand-may-not-be-how-much-will-frontloading-affect-the-next-6-weeks/

Konttisatamien suorituskykyindeksi (Maailmanpankki) vuosi 2025: https://shippingtelegraph.com/port-news/china-leads-global-container-port-efficiency-rankings/

Markkinaraportti (Fearnleys) viikolta 24: https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/uploads/2026/06/Fearnleys-Weekly-Report-_-Fearnpulseljbihv_compressed.pdf

Eteläkorealaistelakka (HHI) ja luokituslaitos ja luokituslaitos Bureau Veritas Marine & Offshore (BV) ovat käynnistäneet yhteisen kehityshankkeen reaaliaikaiselle laivan ohjausjärjestelmälle, joka auttaa estämään konttialusten liiallista keinuntaa: https://shippingtelegraph.com/shipyard-news/hhi-and-bv-launches-development-project-to-prevent-excessive-container-ship-rolling/

Päästöpoolihintaindeksi (OceanScore) kesäkuu 2026: https://www.hellenicshippingnews.com/oceanscore-pool-price-index-market-commentary-june-2026/

Satamavaltiotarkastusten stressi-indeksi (RiSK4SEA) 2026: https://safety4sea.com/cm-risk4sea-psi-outlook-of-june-2026-signals-broad-deterioration-in-global-psc-enforcement-climate/

Maailmankauppa ja politiikka:

Öljymarkkinoilla on kaksi tarinaa, ja tuleva hinnoittelu riippuu siitä, kumpi niistä vallitsee. Lyhyellä aikavälillä energiamarkkinat nojaavat voimakkaasti alasajoihin, tuotannon leikkauksiin, jalostettujen tuotteiden varastoihin ja kysynnän hiipumiseen pitääkseen hinnat kurissa. Jos tilanne jatkuu muuttumattomana, laskevat varastot voivat nostaa hinnat pilviin juhannukseen mennessä. Toisaalta markkinat kohtaavat ylitarjontatilanteen heti, kun Hormuzinsalmi avautuu uudelleen ja Lähi-idän öljytulva palaa markkinoille ja rahoitusmarkkinat hinnoittelevat tämän skenaarion. Kuten aina, lopputulos riippuu USA:n ja Iranin välisen tulitaukosopimuksen ajoituksesta ja siitä, kuinka paljon öljyä pääsee sillä välin saartojen läpi: https://maritime-executive.com/article/markets-expect-oil-shortage-if-hormuz-stays-shut-oversupply-once-it-opens

USA:n presidentinhallinnolla on suuria suunnitelmia USA:n meriteollisuuden elvyttämiseksi, mutta edistyminen on ollut hidasta ja tarvitsee lisäponnisteluja: https://www.seatrade-maritime.com/regulations/us-ships-act-dead-in-the-water-needs-additional-push

EU, YK ja IMO, rantavaltiot, lippuvaltiot, pakotteet:

Torstaina Ruotsin valtiopäivät äänesti hallituksen ehdotuksen puolesta Ruotsin tonnistoveron sääntöjen parantamiseksi. Tavoitteena on vahvistaa Ruotsin kilpailukykyä. Ehdotus sisältää järjestelmän laajentamisen koskemaan tiettyjä erikoismerenkulun toimintoja, paremmat mahdollisuudet vuokrata aluksia ilman miehistöä tonnistoveron piirissä, muuttuneet ehdot aluksen sisällyttämiselle järjestelmään sekä suopeammat ehdot yrityksille niin sanotun ylimääräisen poistorahaston käytölle: https://www.sjofartstidningen.se/nyheter/klart-nu-riksdagen-saeger-ja-till-baettre-tonnageskatt/319776

Liberiasta, jota hallinnoi Liberian kansainvälistä alus- ja yritysrekisteriä (LISCR), on tullut ensimmäinen alusrekisteri, joka on saavuttanut 300 miljoonaa bruttotonnin rajan. Liberian lipun alla purjehtivan laivaston bruttovetoisuus oli 8. kesäkuuta 307,3 miljoonaa bruttotonnia. Kesäkuussa 2023 Liberia ohitti Panaman maailman suurimpana alusrekisterinä bruttovetoisuudellaan 246,5 miljoonaa bruttotonnia. Liberian alusrekisterillä on 17 % maailman laivastosta, ja sen lipun alla purjehtii 6’092 alusta: https://www.seatrade-maritime.com/regulations/liberia-first-registry-with-over-300-million-gt-fleet

Euroopan unioni on käynnistänyt koordinoidun IRINI-kampanjan puuttuakseen väärennetyn lipun alla purjehtiviin, vilpillisesti sertifioituihin tai meriturvallisuus- ja työlainsäädäntöä rikkoviin aluksiin: https://maritime-executive.com/article/eu-commences-mediterranean-dark-fleet-stop-and-search-operations

