Merenkulun uutisia 10.10.2025: NAPA, GNSS-häiriöitä Lähi-Idässä, merenkulun merkitys Suomelle, Eckerö ostaa Sailorin, EES, Gazan tulitauko vs Suezin kanava, lakkoja EU-satamissa, jäänmurtajatilauksia Suomeen, IMO nettonollakehys, raportteja, väärien lippujen käyttäjille pakotteita, rahtialus irti karilta Luoteisväylällä.

Mitä tarkoittaa termi:

Mikä yritys, yhdistys tai valtio:

Bahri: https://en.wikipedia.org/wiki/Bahri_(company)

Hafnia: https://hafnia.com/about-hafnia/

Navigointi, kommunikaatio, paikannus, digitalisaatio, tieto ja kyber:

Suomalaisen ohjelmistoyritys NAPAn toimitusjohtajan mukaan merenkulun hiilidioksidipäästöjen vähentämistä ei määritä yksi suuri läpimurto. Sen sijaan painopiste on siirtymässä hyväksi havaittujen teknologioiden yhdistämiseen ja ratkaisujen räätälöintiin tiettyihin alustyyppeihin ja liikenteeseen: https://splash247.com/napa-integration-is-shippings-new-superpower/

UK Maritime Trade Operations (UKMTO) kertoi saaneensa lukuisia ilmoituksia GNSS:stä (Global Navigation Satellite System), ja niiden määrä kasvoi merkittävästi 3.–7. lokakuuta verrattuna edellisiin viikkoihin. UKMTO kertoi, että AIS-nopeuspoikkeamien määrä lisääntyi Bandar-e-Parsissa, Hormuzinsalmessa ja Port Sudanissa. AIS-nopeuspoikkeavuuksia havaittiin myös jatkuvasti Persianlahden, Port Sudanin ja Suezin kanavan alueilla. UKMTO toisti kehotuksen jatkaa valvontaa, mukaan lukien GNSS-häiriöiden tunnistaminen. Myöskään elektroniseen navigointiin tai autopilottiin ei pitäisi luottaa kokonaan: https://www.seatrade-maritime.com/maritime-safety/warning-on-increased-gps-interference-in-the-middle-east

Investoikaa merenkulkijoihin GPS-hyökkäysten torjumiseksi. Saudiarabialaisvarustamon turvallisuusjohtaja uskoo, että harjoitukset ja luottamattomuus digitaaliseen teknologiaan ovat avainasemassa turvallisessa navigoinnissa GPS-väärennösten ja häirintöjen aikana: https://www.seatrade-maritime.com/maritime-technology/invest-in-seafarers-to-mitigate-gps-attacks-says-bahri

Tekoäly on pitkään ollut muotisana merenkulussa. Nyt Orca AI:n toimitusjohtajan mukaan siitä on nopeasti tulossa silta meren ja rannikon välillä – ja seuraavat 12 kuukautta voivat olla tähän mennessä käänteentekevimmät. Trendi liittää useampia aluksia pilveen vain kiihtyy. Tämä liitettävyys vapauttaa valtavia määriä operatiivista dataa, mikä ruokkii automaatiota ja tekoälypohjaisia työkaluja: https://splash247.com/orca-ai-artificial-intelligence-moves-from-buzzword-to-bridge/

Merenkulku, varustamot ja alukset, merenkulkijat ja koulutus:

Itämeren avulla huolehditaan Suomen hyvinvoinnista monella tapaa: se tuo vaurautta yhteiskuntaamme kauppamerenkulun kautta, mutta se myös varmistaa yhteiskuntamme ja asukkaidemme elinmahdollisuudet häiriö- ja poikkeustilanteissa mahdollistamalla kriittisten ja strategisten tavaroiden ja raaka-aineiden saamisen Suomeen. Viimeistään nyt, muuttuneen turvallisuustilanteen johdosta, Suomi on tullut täysin riippuvaiseksi Itämeren meriliikenteen toimivuudesta ja sujuvuudesta: https://www.centrumbalticum.org/julkaisut/pulloposti/itameri_on_suomen_elamanlanka.7924.news