EU-neuvottelijat ovat päässeet yhteisymmärrykseen useista laeista, jotka ovat osa laajempaa Omnibus IV -lakipakettia. Niiden tarkoitus on parantaa EU:n kilpailukykyä: https://www.hellenicshippingnews.com/simplification-council-and-parliament-strike-deal-to-help-growing-businesses-thrive-and-accelerate-digitalization/

EU-neuvosto hyväksyi 8. kesäkuuta päätelmät Euroopan meriteollisuusstrategiasta ja EU:n satamastrategiasta, kahdesta Euroopan komission aiemmin tänä vuonna julkistamasta keskeisestä toimintapoliittisesta aloitteesta, joiden tarkoituksena on vahvistaa Euroopan merialan kilpailukykyä, sietokykyä ja kestävyyttä: https://safety4sea.com/eu-maritime-future-takes-shape-as-council-approves-industry-and-ports-strategies/

Kyproksen Euroopan neuvoston puheenjohtajuuskauden lähestyessä loppuaan sääntelyviranomaisten ja alan näkemys merenkulusta näyttää lähentyvän toisiaan. Monimutkaisessa globaalissa ympäristössä on ollut tarpeen muotoilla tulevaisuuteen suuntautuva visio Euroopan merenkululle: https://www.seatrade-maritime.com/regulations/cyprus-emphasises-maritime-s-strategic-direction-

Intian alusrekisteri ryhtyy tiukkoihin toimiin pakotteiden kohteena olevia aluksia vastaan peruuttamalla yli 200 aluksen sertifikaatit: https://www.marineinsight.com/indian-ship-certifier-removes-235-sanctioned-vessels-from-its-registry/

IMOn pääsihteeri on jälleen asettanut merenkulkijoiden hyvinvoinnin ja turvallisuuden etusijalle aikana, jolloin yhä useammat alukset yrittävät kulkea läpi Hormuzinsalmen: https://www.seatrade-maritime.com/security/safe-passage-of-strait-of-hormuz-does-not-exist-imo-sec-gen

Valvonta, rikokset, tutkinnat ja oikeuden päätökset:

Kreetan viranomaiset ovat pidättäneet palestiinalaisen maahanmuuttajan ja asettaneet hänet syytteeseen. Maahanmuuttajan väitetään suunnitelleen iskua israelilaisiin kohteisiin, mahdollisesti risteilyalukseen. Kreikkalaiset tiedotusvälineet ovat tunnistaneet kohteen israelilaiseksi risteilyalukseksi Crown Irikseksi, joka käy säännöllisesti saarella: https://maritime-executive.com/article/palestinian-man-charged-over-possible-plot-to-target-israeli-cruise-ship

Alankomaiden tulli raportoi aloittaneensa tehoiskun, jossa se pysäyttää Venäjälle Rotterdamin sataman kautta matkalla olevia pakotteiden alaisia tavaroita. Viime päivinä konttialuksen päällikkö on pidätetty ja useita kontteja on pysäytetty osana järjestäytynyttä pakotteiden rikkomuksia koskevaa rikostutkintaa: https://maritime-executive.com/article/dutch-arrest-captain-and-stop-containers-violating-russian-sanctions

Tanskan viranomaiset ilmoittivat pidättäneensä kuivarahtialuksen perämiehen maanantai-iltana sen jälkeen, kun hänen ohjaamansa alus törmäsi laiturissa olevaan purjeveneeseen ja kaatoi sen jälkeen lyhtypylväitä ja pollareita osuessaan laituriin Korsørissa, Tanskassa. Kukaan ei loukkaantunut onnettomuudessa, jota eräs viranomainen kuvaili pysäköintionnettomuudeksi: https://maritime-executive.com/article/helmsman-charged-with-drunk-driving-after-hitting-sailboat-and-pier

Luokitus, ohjeistus ja merivakuuttaminen:

BIMCO on aloittanut EU vaatimukset täyttävän standardilausekkeen valmistelun säiliöalusten osto- ja myyntitilanteisiin. Aloite johtuu EU:n 20. Venäjän pakotepaketista, jossa asetettiin pakolliset tarkastus- ja sopimusvelvoitteet säiliöaluksia myyville EU-tahoille: https://www.hellenicshippingnews.com/bimco-launches-project-to-develop-russia-tanker-resale-restrictions-clause-for-moas/

Yhdysvaltalainen luokituslaitos ABS on antanut periaatehyväksyntänsä akkuhybridikäyttöisen 16’000 TEU:n konttialuksen suunnitelmalle: https://shipandbunker.com/news/world/525481-battery-hybrid-boxship-design-wins-abs-approval