Kontti- ja ajoneuvokuljetukset:

National Retail Federationin ja Hackett Associatesin tänään julkaiseman Global Port Tracker -raportin mukaan kuukausittaisten tuontimäärien suurten USA:n konttisatamien kautta odotetaan laskevan alle kahden miljoonan TEU:n rajan loppuvuoden ajan: https://www.freightwaves.com/news/imports-seen-well-below-average-for-rest-of-2025

Neste-, kemikaali- ja kaasukuljetukset:

Irtolasti-, roro- ja kappaletavarakuljetukset:

Eckerö ostaa lokuun aikana roro-alus ms Sailorin korvaamaan Långnäsin ja Naantalin välillä liikennöivän ms Fjärdvägenin. Alus tulee Eckerön tytärvarustamolle Eckerö Link Ab:lle: https://shippingtelegraph.com/cruise-amp-amp-ferry-news/eckero-buys-sailor-to-replace-fjardvagen-on-the-langnas-naantali-route/

Matkustaja- ja risteilyliikenne:

Miten EU-ulkopuolisten maiden kansalaisten liikkuminen muuttuu EU:n ottaessa lopultakin käyttöön uuden biometriseen tunnistukseen perustuvan järjestelmän: https://www.hellenicshippingnews.com/platts-to-launch-global-clean-tanker-tce-indices-from-nov-3/

EU:n uusi maahantulo- ja maastalähtöjärjestelmä (EES) on määrä ottaa käyttöön 12. lokakuuta, ja sen käyttöönotto kestää kuusi kuukautta. Toinen uusi toimenpide, Euroopan matkustustieto- ja -lupajärjestelmä (ETIAS), on kuitenkin tarkoitus ottaa käyttöön vasta vuoden 2026 viimeisellä neljänneksellä. Alan järjestö varoittaa Eurooppaan matkustavia EU:n ulkopuolisten maiden kansalaisia lankeamasta huijausten uhreiksi maahantulo- ja maastalähtösäännöissä vallitsevan hämmennyksen vuoksi: https://www.euronews.com/travel/2025/10/09/etias-scams-eu-travel-eta-launch-confusion

Offshore ja merituulivoima:

USA:n presidentinhallinnon hyökkäys merituulivoimateollisuutta vastaan kaventaa tuulipuistojen rakentamisen alihankkijoiden keskeistä tulonlähdettä, mikä pakottaa monet lykkäämään investointisuunnitelmiaan: https://gcaptain.com/trumps-offshore-wind-crackdown-sends-shockwaves-through-supplier-industry/

Tanskalainen Ørsted A/S keräsi $9,4 miljardia osakeannilla, joka on ratkaisevan tärkeää yhtiölle tuulivoimateollisuuden taantuman torjumiseksi. Varainhankinta, joka on suurin eurooppalaiselle energiayhtiölle yli kymmeneen vuoteen, antaa valtion tukemalle yritykselle mahdollisuuden vahvistaa tasettaan sen jälkeen, kun USA:n presidentinhallinnon toimet merituulivoimaa vastaan mullistivat Orstedin liiketoimintamallin: https://gcaptain.com/orsted-raises-9-4-billion-to-offset-hit-from-us-wind-u-turn/

Väylät, kanavat, sisävedet ja hinaukset:

Gazan sodan lopettamissuunnitelmien odotetaan auttavan Suezin kanavan kautta kulkevan maailmanlaajuisen alusliikenteen elpymistä vuonna 2025, vesiväylän päällikkö sanoo. Kontti- ja säiliöalusten Afrikan kiertäminen on laskenut jopa 60 prosenttia liikennettä Suezin kanavassa, kun Jemenissä toimivat huthikapinalliset alkoivat hyökkäykset kauppalaivoihin Adeninlahdella ja Punaisellamerellä: https://www.freightwaves.com/news/gaza-plan-to-boost-suez-shipping-recovery-in-2025

Panaman kanavaviranomaisen keskiviikkona antaman lausunnon mukaan sen tulot nousivat noin 14,4 % tilikaudella 2025 $5,7 miljardiin alustavien ja tarkastamattomien lukujen perusteella. Kanavaviranomainen raportoi myös, että alusten kauttakulkumäärät kasvoivat 19,3 % edellisvuodesta 13’404:ään 30. syyskuuta päättyneen 12 kuukauden jakson aikana: https://gcaptain.com/panama-canal-posts-5-7-bn-in-fy2025-revenue-transits-jump-19/

Talvimerenkulku ja napa-alueet:

Satamat, terminaalit, takamaakuljetukset ja logistiikka:

Euroopan suurimman sataman Rotterdamin konttiliikenne on pysähtynyt, kun lastinkiinnittäjät aloittivat keskiviikkoiltapäivänä 48 tunnin lakon vaatien korkeampia palkkoja. Satamaluotsien mielenosoitukset naapurikaupungissa Antwerpenissä ja Brüggessä häiritsevät edelleen meriliikennettä: https://splash247.com/europes-top-ports-gridlocked-by-strikes/

Ukrainan merisatamaviranomainen on parhaillaan valitsemassa voittajaa tarjouskilpailulle, jonka se käynnisti aiemmin tänä vuonna. Tarjouskilpailu on ensimmäinen askel kohti ikääntyvän laivaston keskeisten osien modernisointia. Maailmanpankin rahoituksella keskeisen logistiikkainfrastruktuurin korjaamiseksi viranomainen aikoo ostaa monitoimisen satama-aluksen käytettäväksi Izmailissa ja Tonavalla: https://maritime-executive.com/article/ukraine-is-using-financing-from-world-bank-to-modernize-port-fleet

Laivansuunnittelu ja -rakennus, automaatio ja innovaatiot:

USA:n ja Suomen presidentit sopivat torstaina, että USA:n rannikkovartiosto hankkii jopa 11 jäänmurtajaa vahvistaakseen Yhdysvaltojen kansallista turvallisuutta arktisella alueella. Presidentit hyväksyivät jäänmurtajayhteistyötä koskevan yhteisymmärryspöytäkirjan (MoU), jonka tarkoituksena on luoda pohja USA:n rannikkovartioston ja suomalaisten yritysten välisille kaupallisille sopimuksille: https://gcaptain.com/trump-and-finlands-stubb-approve-deal-for-icebreaker-ships/

MoU mahdollistaa USA:n lain mukaan presidentin valtuudet sallia ulkomainen rakentaminen kansallisen turvallisuuden välttämättömyyden vuoksi ja samalla määrää rannikkovartioston kehittämään suunnitelman, joka lopulta tuo amerikkalaisille telakoille jäänmurtajien rakentamisvalmiudet. MoU:n mukaan Suomi rakentaa neljä jäänmurtajaa telakoillaan, minkä jälkeen asiantuntemusta siirretään jopa seitsemän lisäaluksen rakentamiseksi USA:an: https://gcaptain.com/u-s-turns-to-finnish-expertise-to-jump-start-icebreaker-production/

Suomen päävalmistelijan kommentit kaupasta: https://www.linkedin.com/posts/reko-antti-suojanen-6bb25b2b_finally-trump-signs-a-deal-with-finland-activity-7382156961431252992-eMKA?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAD6OT5YBBCYjLLU1v7YSZF6W1MZTDjroPBk