Järjestöt, yhdistykset ja tapahtumat:

Kansainvälinen kuljetustyöntekijöiden liitto (ITF) on Lähi-idän konfliktin puhkeamisen 100. päivänä toistanut vaatimuksiaan rauhasta ja työntekijöiden, myös merenkulkijoiden, paremmasta suojelusta. Liitto luonnehti meneillään olevaa konfliktia sodaksi, jota siviilikuljetustyöntekijät eivät aloittaneet, eivätkä voi lopettaa ja jonka he ovat maksaneet hengellään, terveydellään ja vapaudellaan. ITF listasi sodan vaikuttamat kuljetustyöntekijät koko toimitusketjusta, mukaan lukien ne, jotka työskentelevät kansainvälisillä lentokentillä, joihin hyökkäykset kohdistettiin vihollisuuksien alkuaikoina: https://www.seatrade-maritime.com/security/war-not-an-excuse-to-strip-seafarer-rights-says-itf

Superyacht Tech Talk -tapahtumassa Seaworkissa oli täysi auditorio, jossa esiteltiin loistojahtimaailman ja kaupallisen merenkulkualan lisääntyvästä yhtymäkohdasta. Esittelyssä osallistujat kuulivat kolmen yrityksen – FarSounderin, Technical Marine Suppliesin ja MIMO Connectin – edustajia. Puhujat korostivat uuden teknologian eri puolia, kuten tulevaisuuteen suuntautuvaa kaikuluotainta, joka auttaa kartoittamaan merenpohjaa ja suojelemaan meren elämää suojelemalla valaita alusten iskuilta, sitä, miksi jahteihin ja aluksiin iskee salama ja miten sitä voidaan välttää, sekä saatavilla olevien matalan kiertoradan satelliittijärjestelmien määrää ja monipuolisuutta, jotka tarjoavat nopeaa ja edullista viestintää ja internetyhteyttä maailmanlaajuisesti: https://seawork.com/newfront/news/superyacht-tech-talk-at-seawork-2026

Säätila, meriympäristö, ilmastonmuutos, merentutkimus, vesiviljely ja maantiede:

NOAA on virallisesti ilmoittanut El Niño -ilmiön alkaneen. Tämä vahvistaa ilmastomallin, joka sai Panaman kanavaviranomaisen ilmoittamaan ensimmäisestä alusten syväysrajoituksesta vuonna 2026 aiemmin tässä kuussa. NOAA:n ilmastonennustekeskus totesi, että El Niño -ilmiö on kehittynyt viimeisen kuukauden aikana ja sen odotetaan voimistuvan pohjoisen pallonpuoliskon talven aikana. Ennustajat arvioivat nyt 63 % todennäköisyydeksi, että tapahtumasta tulee erittäin voimakas El Niño marras-tammikuussa, ja se saattaa olla yksi voimakkaimmista ilmiöistä, joita on havaittu sitten vuoden 1950, jolloin tilastointi alkoi: https://gcaptain.com/el-nino-has-arrived-noaa-warns-it-could-become-one-of-the-strongest-on-record/

Onnettomuudet, meripelastus ja onnettomuustutkinta:

Kolmen intialaisen merenkulkijan kerrotaan kadonneen tuotesäiliöalus Settebelloon kohdistuneen hyökkäyksen jälkeen Omanin rannikolla. Aluksen 24 intialaisesta miehistön jäsenestä 21 intialaista on tähän mennessä pelastettu, ja kolmen intialaisen kerrotaan olevan kateissa: https://shippingtelegraph.com/shipping-reports/three-crew-missing-21-rescued-after-tanker-attack-off-oman-india-gov-imo/

USA:n sodanjohto kertoi lausunnossaan, että yhdysvaltalainen lentokone ampui tarkkuusammuksia säiliöaluksen konehuoneeseen sen jälkeen, kun miehistö toistuvasti jätti noudattamatta amerikkalaisjoukkojen ohjeita: https://maritime-executive.com/article/crew-reported-missing-and-injured-after-product-tanker-is-struck-off-oman

Maanantai-iltana autolautta törmäsi Kreikan Rafinan sataman sisäänkäynnillä olevaan laituriin ja vaurioitti sitä niin pahoin, että laituri halkesi kahtia, alus kuitenkin selvisi suurimmaksi osaksi vahingoittumattomana: https://maritime-executive.com/article/greek-ferry-breaks-concrete-jetty-in-half-and-comes-away-undamaged