Uusi hanke, jonka tavoitteena on auttaa laivanvarustajia muuttamaan hiilidioksidipäästöjen vähentämisstrategiat kannattaviksi peruskorjaus- ja muutosprojekteiksi, on käynnistynyt. Lontoossa toimiva Navigate Shipping Partners (NSP) kuvailee itseään ”yhden luukun palvelupisteeksi” alusten päivityksille ja energiamurroksen projekteille – yhdistäen teknisen, insinööri- ja rahoitusosaamisen saman katon alle: https://splash247.com/new-venture-sets-out-to-deliver-bankable-retrofit-projects/

Tauntonissa sijaitseva UK:n hydrografinen toimisto (UKHO) ja Plymouthissa toimiva Marine AI, merenkulun autonomisten ohjelmistojen johtava toimija, ovat tässä kuussa käynnistäneet maailman ensimmäisen tutkimusohjelman, jonka tavoitteena on mahdollistaa Maritime Autonomous Surface Ships (MASS) -alusten virallisten navigointitietojen lukeminen, tulkitseminen ja niiden käyttäminen. Tiedot olivat aiemmin vain merenkulkijoiden käytettävissä: https://www.marineinsight.com/shipping-news/world-first-project-launched-to-teach-autonomous-ships-to-read-critical-navigation-data/

Hafnia on tehnyt yhteistyötä luokituslaitos DNV:n kanssa pilottihankkeessa, jossa mitataan ja hallitaan toiminnassa olevien säiliöalusten vedenalaista säteilymelua (URN). Kyseessä on ensimmäinen pysyvä aluksella oleva järjestelmä, joka yhdistää suoraan aluksen vedenalaisen meluprofiilin reaaliaikaisiin mittauksiin: https://splash247.com/hafnia-pioneers-live-underwater-noise-monitoring-for-tankers/

Kreikka ja Saudi-Arabia tutkivat yhteistyömahdollisuuksia Saudi-Arabian investointien edistämiseksi Kreikan laivanrakennus- ja puolustusteollisuudessa: https://shippingtelegraph.com/hellenic-shipping-news/greece-and-saudi-arabia-strengthen-ties-to-boost-shipbuilding-investments/

Käyttövoimat ja vihreä siirtymä:

Kansainvälinen varustamoyhdistys vahvistaa merenkulkualan tukevan IMO:n nettonollakehystä: https://www.hellenicshippingnews.com/global-shipping-industry-reaffirms-support-for-the-imo-net-zero-framework/

Seitsemän varustamoyhdistystä tukee IMO-MEPC erityiskokouksen nettonollakehystä: https://www.hellenicshippingnews.com/maritime-history-in-the-making-industry-backs-imo-net-zero-framework-2/

Satamia ollaan kaikkialla Euroopassa muokkaamassa uudelleen paitsi kaupan porteiksi myös mantereen hiilestä irtautumisen ohjelman kriittisiksi mahdollistajiksi. Merenkulun ilmastovaikutukset eivät kuitenkaan rajoitu avomerelle. Satamatoiminnot ja satamassaolopaikat itsessään aiheuttavat merkittävän osan päästöistä. Tilanne vaatii uutta ajattelua satamien liiketoimintamalleiksi energiantuotannossa: https://maritime-executive.com/editorials/electrifying-europe-s-ports-municipal-ownership-demands-new-business-model

Luotsaus ja liikenteenohjaus, rahti- ja laivameklarit:

Raportteja, tutkimuksia ja selvityksiä:

Konttirahti-indeksi (Drewry) viikolta 41: https://shippingtelegraph.com/container-news/drewry-the-world-container-index-decreased-1-this-week-41-2025/

Maailmankaupan raportti (Platts) syyskuu 2025: https://www.hellenicshippingnews.com/global-trade-contraction-eases-in-september/

Platts alkaa julkaista kolmea päivittäistä maailmanlaajuista tuotesäiliöalusten aikarahti-indeksiä: https://www.hellenicshippingnews.com/platts-to-launch-global-clean-tanker-tce-indices-from-nov-3/

Polttoaineraportti (ENGINE) Eurooppa ja Afrikka: https://www.hellenicshippingnews.com/europe-africa-fuel-availability-outlook-21/

Polttoaineraportti (MABUX) viikolta 41: https://www.hellenicshippingnews.com/mabux-bunker-prices-expected-to-trend-higher-next-week-6/

Maailmankauppa ja politiikka:

Keskiviikkona 269 eurooppalaista lainsäätäjää nosti kätensä ja hylkäsi EU:n Latinalaisen Amerikan poliittista strategiaa koskevan päätöslauselman kohdan. Siinä suhtauduttiin myönteisesti Mercosur-sopimuksen tekemiseen. Tämä tarjosi esimakua Euroopan parlamentissa kiistanalaisen kauppasopimuksen ympärillä muodostuvasta vastakkainasettelusta: https://www.euronews.com/business/2025/10/08/eu-lawmakers-narrowly-reject-resolution-supporting-mercosur-deal

Kun USA:n ulkomaankauppaministerin toimiston (USTR) Kiinan merenkulkualan määräävää asemaa koskevat maksut tulevat voimaan ensi viikolla 14. lokakuuta, 35 %:lta irtolasti-, raakaöljy-, tuote- ja konttialuksia saatetaan periä lisämaksuja niiden käydessä USA:n satamissa, ilmenee maailmanlaajuisen BIMCO:n uudesta analyysistä: https://splash247.com/ustr-fees-could-impact-35-of-key-sectors-ships-bimco/

Kansainväliset öljykauppiaat, jotka välittävät venäläistä öljyä, ovat alkaneet vaatia Intian valtion omistamilta jalostamoilta maksua Kiinan valuutassa: https://www.hellenicshippingnews.com/traders-seek-yuan-payment-from-indian-state-buyers-of-russian-oil-sources-say/

EU, YK ja IMO, rantavaltiot, lippuvaltiot, pakotteet:

Tanskan hallitus aikoo perustaa $935 miljoonan suuruisen sotavakuutusjärjestelmän kauppalaivastolleen, mikä antaisi pohjoismaiselle merivaltiolle valmiudet suojella aluksiaan sotakriisin sattuessa. Lakiesitys, jonka hallituksen oli määrä esitellä maan parlamentille keskiviikkona 8. lokakuuta, sisältää 6 miljardin Tanskan kruunun valtion lainatakauksen osana sotavakuutuslaitoksen käyttöönottoa: https://shippingtelegraph.com/maritime-insurance-news/danish-gov-war-insurance-for-merchant-fleet-under-discussion-in-parliament/

Euroopan merenkulkualan kehitykselle on luvassa merkittävä piristysruiske, kun Kypros ottaa vastaan Eurooppa-neuvoston puheenjohtajuuskauden tammikuussa ja keskittyy alaan kuuden kuukauden mittaisen kautensa aikana: https://www.seatrade-maritime.com/regulations/cyprus-eu-presidency-to-put-shipping-centre-stage

EU:n keskuspankin EKP:n pöytäkirjamerkintöjä syyskuun kokouksesta: https://www.hellenicshippingnews.com/minutes-of-ecbs-september-meeting-add-more-colour-to-the-good-place/

Iran rahtaa öljyään pakotteista huolimatta: https://www.hellenicshippingnews.com/how-iran-ships-oil-around-the-world-despite-sanctions/

Väärien lippujen ja niitä toimittavien yritysten kerrotaan olevan uusin kohde pyrkimyksissä hillitä Venäjän öljykauppaa tukevaa varjolaivastoa. Bloombergin raportin mukaan EU ehdottaa, että kolme yritystä, jotka ovat järjestäneet vääriä lippuja Saint Maartenilla, Aruballa ja Curaçaolla ainakin kahdeksalle säiliöalukselle, sisällytettäisiin pakotejärjestelmään: https://maritime-executive.com/article/report-eu-to-include-issuers-of-false-flags-in-shadow-fleet-sanctions

Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi merituulivoimasta talousvyöhykkeellä annettua lakia. Muutoksella laista poistettaisiin rajaus, jonka mukaan talousvyöhykkeen merituulivoima-alueen kilpailutukseen voi osallistua yhdestä konsernista vain yksi yritys. Rajaus poistettaisiin, koska se voi rajoittaa kilpailutukseen osallistumista tavalla, joka ei ole Euroopan unionin tuomioistuimen tulkintakäytännön mukainen: https://valtioneuvosto.fi/paatokset/paatos?decisionId=4622

Valvonta, rikokset, tutkinnat ja oikeuden päätökset:

Äskettäin julkaistussa kanteessa esitetään vakavia väitteitä Heroic Idunin miehistön kaltoinkohtelusta. Paikalliset viranomaiset pidättivät miehistön kansainvälisillä vesillä ja pitivät heitä pidätettyinä kuukausia ilman syytteitä. Kansainväliselle merioikeustuomioistuimelle nostetussa kanteessa lippuvaltio väittää, että Päiväntasaajan Guinean joukot nousivat laittomasti aluksen kyytiin ja kohtelivat miehistöä kaltoin, loukaten heidän ihmisoikeuksiaan: https://maritime-executive.com/article/flag-state-sues-equatorial-guinea-for-illegal-seizure-of-heroic-idun

Luokitus, ohjeistus ja merivakuuttaminen:

BIMCO on lisännyt polttoaineohjeitukseensa metanoliliitteen: https://www.hellenicshippingnews.com/bimco-adopts-annex-addressing-methanol-bunkering/

Järjestöt ja yhdistykset:

Ympäristö, ilmastonmuutos ja maantiede:

Venäjän ”varjolaivaston” säiliöalukset ovat satelliittikuvien tarkastelun mukaan pumpanneet öljyistä jätettä mereen. Öljyisen jätteen dumppaaminen mereen on MARPOL-yleissopimuksen vastaista, ja sitä käytetään kustannussäästö- tai mukavuuskeinona. Käytäntöä on havaittu myös arvostetuilla aluksilla: suurin koskaan syytetty tahallinen rikkomus oli viiden aluksen öljyisen jätteen dumppausmalli Princess Cruise Linesin aluksilla, joka johti ennätyksellisiin $40 miljoonan sakkoihin: https://maritime-executive.com/article/report-russia-s-shadow-fleet-is-pumping-oily-waste-overboard

Alle kahden kuukauden kuluttua norjalainen Havila Voyages ottaa vuonna 2023 rakennettuun Havila Polarikseen 200 m³ bio-LNG:tä Polarbasessa lähellä Hammerfestiä Norjan arktisella alueella. Se ottaa vielä 150 m³ lisää Bergenissä etelään suuntautuvan matkansa aikana. Kahden polttoainekäynnin ansiosta alus voi tehdä täyden edestakaisen matkan historiallista rannikkoreittiä pitkin laivan suurten akkujen tuella: https://www.seatrade-maritime.com/alternative-fuels/havila-and-hurtigruten-to-demonstrate-climate-neutrality-on-coastal-route

Onnettomuudet, meripelastus ja onnettomuustutkinta:

Lähes viisi viikkoa Kanadan arktisen luoteisväylällä karille ajanut hollantilainen rahtilaiva Thamesborg näyttää onnistuneen pääsemään irti. Aluksen varustamo, Wagenborg, ilmoitti yrittävänsä irrotusta tällä viikolla. Jääluokan omaava rahtilaiva ajoi matalikolle 6. syyskuuta. Lokakuun 8. päivän aamuna virolainen jäänmurtaja Botnica, kanadalainen hinaaja Beverly M I ja hollantilainen rahtilaiva Silver Copenhagen saavuttivat kaikki Thamesborgin. Myös kanadalainen rannikkovartioston jäänmurtaja Des Groseilliers oli valmiudessa lähistöllä. AIS-tietojen mukaan alus lähti liikkeelle noin kello 6.13 UTC: https://gcaptain.com/arctic-cargo-ship-thamesborg-refloated-ais-data-show-awaiting-company-confirmation/