Vuosi sen jälkeen, kun MSC Elsa 3 -konttialus upposi Intian rannikolla, merenkulun pääosasto jätti alustavan raporttinsa onnettomuudesta Keralan korkeimmalle oikeudelle. Raportin mukaan aluksen menetyksen syynä olivat mekaaniset viat, huolto- ja rakenneongelmat sekä koulutuksen puute. Tutkinta saataneen päätökseen kahden seuraavan kuukauden aikana, ja Intia jatkaa suurten vahinkovaatimusten esittämistä MSC Mediterranean Shipping Companya ja sen vakuutusyhtiöitä vastaan: https://maritime-executive.com/article/india-asserts-maintenance-and-training-issues-caused-msc-elsa-3-loss

Kansilastia kuljettava keularampilla varustettu rahtialus on ajanut karille Luzonin luoteisrannikolla Filippiineillä osittain kaatuen ja päästäen öljyä veteen: https://maritime-executive.com/article/cargo-ship-goes-aground-and-spills-petroleum-off-luzon

Aluskierrätys, romutus:

Aluskierrätysmarkkinat tasaantuivat viime viikolla lähinnä kierrätystelakoiden hakiessa jämäkkyyttä laskutuskäytäntöihinsä: https://www.hellenicshippingnews.com/ship-recycling-activity-softer-last-week/

Kriisit, kriisialueet ja merirosvous:

Kymmeniä venäläisiä, joilla on sotilas-, turvallisuuspalvelu- ja palkkasoturitausta, kuten Wagner tai Redut, on sijoitettu pakotteiden alaista venäläistä öljyä kuljettaviin säiliöaluksiin, kertoo järjestäytyneen rikollisuuden ja korruption raportointiprojektin (OCCRP) ja eurooppalaisten mediakumppaneiden konsortion laaja tutkimus. Uusi tutkimus osoitti, että miehet, jotka usein luetellaan miehistöluetteloissa ”teknikkoina”, ”ylimääräisinä työntekijöinä” tai toisinaan ”vartijoina”, purjehtivat pääosin ulkomaisten miehistöjen rinnalla aluksilla, jotka kuljettivat venäläistä raakaöljyä Itämeren satamista Aasian ostajille. Useimmilla ei ollut virallista merenkulkualan koulutusta: https://splash247.com/inside-moscows-secret-network-of-shadow-fleet-watchmen/

Meksiko, Belize ja Kolumbia raportoivat kaikki jatkavansa humanitaarisen avun lähettämistä Kuuban ahdingossa oleville ihmisille. Alukset saapuvat yhä useammin ilman USA:n hallinnon väliintuloa, mutta polttoainetoimituksia saarelle rajoitetaan edelleen, mikä osaltaan pahentaa jatkuvaa kriisiä: https://maritime-executive.com/article/ships-carrying-humanitarian-aid-continue-to-arrive-in-cuba

Historian havinaa:

Artikkeliploki:

Ploki sisältää merenkulun artikkeleita, joita on julkaistu lopussa luetelluissa eri merenkulkualan kansainvälisissä nettijulkaisuissa. Artikkelit julkaisen lyhentämättöminä ja saat ne näkyviin avaamalla linkin (Ctrl + napsautus hiirellä) lyhyen suomenkielisen alkutekstin jälkeen. Alkutekstissä olen lyhyesti kuvannut artikkelin sisältöä. Käytetyt julkaisut ovat maksuttomia mutta vaativat rekisteröitymisen. Olen rekisteröitynyt kaikkiin julkaisuihin omalla nimelläni eikä linkin avaaminen vaadi uutta rekisteröitymistä. Lähdejulkaisut ovat listattuna tämän alkutekstin jälkeen. Lisäksi olen jaotellut artikkelit aiheryhmittäin selattavuuden parantamiseksi. Pyrin julkaisemaan artikkeliplokin kolme kertaa viikossa. Mikäli teillä on plokista kysyttävää, voitte osoittaa kysymykset ja kommentit minulle osoitteella aaltonenmatti@elisanet.fi.

”Verkkolehden juttuja on sallittua jakaa käyttämällä lehden tarjoamia jakopainikkeita tai lähettämällä jutusta linkin, joka ohjaa lukijat lehden verkkosivuille” (https ://www.uutismediat.fi /sanomalehtitieto/tekijanoikeus /).

Lähdejulkaisut:

Albatrossi https://www.merimieselakekassa.fi/albatrossi/etusivu

Al Jazeera https://www.aljazeera.com

Asia Times https://asiatimes.com/newsletters/

Barents Observer https://www.thebarentsobserver.com

Centrum Balticum centrumbalticum@centrumbalticum.org

Cruise and Ferry https://www.cruiseandferry.net/

Euronews Today https://www.euronews.com/my-europe/

Euronews Travel https://www.euronews.com/travel/

Europe Oceana https://europe.oceana.org/

Freightwaves Newsletter (American Shipper) https://www.freightwaves.com/american-shipper

Freightwaves Newsletter (Daily) https://www.freightwaves.com/