Meksikon laivaston purjealus Cuauhtémoc lähti New York Citystä viime lauantai-iltapäivänä päättäen kuuden kuukauden mittaisen pysähdyksensä kaupungissa, jossa sille tehtiin suuria korjauksia Brooklynin siltaan sattuneen traagisen törmäyksen jälkeen: https://www.marineinsight.com/shipping-news/mexican-navy-ship-sets-sail-after-6-months-of-repairs-following-crash-with-brooklyn-bridge-that-killed-2/

Aluskierrätys, romutus:

Alusten kierrätyksessä on ollut erityisen hiljaista viime viikolla: https://www.hellenicshippingnews.com/ship-recycling-weak-demand-across-the-board/

Kriisit, kriisialueet ja merirosvous:

USA:n hallituksen valtionvaraintarkastusviraston mukaan Pentagonilla on merkittäviä vaikeuksia ylläpitää joitakin tärkeimpiä asejärjestelmiään, koska sillä ei ole varaosien ja korjausohjeiden immateriaalioikeuksia, joten se on täysin riippuvainen alkuperäislaitevalmistajan varastosta ja toimitusaikataulusta. Tämä johtaa viivästyneisiin kriittisten USA:n laivaston järjestelmien, kuten F-35-hävittäjien ja Virginia-luokan sukellusveneiden, huoltoihin: https://maritime-executive.com/article/gao-vendor-lock-in-and-lack-of-data-rights-are-delaying-navy-maintenance

Historian havinaa:

Artikkeliploki:

Ploki sisältää merenkulun artikkeleita, joita on julkaistu lopussa luetelluissa eri merenkulkualan kansainvälisissä nettijulkaisuissa. Artikkelit julkaisen lyhentämättöminä ja saat ne näkyviin avaamalla linkin (Ctrl + napsautus hiirellä) lyhyen suomenkielisen alkutekstin jälkeen. Alkutekstissä olen lyhyesti kuvannut artikkelin sisältöä. Käytetyt julkaisut ovat maksuttomia mutta vaativat rekisteröitymisen. Olen rekisteröitynyt kaikkiin julkaisuihin omalla nimelläni eikä linkin avaaminen vaadi uutta rekisteröitymistä. Lähdejulkaisut ovat listattuna tämän alkutekstin jälkeen. Lisäksi olen jaotellut artikkelit aiheryhmittäin selattavuuden parantamiseksi. Pyrin julkaisemaan artikkeliplokin kolme kertaa viikossa. Mikäli teillä on plokista kysyttävää, voitte osoittaa kysymykset ja kommentit minulle osoitteella aaltonenmatti@elisanet.fi.

”Verkkolehden juttuja on sallittua jakaa käyttämällä lehden tarjoamia jakopainikkeita tai lähettämällä jutusta linkin, joka ohjaa lukijat lehden verkkosivuille” (https ://www.uutismediat.fi /sanomalehtitieto/tekijanoikeus /).

Lähdejulkaisut:

Asia Times https://asiatimes.com/newsletters/

Atlantic Shipping & Trading https://shipping-trade.com/

Barents Observer https://www.thebarentsobserver.com

Brookings https://www.brookings.edu/about-us/

Cruise and Ferry https://www.cruiseandferry.net/

Euronews Today https://www.euronews.com/my-europe/

Euronews Travel https://www.euronews.com/travel/

Freightwaves Newsletter (American Shipper) https://www.freightwaves.com/american-shipper

Freightwaves Newsletter (Daily) https://www.freightwaves.com/

gCaptain Daily https://gcaptain.com/

Hellenic Shipping News Worldwide (Daily Newsletter) https://www.hellenicshippingnews.com/